[em progresso] corsa econoflex
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coração novo 1800cc
:d
indo para o cavalete para ser desmontado também:
já desmontado, verificando medidas:
trabalhinho no volante:
pronto para o balanceamento
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nem fuu hahahah. se com 23-25kg de torque já quebrou uma biela e tem outra torta, imagino no 1.8 que vem bem mais torque, as bielas deitam mais por causa do curso, maior aceleração do conjunto todo, etc. são as mesmas bielas do 1.4
não vou correr o risco de novo rs. aproveitar que está tudo fora do carro, talvez fazer cabecote, coletor de alumínio para 8 bicos, vamos ver o que vou ter vontade ($$$$) de fazer hehehe.
abraço
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muito bom… vai usa oque de bielas e pistão..
abcs fala com o godones
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peças na mão
peguei um cabeçote 1.8 também para dar uma ajudada na taxa, já que a câmara é quase o dobro do volume em relação ao 1.4.
está com 10.000kms rodados e foi mais barato que retificar o meu 1.4 rs.
ah, peguei os prisioneiros forjados também.
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e a e doido qual vai ser o proximo up…
vai aumentar turbina ?
vai fazer coletor de adm aluminio...
quanto vai ter de taxa com esse novo cabeçote ?
vc ta com aem ainda ?
abcs
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e a e doido qual vai ser o proximo up…
vai aumentar turbina ?
vai fazer coletor de adm aluminio...
quanto vai ter de taxa com esse novo cabeçote ?
vc ta com aem ainda ?
abcs
por enquanto vou ver o que vem com a k16 mesmo será que uns 300cvs?
acho que por enquanto vou abortar o coletor de alumínio. preciso do carro para andar e está faltando ânimo ($$$) para fazer.
com este cabeçote como está fica com 8,7:1. se rebaixar 1mm vai para 9,5:1. isso calculado né, o gustavo vai verificar lá certinho os volumes.
a aem ainda está no carro, mas já está vendida, vai entrar no lugar uma fuelbox
qualidade física não tem nem o que comentar. caixa de alumínio com pintura eletrostática, conector automotivo, totalmente selada (pode ficar no cofre sem problemas), chicote com cabo blindado onde necessário…
lost está caprichando na lostronic.
abraços.
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você merece morrer pelos apelidos mesmo. se for te matar pelo menos uma bicuda eu tenho que dar rs.
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ficaria interessante esse motor com 10:1 de taxa e 1bar na k16.. sebem que uma k24 nesse mille 8 seria o ideal..
vc sabe me dizer qual specs originais da k24 é caixas rotores?
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para não deixar o tópico morrer:
até o final desta semana o carro vai estar andando de novo.
na última foto dá para ver que o bloco tem que ser desbastado para a passagem das bielas, e as bielas também precisam de algum carinho.
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issae, se for quebrar que seja bem quebrado hehehehehe
a grande verdade é que biela de gm é perna de frango, e sempre achei que fosse de conhecimento amplo dos geemeiros que ela não segura mais que 200cv… forjar certamente é a melhor escolha, nada como dar no fundo sem ficar com medo de quebras...
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vai ser medida original mesmo. bloco novinho heheh
o cabeçote 1.8 que peguei com 10.000 kms rodados estava pior que o meu com 100.000. acho que o negócio é ser filho da puta mesmo, por que estou vendo que sou o único nessa porra que sou honesto. pelo menos peguei a grana de volta de boa..
o meu cabeçote 1.4 está na retífica…acho que até sexta-feira fica pronto. vai ficar com 11,1:1 de taxa de compressão depois que medimos tudo com o pistão no lugar e tal.
como não vou usar 3kilaum, está ótimo.
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otima escolha fica com seu heads 1.4
taxa esta otima hhehe
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acho que vai ficar legal também
quando estiver pronto agente marca de você dar uma volta. vê se vai lá no dino no dia do acerto.
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