Quebrouuuuuu…. mais uma vez...
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soh tirei o resto de aluminio que ficou grudado no bloco com uma lixa 180… hahahahhahahhah ficou lisinho...
estou montando nesse momento hein rezem aí vim soh ver o aperto do cabecote quanto era mesmo... eu lembrava mas achei melhor confirmar...
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então, o brunimento é exatamente pra nao ficar lisinho … se ficar lisinho demais o anel não assenta direito...
boa sorte de novo...
já que vai montar assim mesmo, exemine atentamente calos deformações, etc... riscos... caso não tenha relógio comparador, pelo menos vê no ded?metro com beeeeeeeeeeeeemmm calma e atenção... não pode é botar do jeito que está...
p.s. se bem que essa hora vc ja deve estar com o carro ligado
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hehehehe nao tao cedo meu amigo…
por volta de 1h funcionei ele... agora ja tomei banho e jantei... hehehehee
dei um trato nele, e tb dei uma brunida com uma lixa 50... funcionou, mas a sonda nao ta marcando nada, deve ta com fio solto, e a lenta nao ta 100%, e eh aquele cilindro quem ta dando brexa... espero que andando um pouco ele melhore... heheheheh tb nao esperava que fosse ficar com 100% da compressao... mas dando pra andar ta valendo, soh nao rolava eu tirar o motor fora pra levar na retifica...
ficou um risquinho bem leve naquele cilindro, mas eh bem leve mesmo... acho que vai melhorar andando amanha vamo ve...
kra, muita tralha pra montar, por isso que demora... haja penduricalhos... como era bom o fucao
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kra, muita tralha pra montar, por isso que demora… haja penduricalhos... como era bom o fucao
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ou chevette
seu carro é completo?
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nao tem ar…
mas os penduricalhos que digo sao parte eletrica, injecao, essas coisas.. a injecao do meu carro fica presa no coletor de admissao, e todo o chicote fica junto ao motor... por causa de 1 bracinho de merda que sai do coletor de admissao e prende em cima do motor, passando sobre um parafuso do cabecote, tenho que tirar o coletor de admissao soh pra poder soltar esse parafuso... se esse bracinho fosse um pouquinho pro lado, daria pra tirar o cabecote com coletor e tudo inclusive com a injecao e o corpo-borboleta... mas por causa disso, tem que desmotnar tudo...
?, ficou uma bosta. mas vai ficar assim mesmo por enquanto pq nao tenho dinheiro pra comprar um jogo de pistoes 0,40 e mandar abrir o bloco. deu no saco.
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nao tem ar…
mas os penduricalhos que digo sao parte eletrica, injecao, essas coisas.. a injecao do meu carro fica presa no coletor de admissao, e todo o chicote fica junto ao motor... por causa de 1 bracinho de merda que sai do coletor de admissao e prende em cima do motor, passando sobre um parafuso do cabecote, tenho que tirar o coletor de admissao soh pra poder soltar esse parafuso... se esse bracinho fosse um pouquinho pro lado, daria pra tirar o cabecote com coletor e tudo inclusive com a injecao e o corpo-borboleta... mas por causa disso, tem que desmotnar tudo...
?, ficou uma bosta. mas vai ficar assim mesmo por enquanto pq nao tenho dinheiro pra comprar um jogo de pistoes 0,40 e mandar abrir o bloco. deu no saco.
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vira e mexe eu pego coletores com aquele bra?inho serrado, nao atrapalha em nada o carro, mas vc é quem sabe.
ah, dá uma opiniao no meu projeto lá sua biba.
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?, ficou uma bosta. mas vai ficar assim mesmo por enquanto pq nao tenho dinheiro pra comprar um jogo de pistoes 0,40 e mandar abrir o bloco. deu no saco.
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caaaalma… deixe assentar um pouquinho, troque o oleo e filtro... va andando assim...
pense seriamente em encamisar o bloco.. é uma opção... fiz no meu na preventiva que fiz quando fui começar a brincadeira no tempra... se lá pra c? já mexi em muita coisa... mas em bloco, nadica de nada...
bem feito... resolve e ainda te deixa usando pistoes na medida std...
qdo chegar o dia, a gente conversa de novo... tem muita coisa que deve ser feita caso desmonte o seu bloco...
coisas simples... não se assuste
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po kra, prefiro abrir pra 0,40 do que encamisar soh aquele cilindro…
o bloco eh novinho, alias, o motor eh novinho. comprei 0km em outubro do ano passado...
o risco é bem fraco, espero que melhore realmente com o assentamento... mas sei nao... mas tb, da pra ir andando... aos 3000rpm a diferenca praticamente some... o foda eh abaixo disso que qqr coisa faz falta...
alexandre, normalmente os mecanicos cortam aquele bracinho... mas como o carro é meu, eu nao vou cortar... tb nao me cai o braão de ter que tirar o coletor neh?
oia ai o motor como era em outubro...
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po kra, prefiro abrir pra 0,40 do que encamisar soh aquele cilindro…
o bloco eh novinho, alias, o motor eh novinho. comprei 0km em outubro do ano passado...
claro que não hehehe, se for fazer faz nos 4…. falei apenas isso como opção, pra não ter que usar pistões sobremedida...
o melhor a fazer é reabrir o bloco... no meu caso que tinha um jogo extra de pistoes e aneis de tempra turbo, que são bem carinhos... optei por encamisar, alinhar, balancear, etc etc etc....
ali?s... é mosca branca albina achar os pistoes do tempra turbo/stile 0,40...
ainda tenho o jogo antigo guardado... praticamente novo... so os aneis que nao prestam...
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po kra, prefiro abrir pra 0,40 do que encamisar soh aquele cilindro…
o bloco eh novinho, alias, o motor eh novinho. comprei 0km em outubro do ano passado...
o risco é bem fraco, espero que melhore realmente com o assentamento... mas sei nao... mas tb, da pra ir andando... aos 3000rpm a diferenca praticamente some... o foda eh abaixo disso que qqr coisa faz falta...
alexandre, normalmente os mecanicos cortam aquele bracinho... mas como o carro é meu, eu nao vou cortar... tb nao me cai o braão de ter que tirar o coletor neh?
oia ai o motor como era em outubro...
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isso é verdade, melhor manter o carro todo bonitinho e original, espero que seu novo motor dure bastante dessa proxima vez, depois dá uma sugestao lá no topico do meu 147, quero fazer uma prepara?aozinha basica nele. hehehehe.
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po, tendo os pistoes, pode ateh ser… mas no meu caso, é só encomendar... leva 1 semana e chega tranquilo, soh que custa um pouco mais caro o 0,40... o foda eh tirar o motor fora... ta louco... em casa nao tem telhado na garagem... po kra, o motor era novinho... q raiva... apesar de nao acreditar muito, mas ainda tenho uma chance de melhorar conforme assentar e gastar um pouco o bloco, mas acho meio dificil.. isso gasta muuuuuuuito devagar....
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po galera, pior que eu acho que nao eh o bloco que ta me ferrando… acho que eh o cabecote...
eu testei se tinha alguma valvula vazando, e tinha 1 das 2 de escape do cilindro que derreteu o pistao, mas parecia ser pouco... to achando que eh isso, pq pra estar com tao pouca compressao assim que o cilindro nao esta queimando direito, ele deveria estar pulsando bastante no respiro do bloco, e nao esta... esta saindo o arzinho normal, sem pulsos... droga, devia ter esmirilhado aquela valvula...
quem manda ser porco neh? bom, sendo soh isso eh mais facil, eh soh eu tirar o cabecote e esmirilhar, pelo menos nao precisa abrir embaixo o motor ah, tb o barulho que ta fazendo no escape indica ser valvula... fica fazendo bo bo bo bo hehehehe
ah, tb o motor nao ta fumando... se fosse o cilndro, deveria estar uma maria fuma?a, e nao ta...
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alguem tem opiniao? to pensando em abrir e ver se empenou essa valvula ou só assentar ela…
ontem tirei a vela daquele cilindro e ta limpinha, nada de oleo.
alguem tem alguma ideia a mais pra tentar ter certeza do que ?? ja viram tucho hidraulico aberto d+? acho que isso nao acontece neh? me passou isso pela cabeca pq acabei mudando tucho de uma valvula com outra pq quando tira a parte de cima do cabecote acaba caindo um ou outro... tentei colocar cada um no seu lugar, mas posso ter trocado algum... tb nao descarreguei eles...
comentem alguma coisa ai por favor... to pensando em desmontar segunda...
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alguem tem opiniao? to pensando em abrir e ver se empenou essa valvula ou só assentar ela…
ontem tirei a vela daquele cilindro e ta limpinha, nada de oleo.
alguem tem alguma ideia a mais pra tentar ter certeza do que ?? ja viram tucho hidraulico aberto d+? acho que isso nao acontece neh? me passou isso pela cabeca pq acabei mudando tucho de uma valvula com outra pq quando tira a parte de cima do cabecote acaba caindo um ou outro... tentei colocar cada um no seu lugar, mas posso ter trocado algum... tb nao descarreguei eles...
comentem alguma coisa ai por favor... to pensando em desmontar segunda...
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ai lost, tira o cabeçote de novo, faz aquele teste com gasolina pra ver se a valvula tá vazando, verifique se a mesma queimou ou nao, as vezes pode ser necessario a troca da valvula.
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ela ta vazando… eu fiz o teste
a pressao eh foda... achei que nao fosse atrapalhar, pq quando desmontei o motor velho (quando quebrou a biela), fiz o teste e tinha umas 5 valvulas vazando, mas o motor nao demonstrava nada, tava normal. pensei que era o caso, mas pelo visto, ta vazando muito... heheheh
uma valvula de escape custa 16 reais... nao doi nada... vou tentar assentar na carborundum, se nao rolar, vou trocar a mardita...
tudo indica que é neh? nao pulsa no respiro do bloco, nao fuma, vela limpa, e o barulho ta muito escroto, provavelmente porque a valvula nao fecha direito... se fosse pistao/bloco, taria pulsando no respiro, fumando muito antes da compressao fazer falta, a vela taria suja e etc neh nao? concorda?
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ela ta vazando… eu fiz o teste
a pressao eh foda... achei que nao fosse atrapalhar, pq quando desmontei o motor velho (quando quebrou a biela), fiz o teste e tinha umas 5 valvulas vazando, mas o motor nao demonstrava nada, tava normal. pensei que era o caso, mas pelo visto, ta vazando muito... heheheh
uma valvula de escape custa 16 reais... nao doi nada... vou tentar assentar na carborundum, se nao rolar, vou trocar a mardita...
tudo indica que é neh? nao pulsa no respiro do bloco, nao fuma, vela limpa, e o barulho ta muito escroto, provavelmente porque a valvula nao fecha direito... se fosse pistao/bloco, taria pulsando no respiro, fumando muito antes da compressao fazer falta, a vela taria suja e etc neh nao? concorda?
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sem duvida nenhuma, uma valvula nao pode vazar nada, nada mesmo, ela tem que vedar completamente.
faça uma coisa, antes de tentar acentar ela, verifique nas bordas da mesma se nao ouve queima, se vc precisar de peças genuinas com desconto de 30% me avise que eu mando pra vc via sedex 10.
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se vc precisar de peças genuinas com desconto de 30% me avise que eu mando pra vc via sedex 10.
vc tem pecas genuinas wvó
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vc tem pecas genuinas wvó
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não, só consigo fiat mesmo. abraço.
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brigado mano, mas eu tenho desconto maximo. algumas peças chega a 25%. só uso pecas originais no meu carro… mesmo porque nao existem paralelas
biela novinha. a biela daquele cilndro deu uma empenadinha... provavelmente pre-ignicao.
kd a emenda da biela com a capa?
aneis novos
super brunidor de cilindro tabajara… (lixa 80 + cano de pressurizacao de borracha + 2 meias velhas pra dar a largura e pressionar a lixa contra o bloco. movimentod giratorios + sobe e desce
o quarteto fantastico (ta, nao eh tao fantastico assim…)
tao limpos que nem parece que rodaram 24 mil km. como eu gosto de alcool e do oleo mobil sm
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o que ocasiona a queima da vêvula? superaquecimento? ponto muito adiantado ou mistura pobre?? geralmente é só a valvula de escape que queima??
abraços
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kra, a mesma coisa que fez o eletrodo da vela derreter e soldar é massa, e o mesmo que derreteu o pistao
comeca com superaquecimento da camara por mistura pobre + ponto muito adiantado, depois vem a pre-ignicao
? mais comum ter problemas na valvula de escape, ja que é a coisa mais quente do motor, mais inclusive que a vela e a cabeca do pistao
problemas com valvulas de admissao é mais facil se cair algum corpo estranho e a valvula morder