Quero eu mesmo remapear minha central
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ah, e no meu caso, o carro é daily driven… e a central me parece q comanda abs e airbag tbm, tudo no mesmo modulo...
dai jah fica meio fora de questao usar fueltech....
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deixa a central ligada se for o caso.
mas na boa, eu sou mais apelar pra uma coisa que voce possa repogramar com pc e fazer data-logging… ajuda mmmmmmmmmmmuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito na hora de fazer o acerto
abraco
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ah, e no meu caso, o carro é daily driven… e a central me parece q comanda abs e airbag tbm, tudo no mesmo modulo...
dai jah fica meio fora de questao usar fueltech....
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como o xucrute falou, voce pode deixar sua central aonde esta sem problemas…..
querendo partir para ems melhores que a fueltech, ja sabe que o custo vai ser alto né...
neste quesito, recomento as aem , as tec iii e as novas haltech apresentaram muitos problemas em suas ultimas versões , a electromotive mesmo ja ta no 4 recal.....
abraço
ivo
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custo por custo:
reprogramador obd ii mais barato do mercado custa mêseros r$ 6.500,00, aí vc precisa de um software de remapeamento…um 2d serve no seu caso... custa uns r$ 1.200,00... uma familia de correção de check sum são mais r$ 1.250,00
pronto...vc agora tem todas as ferramentas pra executar o serviço, mas se num souber como funciona a estratégia, o que cada mapa faz e como ele é escalonado não serve de nada... só com conhecimento e não são todos que vendem isso a um preão barato...
se fosse uma central não-hibrida vc poeria fazer apenas gastando r$ 1.200,00...mas ia apanhar pra descobrir o que cada mapa faz...?i se vc pega uns certos cd?s que se vende no mercado livre que vem com exemplos dos endere?os e se arrisca acaba levando tombo na certa... tem muita coisa errada ali como mapa de dwell e o cara diz que é ponto... mapa de correção de injeção (ou seja não é o mapa apropriado pra mexer na curva como um todo) que o cara diz que é carga parcializada, etc.
de toda forma... se for investir é algo caro e que hoje em dia não tem retorno financeiro mais,
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como o xucrute falou, voce pode deixar sua central aonde esta sem problemas…..
querendo partir para ems melhores que a fueltech, ja sabe que o custo vai ser alto né...
neste quesito, recomento as aem , as tec iii e as novas haltech apresentaram muitos problemas em suas ultimas versões , a electromotive mesmo ja ta no 4 recal.....
abraço
ivo
[snapback]406307[/snapback]
pois é… da? o custo sobe mto, e já é algo mto radical.... eu não tenho tanto compromisso assim com potencia, ainda.
custo por custo:
reprogramador obd ii mais barato do mercado custa mêseros r$ 6.500,00, aí vc precisa de um software de remapeamento…um 2d serve no seu caso... custa uns r$ 1.200,00... uma familia de correção de check sum são mais r$ 1.250,00
pronto...vc agora tem todas as ferramentas pra executar o serviço, mas se num souber como funciona a estratégia, o que cada mapa faz e como ele é escalonado não serve de nada... só com conhecimento e não são todos que vendem isso a um preão barato...
se fosse uma central não-hibrida vc poeria fazer apenas gastando r$ 1.200,00...mas ia apanhar pra descobrir o que cada mapa faz...?i se vc pega uns certos cd?s que se vende no mercado livre que vem com exemplos dos endere?os e se arrisca acaba levando tombo na certa... tem muita coisa errada ali como mapa de dwell e o cara diz que é ponto... mapa de correção de injeção (ou seja não é o mapa apropriado pra mexer na curva como um todo) que o cara diz que é carga parcializada, etc.
de toda forma... se for investir é algo caro e que hoje em dia não tem retorno financeiro mais,
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realmente não compensa, se vai gastar td isso…
achei q de repente dava pra montar na mesma faixa de valor do q essas não hibridas...
vendo akele eskema do civic vti la, da agua na boca...
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pois é… da? o custo sobe mto, e já é algo mto radical.... eu não tenho tanto compromisso assim com potencia, ainda.
realmente não compensa, se vai gastar td isso...
achei q de repente dava pra montar na mesma faixa de valor do q essas não hibridas...
vendo akele eskema do civic vti la, da agua na boca...
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vende o astra e pega o vti do loke (ele ta vendendo)…
zoeira..
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eu particularmente tbm não teria coragem de fazer um downgrade desses num carro novo assim, mas não deixa de ser uma opção de baixo custo…
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se fosse uma central não-hibrida vc poeria fazer apenas gastando r$ 1.200,00…mas ia apanhar pra descobrir o que cada mapa faz...?i se vc pega uns certos cd?s que se vende no mercado livre que vem com exemplos dos endere?os e se arrisca acaba levando tombo na certa... tem muita coisa errada ali como mapa de dwell e o cara diz que é ponto... mapa de correção de injeção (ou seja não é o mapa apropriado pra mexer na curva como um todo) que o cara diz que é carga parcializada, etc.
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over como seria pra montar numa central não hibrida por 1200?
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paulo, pelo que entendi, ele quis dizer que gasta r$1200,00 para comprar os equipamentos necessários para fazer o remapeamento da central, não para montar uma…
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não, é q tiveram 2 valores iguais de 1200…
ele disse la q com 1200 vc ja arma todo o eskema pra remapear uma não-hibrida....
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não, por r$ 1.200,00 vc compra o software, num sabe onde mexer e precisa descobrir tudo o que for possível da familia da injeção…ainda pra gravar e tentar alterar vc precisa:
estação de solda (qdo o modulo num for soquetado de fabrica) - uns r$ 500,00...mas um ferro de solda e conhecimento podem quebrar o galho
gravador de eprom (uns us$ 1.000 um bom de 16bits...mas tem uns de r$ 400,00 que quebram um galho até ums 27c512)
apagador de eprom (uns 250,00)
isso pra remapear central.... pra emular em tempo real pode acrescer uns r$ 8k na brincadeira...
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não, por r$ 1.200,00 vc compra o software, num sabe onde mexer e precisa descobrir tudo o que for possível da familia da injeção…ainda pra gravar e tentar alterar vc precisa:
estação de solda (qdo o modulo num for soquetado de fabrica) - uns r$ 500,00...mas um ferro de solda e conhecimento podem quebrar o galho
gravador de eprom (uns us$ 1.000 um bom de 16bits...mas tem uns de r$ 400,00 que quebram um galho até ums 27c512)
apagador de eprom? (uns 250,00)
isso pra remapear central.... pra emular em tempo real pode acrescer uns r$ 8k na brincadeira...
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o vti gastou em torno de 1200 com tudo, emulando em tempo real…
o loke pode falar melhor sobre isso
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o vti gastou em torno de 1200 com tudo, emulando em tempo real…
o loke pode falar melhor sobre isso
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cheguei…...
o problema é que obdii utiliza microcontrolador. é possível remapear microcontrolador, mas os equipamentos para fazer este remapeamento são extremamente caros ( como o over já mencionou ).
pensei na possibilidade de instalar uma central de honda no seu carro. basta um esquema eletrico do seu carro e fazer o chicote de adaptação. porém sua ecu controla airbag, além de controlar a faisca, já que seu carro não possui distribuidor mecanico. ai fica complicado porque o vti utiliza distribuidor mecanico.
realmente eu gastei aproximadamente 1200 reais para comprar tudo. quando eu digo tudo, me refiro a uma central nova, hardware para rtp (real time programming ), a licensa do software e um equipamento para gravar chip ( desnecessário ).
acontece que as centrais de honda vem sendo pesquisadas e desenvolvidas a alguns anos nos eua, e é possivel conseguir receitas bem interessantes para chipar sua ecu. atualmente eles estão desenvolvendo um metodo para chipar as centrais obdii, já existem alguns experimentos com sucesso para fazer datalogging dos dados da ecu, porém para rtp eles ainda estão engatinhando.
uma terceira possibilidade é voce vender essa lixeira e comprar um vti. mas ai eu já acho que é carro demais pra voce
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pra honda tem programa free na net (são 1,2k a menos) ele já devia te ferro de solda e gravador de eprom…
o emulador sem ser em tempo real (que acho que é que ele usa) é bem mai sbarato mesmo... mas vc precisa mudar, esperar ele aceitar a modificação e só aí funciona... pelo menos é o pouco que sei sobre esse equipamento...não pesquiso miuto sobre ele pois não tem sa?da
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pra honda tem programa free na net (são 1,2k a menos) ele já devia te ferro de solda e gravador de eprom…
o emulador sem ser em tempo real (que acho que é que ele usa) é bem mai sbarato mesmo... mas vc precisa mudar, esperar ele aceitar a modificação e só aí funciona... pelo menos é o pouco que sei sobre esse equipamento...não pesquiso miuto sobre ele pois não tem sa?da
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eu não tenho gravador de eprom, e sim de flash memory. mais especificamente com as at29c256, 27sf512, e am29f040.
o meu emulador faz emulação em tempo real. ele possui uma flash memory interna, por isso que eu disse que o gravador de chip é desnecessário. basta voce alterar o valor na tabela e a alteração vai para o chip em milisegundos. você altera o valor e ve o resultado no carro instantanealente. mais rapido que um piscar de olhos.
o software que eu uso é o crome, existe sim a versão freeware, porém nessa versão voce não consegue fazer datalogging ( leitura dos dados da ecu ), eu optei por comprar a versão pré, que faz tudo e mais um pouco.
voce tem raz?o, realmente esses equipamentos tem pouca saida aqui no brasil, embora nos eua seja igual bunda.
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uma terceira possibilidade é voce vender essa lixeira e comprar um vti. mas ai eu já acho que é carro demais pra voce
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eu mere?o
voce tem raz?o, realmente esses equipamentos tem pouca saida aqui no brasil, embora nos eua seja igual bunda.
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depois ainda falam q são as brasileiras q tám as melhores bundas
queria uma bunda americana dessa ai…
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