Barulho acho q no cambio
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peguei meu gol com 86.000 km e andei ate 156.000 sem mexer na embreagem com comando e td. e só tirou pq quebrou o garfo da embreagem, dae já coloquei embreagem com plato de carga tb. eu sou bem pao duro de embreagem hehehe só agora q estou modulando mais pqcausa do cambio…
ah, o plato da embreagem velha estava azulado das poucas vezes que chamei ela no grau mesmo...
desgaste depende mto do uso. se andei 5000 km em transito urbano com meu carro ate hj foi mto, só ando em rodovia. os carros aki da empresa passam os 150.000 km tb sem mexer na embreagem, mas tb, só andam em estrada.
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cambio embreagem eu nao tenho nem nocao, preciso me aventurar pra aprender a mecher…...
freio o ka me passou as coordenadas, e no tempo do corsa mandei bala e fiz o dianteiro sem nem sangrar, suspensao tiro de letra ja de tanto descer e subir o corsa, até no escuro ja fiz
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qnts km o carro ta com 50k agora se foi voltado a km acredito q sim
como se dirigia antes nao sei os pedais nao tem sinal de desgaste
o nivel da caixa deve estar de acordo, pq ja tive q trocar o anel sincronizador da 1? logo q peguei o carro
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estou mais tranquilo depois de todas essas respostas, deixa pra ver qnd a embreagem tiver ido mais pro vinagre, pq se essa de dar giro e nao cantar pneu, pode-se dizer q a minha embreagem ta patinando indo pro saco e por ai vai…..
qnd for fazer faz de uma vez
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putz ai pega hein…..eu nao sei pq nao forco esse, mas de 1? um motor com 101cv pelo menos no doc consta, pelo mau cuidado q ja teve deve ter menos hehe, mas aro 14 original 175/80, tinha q cantar e bem, so q nao é sempre q ele da essa enroscada, as vezes canta e forte
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e fogo, eu descobri pela tentativa de erro pq o meu gts nao passava de 140km/h, heueheuh tudo funcionando legal, carburador todo revisado e tudo ok, e o carro nao ia, comecou a bater o motor dae q fui descobrir q a bomba de oleo tava entupida, o antigo dono tinha batido com o carter e ele tapou a peneira da bomba, dae ia pouco oleo pro cabecote, resultado, fundiu uma bronzina no vira.
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descobrir no preju os problemas é triste…..eu q nao quero descobrir preju nenhum nesse motor se uma mangueira entre a caixa do filtro e a borboleta sai pela bagatela de 600,00 ladroes na concessionaria, e ia comprar pensando ser esse o problema de barulho...imagina algo interno tipo o sincronizador da 1? q sai a bagatela de 1800,00 parece, foi o q disseram eu peguei um xingue lingue por 275,00
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ai q ta minha duvida se ela nao usava como q anda patindo vez ou outra e com o rolamento quebrado….
ta certo q so percebi o sincronizador ferrado tentando por 1? rapidao, do jeito q to dirigindo hj nunca iria notar
cara de boa noa sei como essa mulher usava esse carro e como achava q cuidava....
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mas eh akela coisa, tem gente q acha q soh tem q colocar gasolina no tanque e andar de boa q o carro vai ficar sempre novo, soh arruma qdo o carro para de vez, nao percebe q tah fazendo barulho e etc, por isso tem um monte de gente q troca carro todo o ano ou a cada 2 anos, ou nao deixa passar dos 50mil km q nem o pai da minha namorada, tem um celta vhc q tah batendo tucho, jah falei pra ele, e ele assim pra mim, ah da nada tah com 47mil km, qdo chegar no 50 mil eu vou trocar o carro, entao soh ae vc jah tem uma ideia doq existe por ae.
nem pastilha de freio ele troca, tah tudo rossando jah, nem apita mais.
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pastilha to achando q é mau da gm o meu corsa teve um desgaste fia da mae em uma das pastilhas do lado direito q comeu o disco enquanto as outras até mesmo a do lado interno direito ainda tinha material…nunca entendi...sei q eu refiz o freio e ficou joia
gente q tem dinheiro é assim, ta com barulho ja vende, nao liga de perder mais uma grana por isso, so nao quer ter o problema ai pega carro 0 novamente....sei la o corsa peguei 0, pra nao mais pegar carro 0, apesar q pegar q nem peguei esse golf foi triste.....
mas é akilo devagar na reconstrucao