Ap turbo 800cv
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o amboni usa motech se não me engano. a filosofia dele é motor taxado, girador (carter seco = 10.000 rpm) e nitrometano (que junto com seus 1,3 de pressão de turbo já bate nos 800cv) diferentemente do everson, que usa bloco de ap comum com bomba de óleo original, comando original, sem intercooler água/ar e alimentado por uma simples digipulse full e seus 8 ford racing de 150lb/h.
a questão é que o gol tem taxa de 8,5:1 (na verdade uns 8,2:1) e usa toda a escala do man?metro de pressão de turbo autometer de 60 psi (4,2 bar).
só isso…........duas filosofias diferentes de trabalho mas que rendem potencias até que bem semelhantes.................
**o que o gol do everson tem a mais e pura e simplesmente tração
não só no carro mas também no braão do piloto. a tocada do cara é perfeita tem equipamento e sabe usar…... o conjunto tá perfeito.**
mas espera que o arromboni vem com tudo no festival…........as caixas de marcha saenz de r$ 17.000,00 tão aguentando....... vamos ver as homocineticas, hehehehehehe..............
abraços
[snapback]362588[/snapback]
que o diga um certo turbo-a que pediram pro everson tocar numa das etapas passadas…
levou o carro 1 vez pela reta... primeira vez andando com o carro... e baixou o tempo do dono do carro em 0,4 segs...
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que o diga um certo turbo-a que pediram pro everson tocar numa das etapas passadas…
levou o carro 1 vez pela reta... primeira vez andando com o carro... e baixou o tempo do dono do carro em 0,4 segs...
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q eu saiba esse tal carro q ele andou foi o gol 289 da lelo carro com q celso valente chegou a fazer 11,42s.. e o everson fez 11,56s… meritos do mesmo jeito.. pois o celso fez 11,4 1 vez na vida com o carro, e néao foi na primeira vez q pegou ele...
mais impressionante foi q o carro não ficava parado no stage com o po na embreagem apenas, ele teve q pisar na embreagem segurar o carro no freio e pisar no acelerador
hehehe
o caca nao eh bobo nao... tendo apoio($$$$$) de sobra, não vai ficar poupando com equipamento.... e nao vai entregar o ouro aos bandidos tbm neh...
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bah velho, eu n acredito q a sava do amboni usasse digipulse n , lembro dos cara no box falando q usava uma motec igual a da tl q era feita na dakar aqui em canoas , n sei nesses lance ai eu n consigo acredita mesmo
[snapback]362339[/snapback]
nao é o amboni e sim o everson anda de digipulse ce confundiu a leitura, o amboni sem duvidas é o vw 16v + desenvolvido do brasil
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não acho que ap tenha mais o que dar…
acho que o brasil tem que começar a olhar outros 4cilindros com outros olhos, enquanto ficar so ap vai ficar no patamar dos 800cv, se chegar a mais, sera motor sendo desmontado e trocando pistão e bielas a cada puxada (dragster top fuel).
nada contra o ap, mais tem muito motor bom rodando por ai, resistente e com projeto mais moderno (vulgo cabeçote com fluxo cruxado e tal...)
[snapback]362274[/snapback]
olha toby… depois do que soube hj, não acho que ap tenha atingido o seu limite...
o everson tá correndo com o cabeçote 16v todo original num bloco baixo...
e quem acompanha as arrancadas, pelo menos aqui em cwb, sabe que tem mto gol com motor fort?ssimo... mas ainda falta chão e bra?o...
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olha toby… depois do que soube hj, não acho que ap tenha atingido o seu limite...
o everson tá correndo com o cabeçote 16v todo original num bloco baixo...
e quem acompanha as arrancadas, pelo menos aqui em cwb, sabe que tem mto gol com motor fort?ssimo... mas ainda falta chão e bra?o...
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com certeza depois do que vi hoje, o ap ainda tem muito a dar,,,
neste domingo é 100% certeza que o everson vai andar com um cabeçote original
em prol da arrancada, emprestei o meu cabeçote pra ele.
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com certeza depois do que vi hoje, o ap ainda tem muito a dar,,,
neste domingo é 100% certeza que o everson vai andar com um cabeçote original
em prol da arrancada, emprestei o meu cabeçote pra ele.
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ja pensou se esse seu cabecote bate o recorde da pista ??
vai ficar famoso fiao =pabracos
entao tem chao ainda pra tirar dos 16v 