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Problema muito chato

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Rogerinf
    escreveu em última edição por
    #1

    :fppt: tenho um astrinha 95, ele está com filtro cúnico no cofre, chipado no alcool, o carro anda(va) liso, agora de uns 3 dias pra c? eu ando com ele em dia quente normal, quando anoitece e esfria o ar ele começa oscilar muito a marcha lenta, cai pra 800rpm e sobe pra 2000rpm. quando aparece o problema o marcador de temperatura no painel fica na posição normal, ou seja o motor está quente, e já que o filtro está no cofre do motor ele não pega ar tão frio. ajudem ai

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    • A Offline
      A Offline
      AkUbA
      escreveu em última edição por
      #2

      qdo vc liga o ar condicionado, o compensador funciona??

      pode ser só limpeza de corpo de borboletas + motor de passo, compensador…

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      • R Offline
        R Offline
        Rogerinf
        escreveu em última edição por
        #3

        akuba, o corpo de borboleta e o atuador de ml eu verifiquei estão ok, quanto ao ar condicionado o meu nunca usei, tá com problema no compressor, mas ele está com todas ligações feitas, pelo q vc falou de compensador é o que sobe um pouco o giro quando está com o ar ligado certo? o meu carro oscila a marcha lenta 800-2000rpm.

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          Anderson Torres
          escreveu em última edição por
          #4

          troca o atuador de marcha lenta para fazer um teste. ve se na sua oficina tem algum dando mole.

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            Rogerinf
            escreveu em última edição por
            #5

            anderson torres peguei um outro atuador emprestado coloquei e tá a mesma coisa, aumentei um pouco a pressão do combustivel mas continua oscilando a ml quando o tempo está frio. pode ser pau no sensor de temperatura de ar? como faão pra desligar ele sem entrar em recovery? qual o procedimento correto pra resetar a ie? ajudem ai.

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            • A Offline
              A Offline
              AkUbA
              escreveu em última edição por
              #6

              vc trocou o motor de passo sem resetar a injeção e sem reprogramar o q foi posto no lugar??? se foi assim vc pode colocar um zero no lugar q vai continuar ruim…

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                AkUbA
                escreveu em última edição por
                #7

                costumo resetar injeção desligando os dois bornes e colocando um em contato com o outro, pra descarregar capacitores, etc…

                meia hora, depois religa a bateria e vira a chave 20 x por 10 segundos... arma a ignição, aguarda 10 segs, desarma e aguarda mais 10 segs, 20 x... isso é principalmente pro motor de passo saber até onde pode ir, se programar...

                isso tudo sem ligar o carro... não funciona em todas as injeções, só testando mesmo...

                1 Resposta Última resposta
                • K Offline
                  K Offline
                  KURT DNS 01
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  po… essas paradas d resetar injeção...

                  ? melhor passar um scaner... e retirar os erros e resetar...

                  1 Resposta Última resposta

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