Turbo na gasolina
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no ezk tem 2 regulagem que a partir dali, se modifica a curva de injecao x entrada de ar…
mto interessante...
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mas qual é o problema com o alcool???
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usei por 03 meses meu polio 1.0 turbo a gasolina:
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taxa original +- 9,5:1
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pressão de 0,6
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bicos vw 1.6
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tempo injeção corrigido
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ponto ligeiramente atrasado
sem intercooler e com a temperatura do ar sempre na casa dos 98 graus.
se comportava e bebia como um 1.6 esperto.
eu achei que ficou bom.
nesse período, não deu problemas.
antes, por 02 anos, rodou no álcool com pressão variando de 0.8 a 1.4 kg…
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pois eh … essa injecao do gti eh show mesmo....
eu gosto dela...
apesar de burra , da pra fazer miseria com ela...
e naum tem essa merda de recovery...
o lance da gasolina, era pra naum ter que reabrir bicos....
naum ter que me preocupar com corrosao pelo alcool....
ou seja, o carro fica original mesmo, mas tem o preco neh ...
tem que ter um intercooler, e trabalhar com pouca pressao....
e um bico extra .... ficaria muito interessante... soh pra dar uma alegrada no carrito....
bom, mas de qq forma, ainda fica mais barato e mais forte que um aspirado...
que a galera acha... queria mais experiencias igual a do rapaz ai com o palio.. interessante essa dele...
o problema eh que a taxa do santana, eh de 10:1 original... eu tenho um kit aqui de pistao forjado iapel pra destaxar pra 8,5 e biela de kd ... tudo jah na medida... plug and play....
o chato eh que os pistoes sao 83mm... e o do santana eh std ainda... 82,5mm...
tem que mandar abrir o bloco pra ele... ai embassa...
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pois eh … essa injecao do gti eh show mesmo....
eu gosto dela...
apesar de burra , da pra fazer miseria com ela...
e naum tem essa merda de recovery...
o lance da gasolina, era pra naum ter que reabrir bicos....
naum ter que me preocupar com corrosao pelo alcool....
ou seja, o carro fica original mesmo, mas tem o preco neh ...
tem que ter um intercooler, e trabalhar com pouca pressao....
e um bico extra .... ficaria muito interessante... soh pra dar uma alegrada no carrito....
bom, mas de qq forma, ainda fica mais barato e mais forte que um aspirado…
que a galera acha… queria mais experiencias igual a do rapaz ai com o palio.. interessante essa dele...
o problema eh que a taxa do santana, eh de 10:1 original... eu tenho um kit aqui de pistao forjado iapel pra destaxar pra 8,5 e biela de kd ... tudo jah na medida... plug and play....
o chato eh que os pistoes sao 83mm... e o do santana eh std ainda... 82,5mm...
tem que mandar abrir o bloco pra ele... ai embassa...
[snapback]373267[/snapback]
tem certeza é 1.8 alcool taxado e com comando dah canseira em turbo de mais de 1kg… nao anda na frente mas em 200 metros anda junto e chega a mais de 210 de final...
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no mew setup atual 0-60 em menos de 4s, 0-100 em 7,5 aprox.
depois disso logico que o turbo se vai…
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eh brabo, o chato e ter que dosar peh hehehe
nunca medi o meu … pra falar a verdade nem sei quanto ele faz de 0-100, 402m, 303m, 0-60.... naum sei mesmo....
[snapback]373275[/snapback]
serio… nao criemos treta...
como a ka mesmo diz nao se pode comparar os 2...
e eh chato ter q dosar o peh em primeira e ir ate 60 lixando depois espertar segunda e ver o velocimetro subir direto pra 110... ou na chuva, chamar na embreagem em terceira e ver o velocimetro torcer 170 qdo na realidade se esta a 60....
obs: isso pq eh um aspiradinho economico... qr falar de aspro tem carro muito, mais mto mais ninja q o mew aki no forum
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te falar, eu tinha vontade de fazer esse santana aspirado… pra bater ai uns 170cv..... mas que fosse relativamente economico e talz... sem desconforto algum .. normal mesmo ...
soh pra assustar...
gasta muito nisso?
turbo eu jah tenho o gol...
um aspirado espertinho deve ser show... mesmo pq assuta os outros...
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te falar, eu tinha vontade de fazer esse santana aspirado… pra bater ai uns 170cv..... mas que fosse relativamente economico e talz... sem desconforto algum .. normal mesmo ...
soh pra assustar...
gasta muito nisso?
turbo eu jah tenho o gol...
um aspirado espertinho deve ser show... mesmo pq assuta os outros...
[snapback]373280[/snapback]
na minha vista… tem q ser gol... de preferencia dos mais simples por ser mais leve, e querer coisa de no max ate 140 cv, pq depois disso, fica mto desfavoravel o custo x beneficio... o mew carro gastei no max 1000 reais com ele, isso pq troquei bronzinas e tal mas a mao de obra fui eu qm fez...
agora conforto... bom essa eh outra historia
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eu tenho:
cabeçote rebaixado 1,5mm
comando 288
pistao de alcool
4x1
carburacao tldz retrabalhada ( hj ando de 2e, um pouco mais economico e progressivo, mas manco )
e mto acerto, coisa de meses de testes na rua…
soh
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como eh o esquema no injetado…
jah tem taxa 10:1
dai passa pra alcool
escape 4x1 (qual diametro)
vela mais fria
da uma rebaixada no cabecudo
comando 027.7?
ou um mais frenetico pra tucho hidraulico e aspirado?
porra sou cego em aspirado uhauhauha
[snapback]373287[/snapback]
cara… eu nao sou o mais indicado pra te falar
tucho hidraulico me parece q nao gostar de girar mto, e pra ter forca, pode girar 7500 tranquilo... como 1.8 neh ?... 2.0 eh outra historia...
abre um topico sobre isso...
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eh melhor deixar quieto esse santana…
jah tenho o gol ... que eh o classico atropelador de patos no rj...
cansei de esculaxar varios pela sacos lah .. mas deixa...
isso eh passado... agora to sussegado...
o pior ... com 0.4 ...
agora com 1.0 ..... e xxbar da ate pena... muito carro lah iria ter que lanternar a traseira...
mas deixa.. haahahah
fabio, mas tu me avisa pra sair da frente quando tu vier com o teu carro hein ueheuhuheeh
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coloca um cabeçote mecanico e continua injetado, assim vc terá uma gama maior de comandos, procure um comando como um 276, ou 288 como o meu e o do fabio, q é muito bom….
fabio, coloque um 3e de opala, eu uso uma, bem melhor q 2e ou tldz... meu setup é identico ao seu, menos 4x1 q não tenho ainda... e o meu é 2.0...
bruno, faz aspro no santanão mesmo, se vc vier pro rio e andar no meu vai ver q não tem essa de carro pesado.... ter até tem, mas mesmo com o acerto todo errado, o bichinho me deixando na mão de vez em qdo, ele tá forte pra carai.... é um carro pesado, mas q se bem preparado fica du carai
mete um cabeçote mecanico, rebaixa até 1,5mm no maximo, pistão a alcool do 2.0 mesmo, comando de 276 a 296 a sua escolha, bicos pra alcool, ponto adiantado e velas... tá bom já.... se quiser mais faz 4x1, e trabalha cabeçote, mas ai vai aumentar mmmuuiito mais o consumo q já estará alto...
meu bichinho tá fazendo 3,5....
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coloca um cabeçote mecanico e continua injetado, assim vc terá uma gama maior de comandos, procure um comando como um 276, ou 288 como o meu e o do fabio, q é muito bom….
fabio, coloque um 3e de opala, eu uso uma, bem melhor q 2e ou tldz... meu setup é identico ao seu, menos 4x1 q não tenho ainda... e o meu é 2.0...
bruno, faz aspro no santanão mesmo, se vc vier pro rio e andar no meu vai ver q não tem essa de carro pesado.... ter até tem, mas mesmo com o acerto todo errado, o bichinho me deixando na mão de vez em qdo, ele tá forte pra carai.... é um carro pesado, mas q se bem preparado fica du carai
mete um cabeçote mecanico, rebaixa até 1,5mm no maximo, pistão a alcool do 2.0 mesmo, comando de 276 a 296 a sua escolha, bicos pra alcool, ponto adiantado e velas... tá bom já.... se quiser mais faz 4x1, e trabalha cabeçote, mas ai vai aumentar mmmuuiito mais o consumo q já estará alto...
meu bichinho tá fazendo 3,5....
[snapback]373295[/snapback]
fico feliz de mais aspro nas ruas…
no mew caso acredito que o tldz esteja proximo de um 3e, uma vez q retrabalhei os venturis sendo 25.5 o primeiro e 26.5 o segundo e ainda retrabalhei as canetas pra alimentar melhor...
se ando na boa, faão 5,5 a 6km/l na cidade, chegando a 9km/l na estrada...
capaz q caia um 3e de opala ainda na minha mao, dae ponho pra ver...
que cambio vc usa e ate que giro leva o motor ?
ah, o 4x1 nao eh q tenha sentido tanta mudanca nao qdo coloquei viw...
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3e de opala tem venturis 25/29
recomendo…o meu tá fazendo 3,5 pq tá desregulado tb, e essa media foi feita de qualquer jeito, não medi certinho, até pq meu painel tá todo queimado, então não sei qto de combustivel ainda tenho...
como disse, meu painel tá queimado, só sei velocidade, então não sei até q rotação vai... assim q consertar posto aki...
to usando o pv original do carro....
o 4x1 teu é de 2 ??
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bem o meu é original de fabrica, da pra rodar tranquilo sem risco de quebra ate uns 310cv porem acima dos 295cv o ideal é usar podium ou gasolinas do genero de alta octanagem, atualmente rodo com pico de 1.7bar e nao tneho dq reclamar heeh com 930 de sonda em po no fundo nunca tive problemas, miolo original, legal pra rodar na gasolina é usar gasolina boa de preferencia essas gold da vida e deixar o carro um pouco rico pra evitar quebras