F-truck faz mudança no regulamento técnico para 2014

[Notícias]

um componente técnico que mudou a história da fórmula truck nos dez últimos anos sai de cena em 2014: o catalisador. a primeira das dez etapas do campeonato brasileiro, dia 16 de março em caruaru (pe), dará início à nova fase da categoria, com o uso do catalisador abolido pelo regulamento técnico em atenção ao pedido feito por maioria das equipes com um propósito comum: a redução do risco de quebra dos motores dos caminhões.

o catalisador permite um débito maior de óleo diesel. isso faz com que as equipes tirem mais potência dos motores e assim, claro, passa a existir um risco de quebra um pouco maior, segundo explica altair félix, diretor técnico da fórmula truck. com a mudança, os motores deverão ter uns 100 cavalos a menos de potência, mas não acho que as velocidades médias vão cair. existe uma evolução dos caminhões capaz de compensar essa diminuição.

a sugestão para eliminação do uso do catalisador foi apresentada pelas equipes durante reunião na última etapa da temporada de 2013, em brasília (df). pelo menos 80% das equipes entenderam que seria a melhor solução, o risco de quebra acabava fazendo com que a relação custo-benefício não fosse tão bom, cita félix. a mudança trará às equipes o desafio de limitar a emissão de fumaça pelos caminhões pelo controle da injeção de combustível.

esse controle, até 2013, dava-se pelo uso do próprio catalisador. trata-se de um componente mineral que integra um dispositivo conhecido como filtro de particulados. esse dispositivo converte o gás e limpa a fumaça através da temperatura e de reação química, expelindo um gás transparente, explica o diretor técnico da f-truck. os excessos de fumaça serão punidos a critério dos comissários desportivos de cada prova.

o catalisador foi adotado por parte das equipes da fórmula truck em 2005. até 2001 os caminhões usavam bombas injetoras de combustível, essas bombas e os bicos injetores eram fornecidos pela organização da categoria e sorteados entre os pilotos antes da etapa, lembra félix. foi quando chegaram os primeiros caminhões eletrônicos, que já não se enquadravam mais nas especificações técnicas das bombas sorteadas, e houve mudanças.