Preparação brasileira x gringos
-
ta dificil, hein thiago.
nenhum tópico a gente ta se entendendo.
l?gico que o everson não baixar 2s só com vht, po
até pq a plataforma do recordista é outra totalmente diferente.
qual que é a comparação agora que eu não entendi?
vc quer colocar um ap de 600/700cv com nossa tecnologia tupiniquim com um ecotec de mais de 1000cv e não sei mais o que, que voce mesmo falou um monte em outro tópico?
mas em uma pista assim, (quem viu o everson subindo a reta toda lixando no festival?) pelo menos nos 9 duro ou 8 alto ele entraria.
comparado a 7.70s de um cara que correu a vida toda em uma pista assim, tem um background de arrancada muito maior que o nosso e trabalha numa plataforma superior (os ecotec), tá ?timo.
e outra coisa que vc não pode negar.
qual o apoio que temos aqui de montadoras em arrancada?
nenhum.
vc que é entendido dos ecotecs, com certeza sabe o quanto a gm divulga e investe em motores de competição la fora.
l?gico que o desenvolvimento lá vai ser bem maior do que qualquer outro pais que não tem esse apoio.
? a mesma coisa de pq nossos vws são fodas por aqui.
pena que isso acabou.
-
a merda é brasileiro pseudo-nacionalista que não sabe nem onde fica os eua e nem sequer conhece nenhum americano e ficam achando que lá só tem fdp e que admirar um trabalho bem feito é babar ovo …......
e vc acha que um cara de lá iria se interessar em disputar algum campeonato daqui ??????? f?la sório............. lá se ganha dálares pra correr.........se liga
ok........concordo.
mas será que baixariam 2 segundos ??? :pensando:
[snapback]482562[/snapback]
eu não sou pseuda nacionalista, pelo contrario, defendo o que é bom e não deixo de admirar o que tem fora daqui mas eu não sou baba ovo e não menosprezo o que tem aqui dentro achando que os americanos são os melhores.
a nossa realidade é outra.
-
ah sim…........os brasileiros são bem criativos. concordo. fazemos coisas que até americano duvida. e nesse caso do 6 cilindros é obvio que eles não tem experiencia nenhuma com esse motor….....da? o espanto dos gringos.
até pq quem lá ninguem deixaria de montar um sb 350ci pra montar um l6 250ci
e no caso dos ap é incontestavel a superioridade brasileira. o everson de camargo era dono do vw 4 cilindros a água mais veloz, (velocidade) mais rápido (tempo) e mais potente do mundo segundo sites especializados do exterior.
o que me encuca ?:
um hondinha 1.7 vti nos states faz os mesmos 9,6s do everson.
os ford duratec tudo andam abaixo de 8,5 segundos.
e tudo quanto é gm ecotec tá entrando na casa dos 7 segundos.
e da? voltamos no assunto do cabeçote: experiencia
pois os americanos (que eu não gosto nem pago pau, mas respeito a capacidade) correm arrancada desde os anos 50
abraão
[snapback]482069[/snapback]
quando ele chegou aqui , os americanos já o usavam h? mais de 10 anos nos impala de lá … os primeiros opala 6cc eram 3.8 e não 4100 ...
a competencia está se desenvolver soluções sem contar com caminhões de dinheiro nem frics-frics de computadores ...
abraços ...
-
lendo o topico ..não compreendi o motivo do mesmo..
os eua são melhores porque tem mais recursos (tecnologico e finaceiro)…ponto.
os americanos, são empreendedores praticos e objetivos...
não adianta ficar taxando essa ou aquela nação..por suas conquistas ou derrotas...
cada pa?s tem seu proprio tempo ..o nosso pa?s ainda sera uma grande nação. devemos admirar as conquistas de outros povos..(pois indiretamente ajudam a todos nos humanos) ... mais acima de tudo ..valorizar ainda mais as nossas...as brasileiras...sejam elas individuais ou coletivas.
abraço.
-
blza…a gente tem mania de achar que os gringos são melhores, mas...leva um desses carros daqui (fltd, por exemplo) e vê se encaixam no regulamento e na vistoria de lá...
até hoje não existe uma regulamentação da(s) categoria(s)/regras. arrebentar a boca do balão sem ter um padrão é mole...
-
discussão sem sentido…
condições diferentes tornam os homens diferentes (não sei o autor, mas é famoso )
aqui tiramos leite de pedra realmente... no brasil preparação é artesanato, tudo tem que ser feito um a um e do zero... não temos apoio de fabricas, os campeonatos de arrancada são ainda amadores (no sentido de que não existe quem viva apenas deste esporte como nos eua onde é profissional, a pessoa vive de prémios que ganha e patrocinio pra desenvolver soluções).
por isso o preparador brasileiro consegue excelente resultado usando-se baixo custo... se vc der tempo a um preparador brasileiro para que ele desenvolva algo usando peças boas e com or?amento ilimitado como acontece lá certamente ele será competitivo...
outra coisa, pra ser vencedor (e ainda mais recordistas como alguns tão comparando) não basta o motor, é o carro, é o piloto, é a equipe... ou seja a coisa é miuto mais do que saber fechar um motor e pendurar um caracol al?...
isso não quer dizer que um preparador americano bom não consiga bons resultados após se adaptar ao brasil
-
já que ninguem disse ate agora: cada um tem o que merece.
nos eua, o acesso ao conhecimento e a ferramentas é in?meras vezes mais fácil do que em qqr outro lugar do mundo. então acaba se tornando uma questão de tempo para que eles façam carros cada vez mais velozes.
? por isso que de modo geral, eles possuem mais carros fortes, mais bem feitos e gastando menos do que nés.
agora se for pra comparar simplesmente a capacidade do indivóduo, nunca chegaremos a um resultado. pois sou da opinião de que todo ser humano é capaz de realizar feitos incr?veis, basta querer.
l?gico que nem só da capacidade do preparador é feito um record. é preciso pistas, regulamentos, incentivo, patroc?nio, etec?tera e tal.
-
o complexo de nova santa rita - rs, vai ficar pronto em fevereiro de 2007…
será a unica dragway do brasil, com padrão americano, feita por empresa americana, serão 900m de reta...
os primeiros 500m de concreto hiper plano, e os ultimos 400m em asfalto com leve inclinação pra ajudar nas frenagens...
com essa pista ficando pronta, e começarem os campeonatos etc, logo logo ela ficara tão emborrachada quanto uma americana, pois serpa uma dragway e não um autodromo q usam a reta pra fazer arrancadas...
ae sim teremos mais uma coisa ao nosso favor, pra baixar os tempos melhorar carros etc...
2007 promete
-
os americanos estão na frente, pois conseguiram fazer da arrancada um negócio bem lucrativo, graças a organização e empreendorismo. eh uma bola de neve dinheiro e interesse.
no quesito conhecimento e expertise, acho que estamos na frente onde colocamos a mão, com as mesmas condições de trabalho.
eh uma pena ver fusca aspirado virando na casa dos 9s, utilizando carburação simples. acho que vai além de motor e pista, a grande experiencia em tração eh uma coisa que conta muito.
-
o mais legal é que a famosa nhra surgiu (h? mais de 50 anos) com o intuito de dar segurança aos rach.adores . e foram crescendo…
-
ta dificil, hein thiago.
nenhum tópico a gente ta se entendendo.
l?gico que o everson não baixar 2s só com vht, po
até pq a plataforma do recordista é outra totalmente diferente.
qual que é a comparação agora que eu não entendi?
vc quer colocar um ap de 600/700cv com nossa tecnologia tupiniquim com um ecotec de mais de 1000cv e não sei mais o que, que voce mesmo falou um monte em outro tópico?
mas em uma pista assim, (quem viu o everson subindo a reta toda lixando no festival?) pelo menos nos 9 duro ou 8 alto ele entraria.
comparado a 7.70s de um cara que correu a vida toda em uma pista assim, tem um background de arrancada muito maior que o nosso e trabalha numa plataforma superior (os ecotec), tá ?timo.
e outra coisa que vc não pode negar.
qual o apoio que temos aqui de montadoras em arrancada?
nenhum.
vc que é entendido dos ecotecs, com certeza sabe o quanto a gm divulga e investe em motores de competição la fora.
l?gico que o desenvolvimento lá vai ser bem maior do que qualquer outro pais que não tem esse apoio.
? a mesma coisa de pq nossos vws são fodas por aqui.
pena que isso acabou.
[snapback]482577[/snapback]
tá difácil não fruffa…...............concordo com tudo que vc postou aqui.
principalmente da parte de apoio das montadoras.
tanto que vc pode comprar todas as peças desses ecotec, originais e com garantia de fábrica...............e tudo fornecido pela própria gm......
abraço.
-
esse link é pra chorar…
existem desde comandos em branco pra você fazer seu próprio perfil, passando por kits de o?rings, cabeçotes preparados, viras de aão 4130, admissões, juntas e etc…
e tem um livrinho no final..............
........... será que o caca daud ja tem um desses??? 
ps: isso não é babar ovo ............
............mas sim admirar, respeitar e até mesmo invejar 
o que eles dispoe de equipamento, pista e apoio lá na gringol?ndia.............. já pensou a gente com o apoio de uma vw motorsports por aqui ???
abraços
-
quando ele chegou aqui , os americanos já o usavam h? mais de 10 anos nos impala de lá … os primeiros opala 6cc eram 3.8 e não 4100 ...
a competencia está se desenvolver soluções sem contar com caminhões de dinheiro nem frics-frics de computadores ...
abraços ...
[snapback]482710[/snapback]
não tá falando de usar….......tá falando de preparar
e lá eles nem preparavam impala, viu ? ? muito menos com motor 6 cilindros
n? epoca o que comia eram camaros e mustangs v8 além de todo tipo de dodge com seus hemi?s fantásticos.
lendo o topico ..não compreendi o motivo do mesmo..
esse tópico surgiu de um off-topic e virou isso que estás lendo…..
os eua são melhores porque tem mais recursos (tecnologico e finaceiro)…ponto.
não necessáriamente…..
os americanos, são empreendedores praticos e objetivos…
não adianta ficar taxando essa ou aquela nação..por suas conquistas ou derrotas...
cada pa?s tem seu proprio tempo ..o nosso pa?s ainda sera uma grande nação. devemos admirar as conquistas de outros povos..(pois indiretamente ajudam a todos nos humanos) … mais acima de tudo ..valorizar ainda mais as nossas...as brasileiras...sejam elas individuais ou coletivas.
abraço.
[snapback]482767[/snapback]
apoiado
blza…a gente tem mania de achar que os gringos são melhores, mas...leva um desses carros daqui (fltd, por exemplo) e vê se encaixam no regulamento e na vistoria de lá...
até hoje não existe uma regulamentação da(s) categoria(s)/regras. arrebentar a boca do balão sem ter um padrão é mole...
[snapback]482773[/snapback]
errado
fltd = hot rod
sstd = all motor
e por aí vai….......
já se deu ao trabalho de ler algum regulamento ??? pelo menos o da nhra ???
os americanos estão na frente, pois conseguiram fazer da arrancada um negócio bem lucrativo, graças a organização e empreendorismo. eh uma bola de neve dinheiro e interesse.
no quesito conhecimento e expertise, acho que estamos na frente onde colocamos a mão, com as mesmas condições de trabalho.
eh uma pena ver fusca aspirado virando na casa dos 9s, utilizando carburação simples. acho que vai além de motor e pista, a grande experiencia em tração eh uma coisa que conta muito.[snapback]482915[/snapback]
? uma das coisas que tá tentando dizer aqui e nego só me
mas tudo bem…..... uma hora descobriremos quem estava certo.
se é que tinha alguém errado por aqui, sei lá........
ps: triste é ver nossos gol de arrancada com 200kg de chumbo na dianteira e a bunda lá em ciiiiiiiiiiima pra poder tracionar..........
igualzinho os caras :
abraços
-
os americanos estão na frente, pois conseguiram fazer da arrancada um negócio bem lucrativo, graças a organização e empreendorismo. [snapback]482915[/snapback]
sem mais…
vou assinar isso também
carlos ramirez bueno
-
podem falar o que quiserem … quem faz andar no improviso somos nés e os hermanos ... o resto é tudo perobagem de computador , caminhões de dinheiro jogados fora e fric-fric ...
abraços ...
-
podem falar o que quiserem … quem faz andar no improviso somos nés e os hermanos ... o resto é tudo perobagem de computador , caminhões de dinheiro jogados fora e fric-fric ...
abraços ...
[snapback]484308[/snapback]
só vou comentar uma coisa:
o sistema aqui é bruuuuuto…........mais grosso que parafuso de patr?la
-
podem falar o que quiserem … quem faz andar no improviso somos nés e os hermanos ... o resto é tudo perobagem de computador , caminhões de dinheiro jogados fora e fric-fric ...
abraços ...
[snapback]484308[/snapback]
sugiro um novo smile após essa declaração
:eder:
-
concordo que tiramos leite de pedra e ate fazemos muito com o que nos dispoem afinal de contas os proprios voyages da turisminho corriam com tubos de aquecedor pra fazer cai, chiclete pra isolar vazamento nos carburadores, e tire up na porta pra prender e os carros correm porrados e desalinhados mas nego faz o que pode.
aqui e a mesma coisa, nossos carros de arrancada sao toscos desalinhados e volta e meia usam pesos de malha?ao na frente pra dar grip e compensar nossas pistas horrendas. mas vc ver a determina?ao e garra e lindo, lembro me de um carro que quebrou, roletou casquilho e empenou uma biela, os caras chegaram com muito esforão e fizeram o motor em praticamente 2 horas o suficiente pra fazerem a ultima passagem e virarem um tempo de 16 segundos num carro turbo. e alto sim, mas o pessoal ao ver o proprio carro cruzando a linha de chegada e funcionando ficou em lagrimas.
acho isso lindo, mesmo com pouco a galera faz o que pode. nossos carros podem nao render como os la de fora. mas acredito que a garra que existe aqui e bem maior.