Volks anuncia entrada na stock car em 2006
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450 cv é 450 cv em qqer canto….
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l? no estaleiro do romano não…
o baboo dizendo que tinha tirado 400 cavalos de um motor ap, o renato (do dodge gran sedan turbo) vira pra ele e diz:
mas 400 cavalos no v8 turbo é muito mais cavalo…
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vcs exageram….o mais próximo da gm é o bloco. mesmo assim, é aftermarket , feito por uma das centenas de fabricantes de parts dos states...
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vcs exageram….o mais próximo da gm é o bloco. mesmo assim, é aftermarket , feito por uma das centenas de fabricantes de parts dos states…
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isso já não basta? pistões, comando de valvula, cabeçotes, admissão, escape, carburador, etc. não é de hj que são peças fornecidas por terceiros.
essa coisa de carro igual só mudando a bolha é uma piada.
podem falar o que for da arrancada, mas lá o que conta é a capacidade dos preparadores em fazer o carro de cabo a rabo. fato que eu admiro muito.
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pistão não é gm, assim como carburador, ignição, comando, admissão…
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interessante seria adequar a motorização desses carros ao mercado nacional. deveriam utilizar motorização parecida com a da tc2000 (motores 2.0 16v limitados em pouco mais de 8000 giros). a gm tem esse motor. a mitsubishi tem esse moto e a vw tem esse motor. qualquer marca que entrar também terá esse motor.
mesmo que não renda tanto quanto os motores dos gringos a coisa ia ficar bem mais interessante. e não tem como dizer que não h? dinheiro para isso. as peças que estão usando na stock (volante de 100k, amortecedor de 50k, r?dio de 50k, pneu slick importado etc) não são de um campeonato limitado em custos.
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stock car que de stock não tem nada… rid?culo
tudo bem que a categoria é interessante, que tem boas brigas, mas é simplesmente rid?culo chamar de stock car e ainda por cima multimarca...
mas blz, é o brasil, pa?s do tunning e etc...
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categoria com boas brigas é a formula clio e formula truck, e a truck é a mais divertida por ser multi marcas mesmo. stock no meu conceito cai em corridas de mulher gravida ( tirando quando o caca perde ai eu fico feliz ).
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mas é claro q o motor não é stock….o motor tem preparação pra render 450 cv, com peças originais é impossível chegar nessa potência toda, ainda mais usando um quadrijet pra alimentar....
e eu concordo com o sixspeed...
[snapback]409226[/snapback]
vc quis dizer que usando uma 4jet é impossível se atingir 450cvó ou entendi errado?
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450 cv é 450 cv em qqer canto….
o carro tem q ter o mesmo peso e poucas coisas são permitidas pra fazer reacerto...
praticamente o q nego faz é calibrar os pneus e dar uma encerada na bolha...
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eles aspiram o interior do carro tbm…
isso já não basta? pistões, comando de valvula, cabeçotes, admissão, escape, carburador, etc. não é de hj que são peças fornecidas por terceiros.
essa coisa de carro igual só mudando a bolha é uma piada.
podem falar o que for da arrancada, mas lá o que conta é a capacidade dos preparadores em fazer o carro de cabo a rabo. fato que eu admiro muito.
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tirar leite de pedra… é o que seduz qq amante da velocidade.
interessante seria adequar a motorização desses carros ao mercado nacional. deveriam utilizar motorização parecida com a da tc2000 (motores 2.0 16v limitados em pouco mais de 8000 giros). a gm tem esse motor. a mitsubishi tem esse moto e a vw tem esse motor. qualquer marca que entrar também terá esse motor.
mesmo que não renda tanto quanto os motores dos gringos a coisa ia ficar bem mais interessante. e não tem como dizer que não h? dinheiro para isso. as peças que estão usando na stock (volante de 100k, amortecedor de 50k, r?dio de 50k, pneu slick importado etc) não são de um campeonato limitado em custos.
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seria muito melhor… mas para isso é melhor abrir outra categoria e começar novamente.
e que a aparencia dos carros seja mais stock possível.
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gm e vw estão é beira da quebradeira…pra piorar, nos próximos dias, a vw (mundial) deve anunciar um pacote de medidas que a compromete até a unha do dedinho. tem politicagem no meio...se perderem o poder em certas regiões da alemanha, babou.
a gente sonhar com multimarcas de verdade, aqui, é perda de tempo. já tivemos por um tempo, foi legal, mas acabou. e tão cedo não volta...
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vc quis dizer que usando uma 4jet é impossível se atingir 450cvó ou entendi errado?
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eu q me expressei mal mesmo
não é q não atinja 450 cv com quadrijet, muito pelo contrário…
? q não atinge essa potência com pistões originais, comando original, cabeçote original, etc. tem q ter peças de preparação pra render isso...nem com quadrijet e peças originais é possível isso tudo....
foi isso q eu quis dizer, mas escrevi rápido
