[em progresso] corsa econoflex
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depois de trocar a turbina não tinha feito nenhum vídeo…alias, fiz um.
mas esses aqui acabaram de sair do forno :d
http://www.youtube.com/watch?v=7zts2tx5yrk&list=uu1wn5oc5jlbwjveijs2m4fq
http://www.youtube.com/watch?v=rlxtt0r7kxg&list=uu1wn5oc5jlbwjveijs2m4fq
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fazendo um log visual do fator lambda (nada que não esteja também no log da ecu):
http://www.youtube.com/watch?v=uqdnhx4lims&list=uu1wn5oc5jlbwjveijs2m4fq
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hauhaua ta com quantos cv agora rafael?¿….... po ta um tesao heim..... o ponteiro some numa vontade só.
legal que ta durinho no chao, se nao é o ponteiro eu ia chutar q vc tava a 100 kkkkkkk.
mas ai a temperatura ta marcando no painel né¿
não sei haha, não fui ao dinamômetro fazer o acerto fino e nem aferir potência. devo ir em breve.
esse carro recebe a informação da temperatura do motor pela ecu original, que não está mais no carro. o sinal não é analógico como eu esperava que fosse...deve ser pwm, então deixei pra lá :d
configurei pela fuelbox que se a água chegar a 102ºc a rotação é limitada a 2500 rpm, e a marcha lenta fica em 1200 rpm...então se por algum motivo a água aquecer muito vou saber.
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a quarta marcha dessa transmissão chega a 190km/h a 7000rpm, e a quinta marcha chega a ~235km/h a 7000rpm, tudo verificado com o gps.
nos vídeos, como estava segurando o celular e sempre tinha gente querendo entrar na frente ou tinha que ficar trocando de faixa eu não segurei muito o pé depois dos 200.
um dia desses que estiver em algum lugar mais livre ou em horário mais propício faço um cortando de quinta marcha rs.
nesses vídeos não levei no corte nenhuma vez, só para informação rs
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rapha, ainda tá com a f15wr é do corsa 1.4 ?
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rapha, ainda tá com a f15wr é do corsa 1.4 ?
sim, essa mesma!
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alguém quer comprar um corsa com pelo menos 360+ hpo
tá na hora hein, vai pegar o carro novo!
essas são as conexões que estávamos falando em outro tópico:
e o niple de 2.0mm para parar de lavar a turbina com óleo:
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depois do uso no dia-a-dia, conta pra gente a diferença na suspensão depois de por as buchas mais rígidas.
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se eu tivesse dinheiro eu comprava, ahsushaushausahsuahas
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depois do uso no dia-a-dia, conta pra gente a diferença na suspensão depois de por as buchas mais rígidas.
uma das bandejas veio torta…complicado viu. sábado vou lá trocar.
se eu tivesse dinheiro eu comprava, ahsushaushausahsuahas
que isso mano, larga mão de ser chorão hahahah
legal, mas vai vender mesmo? faz isso não po.....
onde comprou o niples e conexões/mangueiras?
abs!
se alguém oferecer o que vale eu vendo monto outro 2.2 16v :) haha
comprei na "socorro mangueiras" aqui em são paulo, zona sul.
flws!
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rapha,
fala mais detalhes desse radiador de óleo aí?
onde comprou e tal.
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depois do uso no dia-a-dia, conta pra gente a diferença na suspensão depois de por as buchas mais rígidas.
com as buchas de pu a suspensão ficou mais firme e direção mais direta.
troquei primeiro todos os componentes da suspensão que tinha comprado, e depois as bandejas…e a diferença maior foi a precisão e reação ao volante.
as vezes faz um nhecnhec...não tem jeito.
rapha,
fala mais detalhes desse radiador de óleo aí?
onde comprou e tal.
comprei no crestana.
infelizmente não deu certo no corsa por falta de espaço e as entradas serem em cima. levei num cara para adaptar entradas laterais mas ficou horrível, perdi o radiador. vou comprar outro depois com dimensões mais adequadas para o espaço onde quero colocar.
É este aqui: http://www.crestana.com.br/ntsioc03.html
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rapha,
sabe que meu carro é um palio, está bom mas preciso fazer a parte de suspensão, ainda não fiz nada está original com molas esportivas o que me sugeria fazer para ter um carro mais firme.
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rapha,
sabe que meu carro é um palio, está bom mas preciso fazer a parte de suspensão, ainda não fiz nada está original com molas esportivas o que me sugeria fazer para ter um carro mais firme.
lucas, meu celta estava somente com molas esportivas tb, levantava muito a frente e o carro ricocheteava demais qd acelerava.
fui em uma loja especializada em suspensões aqui no rj, coloquei 4 amortecedores com carga pra cacete, o carro ficou duro, obvio, mas ficou exatamente como eu queria, deu mais chão e parou de ricochetear, qd passa em alguma elevação, ele gruda no chão. as molas esportivas eu cortei por que o amortecedor que coloquei tinha haste reduzida tb.
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po que loja é essa clayton.
to precisando de amortecedores dianteiros. e molas novas
é lá no rio cara, se quiser te levo lá, o cara é gente boa e trabalha mt bem, se vc andar no meu carro vai ver como o bicho tem chão.