No canadá, a pirelli espera degradação menor dos pneus

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assim como em mônaco, os pneus macios e supermacios da pirelli foram escolhidos para o grande prêmio do canadá. a corrida será disputada no tradicional circuito gilles villeneuve, uma pista semipermanente que combina trechos feitos para carros de corrida, com ruas normais em um parque da cidade de montreal. a prova está programada para domingo, dia 8 de junho, a partir das 15h00 (horário de brasília).

mas montreal tem uma proposta bem diferente de mônaco, com velocidades médias bem mais altas, condições climáticas que mudam muito e um piso de baixa aderência que surpreende até mesmo os pilotos mais experientes - muitos dos quais já se encontraram com o famoso 'muro dos campeões', no passado.

outro importante fator que afetam os pneus no circuito canadense são as frenagens, com o calor dos freios aquecendo os pneus (apesar de neste ano o comportamento dos freios estar diferente com o novo sistema brake by wire). lá, também, há alguns meios-fios muito preocupantes que, quando atingidos, podem afetar tanto os pneus quanto a suspensão.

exigência – para paul hembery, , diretor de motorsports da pirelli, 'a expectativa é de que os pneus sejam bem mais exigidos no canadá do que foram em mônaco, com muito mais potência e pressões agindo sobre eles, devido às velocidades bem mais altas. isso deve exigir uma aderência mecânica no maior nível possível”.

“aqui no canadá, a pista é constantemente reformada e, com isso, nós frequentemente vemos muitas derrapagens “ especialmente porque o downforce está bastante reduzido este ano “ o que, obviamente, deverá aumentar a exigência sobre os pneus. mas nós ainda acreditamos que a degradação dos pneus será contida neste fim de semana, mesmo usando as duas opções mais macias”.

“o gp do canadá sempre tende a ser uma corrida imprevisível, onde a estratégia pode fazer uma grande diferença, também pela alta probabilidade de safety cars. como vimos em mônaco, escolher a estratégia certa é fundamental para o sucesso em qualquer circuito que fuja do padrão “ e o do canadá é um dos maiores exemplos disso”.

“historicamente, há uma chance considerável de chuva. nesse caso, fazer uma boa análise do cenário “ muitas vezes sem contar com dados prévios, uma vez que os treinos livres podem ser realizados com pista seca “ se torna crucial', conclui hembery.