Tala da roda x tamanho do pneu
-
pix, dá uma olhada na tabela dos a048 e a005. dá pra ter uma idéia do q precisa de roda.
os gt3 da porsche cup andam com a005 250 na diant e 280 na traseira, com rodas de 9,5 e 10,5 de tala, tudo aro 18.
abra
-
pix, dá uma olhada na tabela dos a048 e a005. dá pra ter uma idéia do q precisa de roda.
os gt3 da porsche cup andam com a005 250 na diant e 280 na traseira, com rodas de 9,5 e 10,5 de tala, tudo aro 18.
abraço
[snapback]517259[/snapback]
ajudou bastante.
e vi que tem o avs nas medidas próximas as quais eu preciso.
valeu
-
a regra é clara:
a roda precisa ter entre 75 a 90% da largura do pneu. 75% para uma condução mais pacata e 90% para conduções mais esportivas, pois assim o pneu fica mais esticado e não tende a se dobrar tanto.
no meu carro eu uso:
dianteira - roda 7 com pneu 205. relação de 86,7%.
traseira - roda 8 com pneu 255. relação de 79,6%.
ficou no meio termo, apesar de tentar puxar ao máximo para perto dos 90%. lágicamente, alcançar o valor redondo é quase impossível.
para usar um pneu 285, mesmo usando rodas de 10 a relação estaria na casa de 85,9%. e ai nesse caso, o problema passa a ser encaixar no carro uma roda tão larga sem precisar arrebentar toda a lataria.
sucesso..
-
uma duvida, pneus mais esticados tendem a sair da roda mais facilmente que pneus bal?o , em curvas extremamente bruscas?
ps: os dois pneus, da hipotese acima, teriam o mesmo perfil e mesma tala de roda, apenas mudando tala do pneu…
[snapback]518232[/snapback]
não faão idéia. mas diria que um pneu que sobra na roda, além de dobrar mais facilmente, também pode sair mais facilmente. assim como um pneu murcho.
mas vai saber.. nunca aconteceu comigo.
-
voce vai querer que eu fique fazendo b?rnaute?
[snapback]519609[/snapback]
eu não, mas eu sei q vc vai fazer pq vc gosta
inclusive eu fiquei sabendo de fonte confiável q vc tá doido pra vir pra c? pra ver a kuartach?u, mas não vou contar quem me disse pq pode parecer fofoquinha
.o:
se num ta no brasil neh ?? 