Marea t, 698 na roda…
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não vi ainda o 5 cilindros aberto, mas todo mundo reclama q parede de cilindro eh super fina. assim sendo, pode ser feito um encamisamento, mas ai vc vai diminuir o di?metro, e assim sendo a cilindrada, e vai ter de compensar de outro lado…
[snapback]441737[/snapback]
super fina? ? ?
motor da minha marea turbo, pistões forjados ross, 82,5mm…
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eu acho q tem cacife sim…aki em gyn tem 1 mt c/ 350cv...tem mto ch?o...mas ainda kero saber dos comandos...
[snapback]441750[/snapback]
chão pra 350cv é uma coisa…
chão pra 700cv é outra coisa beeem diferente..
esse torque não tá meio baixo pra essa potência não?? e que câmbio é esse que aguenta isso tudo ? ? ? e o comando pra girar isso tudo ? intercooler um tanto qto pequeno não? parece ateh de gol 1000t
não estou duvidando que o carro tenha capacidade para ter 700cv não, agora só existem duvidas no ar que eu acho que deveriam ser sanadas
como o martin disse, o mt tem plataforma pra 700cv sim, agora resta saber se tem realmente mas que o carrinho ta
pra caralho, isso sim está…abraços
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marea não é plataforma pra 700cvó
suspensao top na frente atras, rigidez torcional altissima, freio a disco nas 4 rodas original, (freios mto elogiados)…
motor 2.0/2.4 20v girador...
se isso não é plataforma pra 700 cv, o que é entao?
gol caixa? saveiro?
vcs andam bebendo agua da privada...
abs..
martin
[snapback]441745[/snapback]
vc já dirigiu um marea?
vc tem carta?
ahhhhhhhhhhhhhhhhh, esqueci, vc naum tem carta neh
entaum não me venha com teorias, por favor.
1o - vc faz 18 anos;
2o - vc vai a auto-escola mais próxima da sua casa, pra ir de busão;
3o - vc faz o exame te?rico;
4o - depois de 40 aulas vc faz o exame prático;
5o - vc tira a carta depois de pagar um bicho pro examinador…
tsc tsc tsc. muito piloto de nfsu eh complicado viu
nego q nunca sentou a bunda no carro e acelerou pra ver como ele é querendo dar lição de moral.
marea tem uma tend?ncia absurda de escapar a traseira. posso falar isso por já ter dirigido pelo menos uns 5, sendo 1 turbo de fábrica, 1 turbo adaptado, 1 2.4 autom?tico, 1 2.0 mecânico e 1 2.4 autom?tico weekend.
abraços
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super fina? ? ?
motor da minha marea turbo, pistões forjados ross, 82,5mm…
[snapback]441850[/snapback]
valeu teteus, matou minha dúvida, agradeão e muito.
parece enterro de anão, todo mundo sabe q tem mas nunca viu.
tem bastante material sim.
abraços
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marea não é plataforma pra 700cvó
suspensao top na frente atras, rigidez torcional altissima, freio a disco nas 4 rodas original, (freios mto elogiados)…
motor 2.0/2.4 20v girador...
se isso não é plataforma pra 700 cv, o que é entao?
gol caixa? saveiro?
vcs andam bebendo agua da privada...
abs..
martin
[snapback]441745[/snapback]
ah esqueci de uma coisa…...
não seja jocoso com quem tem os carros acima mencionados, ali?s, com nenhum.
a lei da selva não poupa ninguém, vc pode tomar de um dos dois, de um 147. na rua ninguém eh de ninguém, tá na chuva eh pra se molhar, e botou do lado se peidar fica feio.
volta pro seu nfsu vai, vai colocar vinil na lateral do golf gti, ou vai pilotar arrojadamente seu skyline nas ruas vai..
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ah esqueci de uma coisa…...
não seja jocoso com quem tem os carros acima mencionados, ali?s, com nenhum.
a lei da selva não poupa ninguém, vc pode tomar de um dos dois, de um 147. na rua ninguém eh de ninguém, tá na chuva eh pra se molhar, e botou do lado se peidar fica feio.
volta pro seu nfsu vai, vai colocar vinil na lateral do golf gti, ou vai pilotar arrojadamente seu skyline nas ruas vai..
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calma japa…
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na boa, li muita coisa aqui, e muita coisa faz sentido, e outras não.
quem gosta de tirar esse tipo de onda pra mim eh prego.
ou fica quieto e fala q não tem nada, q eh kit mortadela, e faz isso até a morte,
ou abre o jogo no que tem e acabou.
ficar jogando uma po de dados nada a ver, tirando onda com geral, pensando q ninguém sabe fazer conta, eh pq eh babaca. e babaca merece terminar no muro.
abraços
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só tem que ver de onde partiram essas infos. se foi mesmo do dono do carro…cara...lamentável. tem gente que acha que é o único esperto e todo mundo é trouxa e leigo como ele.
pior que ainda tem gente que acredita em (e até bringa por) certas coisas, a maioria da galerinha mais nova acha que estão de frente com carros de video game mesmo.
são pessoas que vivem no fantastico mundo de bob ... lindo mundo da imaginação ... terra do nunca ...
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700cv pmpo foi foda …. heuaheuaheuahuea...
pra mim pode até ter 700cv (no motor e não na roda) mas não com as especificações que foram postadas. mas duvido muito que o carro tenha chão suficiente para isso.
se bateu 700 na roda deu o que uns 870 no motor ?
mist?rios da fã
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valeu teteus, matou minha dúvida, agradeão e muito.
parece enterro de anão, todo mundo sabe q tem mas nunca viu.
tem bastante material sim.
abraços
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a do enterro de anão foi boa
abrass
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exatamente o que eu tinha suspeitado
antes de chamar o dono do carro de mentiroso, tirador de onda, falar que o dinamometro tem botao herrara , é melhor suspeitar do equipamento que o nego tem… nao da lingua do cara.[snapback]441451[/snapback]
continua tendo mentira nisso tudo.
quem relatou os fatos la? não foi o dono do carro?
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só pra evitar o indevido desmerecimento de um trabalho absolutamente sório como o da pradopowerchips, encaminhei este tópico pro paulo prado que é muito meu amigo, e eis a verdade sobre esse carro, na resposta que ele me mandou:
o carro do elias quando veio aqui com uma .50 master power tinha 489 cv mas, quando acertamos o carro não conseguimos medir porque patinava no rolo.
pra trazer o carro aqui ele levou mais de 1 ano me ligando e cotando… queria que eu garantisse que tirava o corte do maf do carro dele. uma vez chegamos até a discutir porque ele ficava em empatando no fone. aí eu disse pra trazer o carro que eu fazia o que ele queria e hoje me dou muito bem com ele.
a? ele foi em um dino bosch de caixias do sul e mediu os 489cv. será que em uma empresa como a bosch não dá pra confiar ???
depois disto, ele colocou a gt30r. na foto anexo tem ela ao lado de uma kkk só pra ter uma idéia do tamanho.
e colocou também mais uma bancada de bicos controlados por uma fuel tech que os 5 ori não estava alimentando.
neste mesmo dino bosch de caixias do sul, ele foi medir e o dino que suporta máximo de 500cv não freiou o carro.
quando mediram neste que diz ter 700 cv surgiu a duvida nele, no cara da full power, etc. me ligaram e ficou marcado pra vir aqui, acho que até esta semana.
o elias é louco, usa pistões ross. descobriu que o wiseco são mais leves, comprou e abriu o motor pra colocar. ele realmente montou a oficina na firma dele. é um cara já mais velho, que gosta do carro, gosta de acelerar e não liga pra quanto gasta pra ter um carro extremamente forte.
sobre alguns comet?rios que vi ali.
o carro usa a fueltech pra controlar só 5 bicos, não todos como alguém disse.
só de escapemento feito na receway deve ter mais de 8 mil. é com certeza uma obra de arte e muito funcional.
como usa turbina muito grande, a potência vem em rotação muito alta. por isto não sacrifica o cambio.
com o cambio original, ele dá 240 em 4a a 8000 e vira 260 em 5a extremamente fácil.
agora com uma turbina assim tenho curiosidade de ver como deve ter ficado.
[]s
paulinho
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até ai tudo bem, mas q raios tem ou foi feito na parte de cima pra girar tanto? ja nao acredito em tucho hidraulico
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até ai tudo bem, mas q raios tem ou foi feito na parte de cima pra girar tanto? ja nao acredito em tucho hidraulico
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a partir do momento em que o carro saiu da prado, não sabemos. até então girava 8 mil e realmente estava muito forte.
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sergio,
? por isso que acho que esta história está estranha, eu tenho um gt35r, que posso te garantir que é bem maior que a gt30r, a não ser que este carro esteja usando no minimo 2kg, não tem como empurrar está potencia mencionada, a não ser que o aspirado do carro esteja com 300cv nas rodas.
? só dar uma olhada no mapa de fluxo da turbina no proprio site da garrett.
abraço
felipe
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tem mt gente aqui q nunca deve ter visto motor aberto discutindo sobre o que nao sabe jah
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eh q tou acostumado a ver muito ap e fiat 147, e ando tomando muita água de privada.
brincadeira pra desestressar, mas eh bem por ai mephisto.
como citei acima, nunca vi um 5 cilindros aberto, só o 4 do 1.8, e não achei grande coisa. e eh um motor bastante caro de se mexer, me lembro de jogo de pistão e anel original custar coisa de 4 digitos e por ai vai.
mas bem, q venha o dyno…o interessante seria levar pro dynojet, q acham? o amir eh bem cr?tico nesse ponto..
abraços
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bem, já mexi em alguns marea com upgrade…posso dizer que:
1- um marea com upgrade de turbina (não muda caixa quente ou fria apenas rotor e eixo) já faz a potência máxima ir de 6.000 pra 6.400 ...com uma turbina maior onde a preocupação com torque em baixa é desprezada acredito que consiga aumentar bastante isso pois é claramente pequena pro fluxo que precisa....
2- bomba de óleo precisa ser mudada mesmo pra passar muito dos 7.500rpm...o corte original é 6.900 no turbo e 7.100 em algumas versões do aspro que tem o mesmo cabeçote...
3- o post com as informações do motor foi um terceiro que fez, e não o dono portanto a questão nem é esconder o jogo, mas simplesmente porque as vezes quem conta não lembra de todos os detalhes.
4- como disse no cdm com 47mkgf de torque só se consegue 700cv (no motor) com uns 11.000rpm... agora se alguem postou errado e fosse invertido é 74mkgf... aí teria potência máxima em uns 7000rpm o que é 100% compatével com o que se sabe do motor.
se tem ou não tem 700cv não acho que seja o caso... o caso é que pode ter 700cv...afinal ap com cabeçote sideflow, 2vpc consegue porque um fivetech com 4vpc, baixo r/l e curso não conseguiria ?
não vou nem comentar sobre o modelo da turbina afinal um letra muda tudo.. um numero muda tudo e como disse quem contou não foi o dono da história foi quem escutou ela..