Intercooler
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beleza gostei de ver o jr e o ka se entendendo bem legal.
mas vou deixar uma duvida ai para voce me ajudarem, quero colocar um intercooler no meu santana, mas não tem onde colocar pois na frente do radiador tem o ar condicionado, em baixo vai ficar aparecendo e eu não quero, que tal colocar dentro do motor, com refrigeração forçada tipo, sensor de temperatura para ativar a ventoinha que ir? grudada nele, como nas pajeros diesel. o que voce me dão de sujestáo, como dimensiono essa bagassa e que sensor de temperatura de ar posso colocar que ative uma ventoinha para o ic.
abraços
ernest
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coloca acionado por pressostato ou chave manual em paralelo…mas obvio que pegando ar de fora fica melhor.... se colocar sensor de temperatura dentro do capot é sempre quente, se colocar dentro da pressuri até ligar já aqueceu o ar...por pressão é mais barato, facil e regulável.
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tem uns da crestana tbm, de 250 a 350 reais.. colmeia americana…
sera q são bons??
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um tempo atrás passei na belquip e disse q queria intercooler q suportasse pressão de até 2,5 bar
(pra trabalhar com uma folga, sabem como ?)a? o balconista me mostrou um q achei relativamente pequeno, menos q meu radiador, claro q a colmeia era mais grossa mas mesmo assim naum botei muita f?…e custava 700 reais
gostaria de ver esse da crestana ao vivo, pra ter a real noção do bicho...eu tava babando em um q estava numa oficina daqui de sampa, o cara queria 900 reais, colmeia da orc importada do japão
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certo jr, entendi o esquema.
eu mesmo passei por isso quando inventei de usar intercooler na saveiro, na época ainda era 1.6 cht. fui na spa e comprei o modelo especial deles. coloquei e a pressão caiu. e olha q era uma apl 240 q tinha no 1.6 alcool/alcool com 0,8 bar…
ai achei q um menor seria mais rapido pra pressão chegar no motor , e acbou ficando pior do q o outro. blz. passou o tempo, veio o motor ap 1.8 e coloquei novamente o intercooler, o maiorzinho e tb não gostei, mesmo com o motor maior...ai um amigo me vendeu um outro ic, todo em aluminio, da larus turbo, antigão. andei e gostei. a pressão não caiu, a mufla ficou notoriamente mais fria e tal.
gostei da brincadeira e comprei um ic dos grandes, com tubos extra-largos e ovais, aletados por dentro e por fora. esse foi o melhor de todos. acho o carro até q rapido, mesmo tendo mais de 2 metros de dist?ncia na tubulação entre o compressor e o carburador. ah, a mufla chega a ficar gelada qdo dou uma pisada em 3? e 4?. coisa de criança né...esticar e parar rapidinho só pra ver se esfriou mesmo hehehehe
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esse da larus veio parar no meu arm?rio…eita mundo pequeno hein
e já foi elogiado pelo dono da kompressor quando passei la perguntando umas coisas.... hehehehhehehe
abraços
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o q acham deste intercooler???
qto a qualidade dessa colmeia americana, q nem sei o q significa, e qto ao tamanho??
vide link: http://www.crestana.com.br/pagina.phpopag=…98&categoria=62
abraços
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quero ver se passo lá pra ter mais detalhes desse intercooler…
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a motortechnik aqui que brasília faz intercoolers para vti usando colmeia de scania. fala com o fl?vio (61)4652090
da uma olhada nesses aqui:
http://www.preparados.com.br/forum/index.p…05&#entry262505
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aki em gyn tem uma empresa q fabrica intercooler do jeito q vc kiser…tem representante em todo o pa?s....dá uma olhada no site e ache um perto de vc...? muito boa de servião msm.
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e eai alguem fez com as colmeias de scania ??
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os intercoolers top do mercado usam esse tipo de colmeia, com tubos ovais (tubos chatos pra alguns) com aletas dentro e fora.
uso um desses na saveiro, com caixa larga e ocupando toda a parte livre entre os farois.
outro exemplo:
algo mais hard , tb feito aqui em santos:
