Diametro do pistão x cilindrada do motor vw ar.
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ressucitando o topico
a diferenca do kit 1600 moderno pro antigo sao os aneis,
o moderno os aneis sao mais finos, chamados de canaleta fina, e os antigos sao canaletas grossas, usam aneis mais grossos, logico.
a diferenca dos cabecotes de 1300/1500 pra 1600 e a dupla entrada somente.
os cabecotes nao tem diferenca pra alcool ou gasolina, o que muda sao os pistoes.
e outra coisa, os aneis do antigo custam em torno de 30,00 e do moderno sai 90,00.
abracos
wagner luis.
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hum, valeu wagnerls
acabei fazendo o motor 1600 com pistões e camisas do moderno e cabeçote do 1300 aberto, e com válvulas do 1600 (não precisa trocar a sede) rodando na gasolina com 1 carburador solex h30 pics.
o curioso é que antes eu ia montar com pistões do alcool (10:1 de taxa) + 2mm rebaixados no cabeçote, pra alcançar uns 13 de taxa. mas como com 1 carburador isso não rola, acabei voltando pra gasolina. e aí buretamos os cabeçotes e os pistões (gasolina-moderno) e deu 7:1 de taxa que é a taxa original dos gasolina. agora vamos dar mais uma taxadinha nos cabeçotes pra rodar com uns 9:1 de taxa na gasolina…