Alegria de pobre…
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esse motor nao gosta de oleo muito fino mas tambem detesta oleo grosso. fique com o 15w40 ou 10w40 que acho que vc nao tera problema com esses oleos.
bem, não brinque com esse motor, ele detesta peças paralelas e amadorismo, a manuten?ao desse propulsor deve ser feita por pessoal qualificado e com as ferramentas corretas. outra coisa, geralmente esse motor nao gosta de retifica, mas dizem que nitratando o eixo nao tem problemas, eu aconselho a troca do eixo por um novo, mas tem gente que retificou e ficou bom.
qualquer coisa me grita ai, sou mecanico fiat, trabalho muito com a linha marea em minha oficina, qualquer coisa eu sou o adg no cdm.
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eu sempre usei 10w40 ou 5w40…
no manual do mt 00/00 estipulava 15w40...e garanto q este motor foi bem forçado e rodado..tanto q foram 115mkms em nem 1 ano e meio
só no 2o mt (o 1o deu pt na mão da mamis) q foi chipado pelo romanco q eu tive carbonização excessiva
o q eu tive de problemas foi parte elétrica
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ei farhell, ja viu o oleo mobil sm o inimigo da borra ? hahahaha esse slogan eh muito xabi…. to usando ele... vc viu foto do meu motor com 24 mil km neh? parece que nunca rodou. ele eh 15w50.
mas po, desmonta pra ver o que rolou kra... especular eh foda... ta fazendo barulho? quando eh biela nao tem como nao perceber... bate direto, giro alto, baixo, direto mesmo...
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detalhe eh que o manual prevó a abertura do carter a cada 60 mil km pra limpeza de borra… dpois, nego nao lá o manual e queima o filme do carro pq fundiu com menos de 100 mil km (nao eh pra vc farelo)
no meu marea 2.0, abri o carter recentemente pra fazer uma limpeza (manutencao preventiva, o carro tem 70 mil km rodados)... mesmo nao sendo suficiente pra travar o motor, o meu marea tinha borra sim.. e olha q eu soh uso gasolina aditivada e oleo 15w40 com trocas a cada 4 mil km... entao fiquem espertos, que fazendo a manutencao correta ele nao quebra mesmo...
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ei farhell, ja viu o oleo mobil sm o inimigo da borra ? hahahaha esse slogan eh muito xabi…. to usando ele... vc viu foto do meu motor com 24 mil km neh? parece que nunca rodou. ele eh 15w50.
mas po, desmonta pra ver o que rolou kra... especular eh foda... ta fazendo barulho? quando eh biela nao tem como nao perceber... bate direto, giro alto, baixo, direto mesmo...
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bate igual biela…
mas so vou comecar a mexer depois de terminar de negociar com a loja sobre o que fazer... já vê que se entrar na justi?a, ganho... mas vai demoraaaaaar... espero que a gente faça um acordo... eles pagam as peças e eu a mão de obra
nunca vi esse oleo por aqui... no tempra eu usaria sem problemas... mas um 50 no marea é sei não hein .. talvez seja muito grosso pra ele...
não se preocupem que assim que desmontar eu mostro o acontecido aqui no forum...
fun, pode ter certeza que eu sou encucado com essa história... mas nem deu tempo de me preocupar com isso... o marea foi comprado a alguns dias...
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kra na minha week uso shell helix, 15/50 akele amarelo, troco a cada 3mil com filtro, ja rodei 30mil usando esse oleo e qndo abrir o carter pra ver como ta em baixo, tava zerado sem borra sem nada, agora no alcool com 2mil km o oleo ta limpinho e novo ainda eheh
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fivetech eh um motor foda…
mas ele tem q ser tratado como se fosse um beb?...
peças novas, originais, óleo bom, trocado em intervalos curtissimos, revisões em dia, tudo nos minimos detalhes...
ele estando 100%, eh um puta motor, mas se estiver 95% ja tem perigo de acontecer algo...
eh um motor chato , porém quando tratado como deve ser, da mais alegrias q se possa imaginar
[] s
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kra, desmontei meu motor agora a noite em 1h 50 minutos tem horas que eh bom ter carro com motorzinho
esse tempo inclui tudo, pressurizacao, turbina e tudo mais…
amanha vou levar pra assentar a maldita valvula zoada... tomara que resolva o problema
boa sorte ai kra... esse motor eh o demonio... mas acho muito foda o tanto de borra que forma... pq sera? tem alguma explicacao pra isso? o filtro de oleo eh zoado e espuma ou o que?
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problemas com loja q vende carro eu tenho experiencia, alem de avaliar o seu valendo nada passam um cako caindo os pedacos pra vc, e ainda alegam q vc precisa levar numa oficina deles pra qq reparo ou avaliacao, como ja tem o complo deles mais a oficina nunca seu carro tera problemas levei 2x o carro pra mostrar o barulho do cambio, o mecanico ja conhecia foi dar uma volta de senhorinha trocando a marcha igual se conduz uma seda nobre, eu nao aguentei e mandei ele parar no meio da rua pra mim mostrar como era….ai ele abriu os zoiao e perguntou se era aquele barulho eu disse q sim e falei é ou nao é sincronizador, disse q precisava ver, e ainda falei da embreagem e novamente ele nao ta boa.....eu disse nunca q vc com rabo preso com akeles p@u de bost@ da loja q vai levar preju pra eles, sei q tao puto com eles ja larguei o carro la pra acertar o sincronizador q qnd passei pra conferir se estavam trabalhando no carro e ver o andamento estava la o sincronizador liso, de tal forma.......
so sei q nao esquento, aos poucos bem lentamente estou reerguendo o carro ao meu modo
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concordo.. mas foda mesmo pra mim é o motor do tempra…
apesar de ser anos-luz atrasado em tecnologia em relação ao fivetech..
vamos esperar essa tempestade... amanha já posto o resultado da conversa com a loja... se deus quiser...
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com certeza cara, tempra turbo eh foda, o motor eh um dinossauro de forte, aguenta pau a torto e a direito, e fica forte…
na oficina onde faão minha mwt, tem varios tt, os cara compram usado, com 60.000, 80.000km, chegam la, só eh feito uma revisão pra prevenir e o upgrade come solto, fica um canh?o, e nunca da problema eh incrivel, motor usado e aguenta o laão facero...
ja os mt s se não revisar bem, olhar tudo, deixar tudo zerado, pode encher o saco bastante...
boa sorte no teu 2.4 ae...
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boa sorte ai kra… esse motor eh o demonio... mas acho muito foda o tanto de borra que forma... pq sera? tem alguma explicacao pra isso? o filtro de oleo eh zoado e espuma ou o que?
nao sei como estah no 2.4, mas o marea 2.0 tem um erro grave no manual… lah eh recomendado o uso de oleo 20w50 com trocas a cada 20 mil km... eh por isso que tanto marea funde por borra... 20w50 eh mto grosso pro marea aspirado e 20 mil km eh muita quilometragem pra esse motor sem trocar oleo...
quem sempre usou 15w40 e trocou oleo a cada 5 mil km (juntamente com o filtro), nunca teve problema de borra
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? o que eu sempre digo. a fiat do brasil matou o marea. na europa o fivetech vive muito bem. porque aqui da tanto problema?
levei meu cabecote pra assentar as valvulas de escape e tal, ai comentei do fivetech. o kra disse que costuma zoar bronzina de biela do quinto cilindro possivelmente por diminuicao do fluxo de oleo, e aquele é o que mais sofre. pode ser só trocar casquilho. tomara
disse que aparecem varios fivetech pra fazer o motor todo, e que vai em torno de 7 mil reais comprando as coisas com atencao, nao 10 mil como costumam gastar por ai. negada abusa muito de tomar dinheiro, tem que ficar esperto. tudo bem que 7 mil tb eh muito caro, mas é 3 mil a menos n
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eu sou fã incondicional de fivetech….depois de quase 3 anos rodando com mt tive q passar mais de 2 anos andando de fiasinha 1.0 original....até hoje sonho em voltar a ter um marea..no meu caso se não for o mt, quero um 2.0 sedá meia-lua....
por mais q eu tenha tido uma boa relação com fivetech, eu admito q trem? na base quando me apareceu a chance de pegar um marea exatamente por estar pegando um carro usado q eu não sabia em que condições o antigo dono utilizava....
infelizmente o mercado age deste jeito....e esta facilidade de mecânica foi decisiva (junto com a diferença q era de um marea pra um polo) quando peguei o polo no lugar de um escort zetec..2 anos atrás
a diferença na tabela entre meu polo 98 e um marea elx 2.0 99 era de 5-6 mil reais
hoje é de 2 mil reais....
marea é um carro q o mercado rejeitou...culpa dos mexúnicos porcos, culpa dos donos q acham q carro é botar gasolina e andar...e culpa da fiat também q não se preocupou em ensinar o mercado de reparação a dar manutenção correta neste carro...
tanto q até hoje tem mecânico q i?a o motor pra trocar correia...vsf
marea usado é um excelente negócio pra quem compra, mas tem q abrir bem o olho pra adquirir um usado....
eu dei pra tr?s e agora fiquei quietinho no meu canto...vou continuar de polo ap por mais um tempo.....
se vc tiver um vizinho com um marea q sabe o uso q ele teve, aproveita a oportunidade quando ele resolver trocar de carro...
se for procurar em ag?ncia....sei lá...eu não encarei...
0 km eu não posso comprar (e se pudesse fivetech só no mt sob encomenda).....a época dourada q a mamis podia escolher o carro que quisesse pela empresa e eu morava na casa dela e usava o carro quanto quisesse também se foi.....
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? o que eu sempre digo. a fiat do brasil matou o marea. na europa o fivetech vive muito bem. porque aqui da tanto problema?
levei meu cabecote pra assentar as valvulas de escape e tal, ai comentei do fivetech. o kra disse que costuma zoar bronzina de biela do quinto cilindro possivelmente por diminuicao do fluxo de oleo, e aquele é o que mais sofre. pode ser só trocar casquilho. tomara
disse que aparecem varios fivetech pra fazer o motor todo, e que vai em torno de 7 mil reais comprando as coisas com atencao, nao 10 mil como costumam gastar por ai. negada abusa muito de tomar dinheiro, tem que ficar esperto. tudo bem que 7 mil tb eh muito caro, mas é 3 mil a menos né?
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esses outros 3k ai devem ser do vira novo.
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po kra, precisar de vira novo eh foda hein… soh se usar bronzinas de aão
ou vc rodar tanto com o motor batendo biela pra gastar a bronzina e pegar a biela direto no vira. se virar bronzina, azula o vira, basta um passe bronzinas da proxima medida, ou ateh pode pular 1 medida se ferrar muito. mas trocar vira, realmente nunca ouvi falar. fora aqueles que partem o vira no meio, mas ai eh outra historia. tamo valando de falta de lubrificacao. se agarrar bronzina no vira, quebra biela. manda o bloco pro espaco, mas o vira nao...
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? o que estou torcendo… bronzina tá lá zoada... gritando e batendo biela... espero que seja isso...
pena que notei algo foda no tempra, espero que nao se repita no marea...
vira de tempra, pra comer a primeira camada de um std é phodaa... a maquina vê fogo...
mas depois que é 0,25... ele fica uma seda a maquina faz facinho...
o que o pessoal da retifica onde me disse que tempra é muito duro na superficie... mas depois que corta fica igual aos outros... tão duros que alguns surgem micro-trincas quando faz a 1.a sobremedida...