Acerto digipulse pressure
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mas qdo dah essa apagada a 100, se vc afundar o po e segurar ele apaga e basta ou ele volta?
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mas qdo dah essa apagada a 100, se vc afundar o po e segurar ele apaga e basta ou ele volta?
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estou a 100km/h constante, se piso um pouco mais ele entra no vermelho
se piso tudo ele vai apagando ate ficar no primeiro led vermelho (inicio da escala) e nao vai nem com reza braba e galinha preta
agora mantendo o 100km/h na manha ele fica no verde tranquilo.
abracos
wagner luis
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entao você nao está conseguindo dar final no carro ?
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bom… parece bem ser problema de linha sim... tipo cuba secando e tal...
vc usa qto de pressão de comb. inicial?
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bom… parece bem ser problema de linha sim... tipo cuba secando e tal...
vc usa qto de pressão de comb. inicial?
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desde que este problema apareceu nao, antes dava, ate tenho um video que cheguei a 160 km/h depois tirei o pe por falta de espaco.
uso baixos 0,1kg e de final tava dando 1kg com 0,7kg de pressao de turbo, mas agora ele fica variando entre 0,5 e 0,8kg de pressao final de combustivel, por isso acho que e o dosador que foi pro ceu.
abracos
wagner luis
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cuidado p não deixar a pressao do comb abaixo da pressao da turbina…. isto pode dar uma falta brava
se seu carbura estiver legal (sem vazamentos e tals) experimente aumentar um pouco a pressao final da linha e diga como fica...
[]s
[snapback]404997[/snapback]
e justamente isso que estou pretendendo conseguir trocando o dosador, pq antes quando ele teoricamente tava funcionando tudo ok dava 1kg e agora fica oscilando abaixo disso.
se tiver outra maneira de aumentar a pressao final me passa ai a dica.
abracos
wagner luis
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e justamente isso que estou pretendendo conseguir trocando o dosador, pq antes quando ele teoricamente tava funcionando tudo ok dava 1kg e agora fica oscilando abaixo disso.
se tiver outra maneira de aumentar a pressao final me passa ai a dica.
abracos
wagner luis
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dosador hpo acho q com ele vc consegue mais pressão final, esse membrana dupla que o k? disse…
só cuidado pra nao passar a capacidade de vedação das agulhas e começar alimentar o motor por trasnbordamento de cuba, dai sim vira uma bagun?a...
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dosador hpo acho q com ele vc consegue mais pressão final, esse membrana dupla que o k? disse…
só cuidado pra nao passar a capacidade de vedação das agulhas e começar alimentar o motor por trasnbordamento de cuba, dai sim vira uma bagun?a...
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e esse mesmo de mebrana dupla, r$ 120,00
mas fazer o que né.?? quer andar tem que gastar
hoje vou ver se busco um.
outra coisa, o dosador estar na frente do carro (brasilia) influencia ou e lenda.
me disseram que e por isso que a pressao final fica baixa.
o dosador responde bem, assim que a turbina comeca a soprar ele ja ta subindo, ta ligado na mesma linha do manometro de turbo e ele comeca a subir antes do de turbo.
acho que nao seja lag de dosador. mas vai saber, e cada coisa, sabe algo a respeito??
abracos
wagner luis
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comno assim transbordamento de cuba^????
eu tenho um chevette tinha o mesmo problema depois que a ka me disse comprei um dosador grande da beep turbo batata melhorou pacas uso 0,5 de inicial mais a press~/ao de turbo que uso é 1.1 bar e quando to em wot a pressão chega a 3 no manometro …3.1 mas o carro ta liso embola la pelos 6500 ai troco e volta a ser liso denovo.
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comno assim transbordamento de cuba^????
eu tenho um chevette tinha o mesmo problema depois que a ka me disse comprei um dosador grande da beep turbo batata melhorou pacas uso 0,5 de inicial mais a press~/ao de turbo que uso é 1.1 bar e quando to em wot a pressão chega a 3 no manometro …3.1 mas o carro ta liso embola la pelos 6500 ai troco e volta a ser liso denovo.
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sabe que apartir de certa pressão a agulha não segura mais né?
se a agulha nao segurar e começar entrar mais alcool do que o motor está consumindo, fatalmente a cuba vai encher ate o talo, e como é um sistema vedado, vai começar despejar alcool nos venturis e tal…
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sabe que apartir de certa pressão a agulha não segura mais né?
se a agulha nao segurar e começar entrar mais alcool do que o motor está consumindo, fatalmente a cuba vai encher ate o talo, e como é um sistema vedado, vai começar despejar alcool nos venturis e tal…
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bom ai a cuba enche entra alocool pelos venturins mas sera que coma pressão do turbo entrando naum vai tudo pra queima ..na boa..ou pode dar algum problema.
amanha tem racha em taruma ..vou baixar um pouco e ve se da cuba seca ..se der volto e autmento um poco até chegar um poco ..achei que era?só para manter a cuba cheia mesmo.
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bom ai a cuba enche entra alocool pelos venturins mas sera que coma pressão do turbo entrando naum vai tudo pra queima ..na boa..ou pode dar algum problema.
amanha tem racha em taruma ..vou baixar um pouco e ve se da cuba seca ..se der volto e autmento um poco até chegar um poco ..achei que era?só para manter a cuba cheia mesmo.
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olha… a pressão vai empurra tudo pra queima sim, mas alcool escorrido não tá atomizado alem de que vai dar mistura rica ( não esque?a que os difusores continuam alimentando ) ....
olha o que geralmente a gente faz é não passar mto da pressão inicial mais pressão do turbo pra pressão final... se tá indo bem pro seu caso assim boa, mas talvez esses excesso em alta seja isso. cuidado em abaixar a pressão, começar descer o nivel de cubustivel nao a ponto de secar a cuba, mas de gerar mistura pobre.
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sim sabado tento fazer isto ….par adeixar a mistura tipo inicial 0.5 mais turbo 1.1 la pelos 2.2 de final ...pra dar uma margem e tal.. deve ficar bom ..acho que 3bar ta foda .....mesmo .fora da casinha ehuaeh vou ver isto se naum ficar bom aumento um pouco mais.
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simpotico o bixim não?
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novidades….
o fusca foi passear longe ontem...
foi até balne?rio cambori? (+ - 380 km ida e volta).
ainda está rodando só com a carburação, sem o digipulse.
só que... a sonda acusa falta ?s vezes, mas numa viagem dessa, o óleo chegou a 120 graus (? viagem litor?nea, calor infernal), foi dado uns km no fusca, se tivesse falta braba mesmo, não tinha que ter quebrado?????
tem como testar uma sonda????