Foi o garfo que quebrou
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então marcio, ja que trocou a embreagem com mais pressão acho que deveria ter trocado o garfo tb, aproveita e coloca uma nova.
acho que não tem problema não, com um garfo novo não vai ter perigo de quebrar novamente.
se é o que ja estava no carro ja vinha com o desgaste, o antigo dono poderia dirigir com o po no pedal, etc, varios fatores que pode ja vindo desgastando o garfo, ai voce colocou mais peso p/ usar o garfo pode ter sido isso
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então marcio, ja que trocou a embreagem com mais pressão acho que deveria ter trocado o garfo tb, aproveita e coloca uma nova.
acho que não tem problema não, com um garfo novo não vai ter perigo de quebrar novamente.
se é o que ja estava no carro ja vinha com o desgaste, o antigo dono poderia dirigir com o po no pedal, etc, varios fatores que pode ja vindo desgastando o garfo, ai voce colocou mais peso p/ usar o garfo pode ter sido isso
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tem razão tio jaime, mais vou esperar pra ver si derepente alguem ai num sabe alguma maneira de reforçar ele, eu bolei un esquema aki, mais quero ver si alguem que tenha feito fez o mesmo que tá pensando
minha ideia é fazer tipo un u com uma chapa de ferro e soldar por cima do gardo, passando por cima do eixo eu uma ponta de cada lado do dedo que desse pra baixo. e soldar bem soldado com mig, isso tudo num eixo novo, pois num quero tirar mais o cambio, sofri muito ontem pra tirar ele.
num vejo a hora de trazer o compresor de ar lá da fazenda aki en casa e usar aquela pistola pra apertar parafusos
e o rolamento, oque vc acha? troco ou não, ele eu troquei na primeira vez q tirei o cambio, faz uns 2meses no maximo.
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o garfo novo acabei de oleo, custa 35.000 g$ vai dar uns 14r$
o rolamento ja é bem mais caro, esse custa 140.000g$ vai dar uns 55r$
o lance é que trocar só por trocar num vale a pena, e num sei cual seria o desgaste que ele poderia sofrer en 2meses de uso.
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foi isso que fiz e por isso que num tá afim de trocar, o danado tá novinho, gira leve e sem barulho, ta zerado mesmo cara. mais acho q vou trocar pra garantir, e o garvo ja liguei pra minha m?e ir comprar pra min e de noite vou estudar bem e si achar que dá pra fazer algum reforão desente vou fazer, pra garantir. odeio tirar o cambio, na proxima tiro o motor.
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dae
só ter solda e boa vontade…
já vi quebrar num carro que usava plato de 900lbs e foi reforçado assim, depois pré dar acabamento foi esmerilhado pré deixar arredondado pré não pegar no rolamento.
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vc não entendeu… o garfo original quebrou quando usava um plato de 900, foi trocado por um novo reforçado e nunca mais quebrou. agora o cara usa um de 1200lbs e nunca incomodou. o reforão adianta sim, e muito. aquela peça é muito fr?gil.
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mais o que quebrou com plato de 900lbs era antes de reforçar ou apos reforçar e igual quebrou?
comprei un garfo novo, vou estudar bem un reforão no capricho pra ele e si ficar bom e der pra fazer sem pegar en nada vou fazer.
eu pensei en algo un pouco diferente. tipo un u pasando por cima do eixo e desendo as pontas en direção das pontas que empuran o rolamento, e ai soldar
mais acho q vai pegar no rolamento, vou ver si concigo fazer como vc falou
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po mas os carros que tem da galera aqui do forum que tem 1200 lbs tb, alguem faz refor?o???? não vejo ninguem falando que teve que fazer, pensa direito..
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tio, pelo jeito o sr tá preocupado achando que reforçando vai ficar mais fraco? eu acho q não né, basta soldar bem e logico, usar solda mig, pois solda comun eletrica esquenta demais e pode até desalinhas o eixo ou os dedos.
ja tá treinado en tirar o cambio, na segunda apenas tirei o escape q foi muito dificil
ai ontem tirei o cambio, acho q en uns 25 a 30min eu tava com ele fora, isso contando apartir do momento que entrei debaixo do carro com meu super carrinho de rolamentos.
si der zica mesmo reforçado, ai tiro e monto sem refor?o, mais vou tentar garantir pois, por mais que esteja treinado, num é muito gostozo.rsrs
acho q as duvidas acabarom, si alguem quicer relatar mais sobre o assunto é muito bom, derepente algum cuidado que tenho q ter agora na hora de montar.
uma duvida, tava pensando en alongar aquele braão que fica fora da caixa, pra forçar menos o cabo, alguem ai sabe mais ou menos cuantos cm tenho q alongar ele?
ps: aqueles que achan desnecessario reforçar o garfo, vou fazer isso pois como algums ja saben, tenho custo zero pra este tipo de serviso, pois solda eletrica eu tenho en casa mesmo, e mig tem un tiu q tem e não me cobra nada( só aluminio que ele cobra un pouco, só si for bastante) ah sem contar no torno que apenas tenho q tomar umas
com ele, só que depois de fazer o serviso, senão ja viu né no que dá rsrs -
não, se da p/ fazer de gra?a, tudo bem, mas o que estou falando é que pelo que vejo quase todos aqui do forum tem 1200 lbs e não é reforçado é isso.
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entendi tio.
mais me diz ai, com custo zero vc faria oou não o refor?o?
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eu colocaria novo sem reforão mesmo…
esses garfos de embreagem parece que é sorte, quebrou de uma paraté 1.8 original de um amigo meu...vai saber.
? difácil ver quebrar esses garfos, eu pelo menos quase nunca vejo.
?s vezes tb é pelo tempo de uso tb né, esforão repetitivo, etc. que ano é seu carro m?rcio?
