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Duvida instalação kit turbo gol g3 at 1.0

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    P Offline
    Paulo Foletto
    escreveu em última edição por
    #1

    bom dia galera,

    estou com umas duvidas para montar o kit turbo.

    onde que liga a mangueira da válvula de prioridade?

    o controlador his do bico suplementar tem um pressostato que vai gerenciar o bico suplementar quando o turbo entrar,

    preciso obrigatoriamente usar o dosador hpi?, não posso usar a linha de combustível original?

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    • C Offline
      C Offline
      Cordeirão
      escreveu em última edição por
      #2

      a mangueira da valvula vc vai ligar no coletor apos a borboleta, voce pode usar a linha de combustivel original mas precisa de um dosador para regular a vazão de combustivel quando a pressão começar a aparecer.

      voce pode usar o dosador do tempra turbo, funcionara perfeitamente e a pressãode combutivel vc precisa ajustar de acordo com a pressão de turbo que vc vai usar.

      se a pressão de combustivel for 3 bar por exemplo, vc for usar 1 bar de pressão de turbo coloque no dosador a pressão de 4 bar, para compensar a vazão

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      • P Offline
        P Offline
        Paulo Foletto
        escreveu em última edição por
        #3

        no coletor de admissão?

        eu não posso usar o dosador original do carro então?, a pessão é 3bar que vem do tanque com o dosador original,

        tenho que usar um dosador hpi?, o retoro do hpi pode ser na mangueira da flauta dos bicos?

        pra nao precisar fazer uma linha de retorno de combustivel até o tanque, pois ele não tem mangueira de retorno,

        assim os mecanicos falaram, se tiver, por favor, me fale.

        pretendo usar 0.8bar com intercooler e tals.

        obrigado

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        • C Offline
          C Offline
          Cordeirão
          escreveu em última edição por
          #4

          se ele for do tipo returnless, vc vai precisar de uma linha de retorno sim, vc pode usa o dosador original mas assim que a pressão do turbo subir vai gerar uma pressão inversa na linha de combustível, logo 0.8 de pressão de turbo fara a pressão da linha de combustível cair pra 2.2, provavelmente dará falta de combustível.

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          • C Offline
            C Offline
            Cordeirão
            escreveu em última edição por
            #5

            sobre a válvula, se vc esta se referindo a válvula que espirra ela deve ser ligada no coletor apos a borboleta porque ela funciona tanto com pressão positiva quanto negativa, ela precisa da pressão real.

            para ela abrir quando existir vacuo e fechar assim q a pressão subir

            1 Resposta Última resposta
            • P Offline
              P Offline
              Paulo Foletto
              escreveu em última edição por
              #6

              o aeroquip pra instalar, precisa de adaptador para a cebolinha de oleo ou posso ligar ele em outro lugar?

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Cordeirão
                escreveu em última edição por
                #7

                a lubrificação da turbina, provavelmente vai usar o adaptador sim, próximo ao filtro de oleo e depois um retorno saindo da turbina indo para o carter, so furar e soldar um tubinho e prender a mangueira nele .

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Paulo Foletto
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  valeu :d

                  assim que terminar, posto aqui como ficou

                  1 Resposta Última resposta

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