Motor cht 1.0
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rafazola o cht 1.0 tem 50cv, o 1.6 a gasolina(carburado) tem 72cv. então basta seguir a receita dos originais: kit (pistão, camisa, anel 1.6), bielas e virabrequim 1.6 e acertar a injeção acho essa parte mais complicado pois não sei se ela adapta bem, mas o básico que fazem é aumentar o bico e pressão de combustível (pelo que já li). 2ª opção: colocar só o kit 1.6 e permanecer com biela e virabrequim original, fica igual o kit 1.3 que o amigo falou, aumenta em torno de 10cv e terá mais torque, baixo aumento de cv a injeção deve funcionar melhor.
receita feita no meu: cabeçote xr3 (válvulas maiores), kit 1.6 metal leve a gasolina (pretendia turbinar na época), bielas e virabrequim 1.6, gasto: r$ 2.800,00 incluindo mão de obra, óleo, filtro, bomba d agua, bomba de óleo,kit distribuição(corrente comando), embreagem. a caixa continuou de 1000. carro ficou muito esperto (mesmo andando c/ rodas 17 e pneus 205/40), arrancada legal, lombas que subia em 1ª marcha passei a subir em 3ª e com metade do acelerador apertado. acho que não faria feio perto de carro com maior motor, mas não cheguei a abusar do motor pois roubaram o carro qdo tava fechando 2.000km e que iria começar a acelerar pra valer (dei só 1 arrancada pra valer). recuperei todo depenado, felizmente restou motor e cabeçote intactos, to terminando de montar porém agora entrou coletor 4x1 e escape de 2 , rodas 15 de ferro e ao invés de carburador será injeção programável e tbi monoponto c/ bico de 1.8. vamos ver como fica, acho que ficará mais interessante ainda…