Upgrade na saveiro
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em que pista viraram os 12.1?
tem o papel dos tempos ou video da puxada ai?
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perguntei ao dono (ex dono, ele vendeu, mas continua preparando o carro) e ele me respondeu isso, copio na ?ntegra o que foi postado no forum cm:
lololol
esse carro é meu( melhor dizendo era meu) vendi a pouco tempo.
made in portugal com eletronica cmracing
o stage 2 esta kuase completo com 1 turbo novo e mais umas coisas.
mantendo o motor com 1272 cm3 e sem corte de rpm.
nao tenho mais videos mas vou fazer. assim que os tiver vou colocalos aki.
os tempos em 400 mts foram tirados num envento de drag racing onde participei e ganhei as duas classes onde me inscrevi.
as classes foram : até 1400cm3 com turbo e de 1400 cm3 a 1600cm3 com turbo.
boa
se puder manda os tempos desse evento… se possivel o relatério de tempos scaneado
valeu,
vai ser complicado. existia os tempos online em www.dragracingshow.com mas infelizmente eles refizeram o site e retiraram os tempos da epoca de 2005.
que kualker modo este fim de semana o carro vai entrar noutra corrida de drag por isso vou fazer os possiveis para disponibilizar os tempos para voces.
de momento tenho 1 nissan 200sx s14 conhecido no japao como nissan silvia. tem motor 2.0 16v turbo e dentro em brave vou começar a trabalhar nele , mas tambem nao espero ficar com ele muito tempo pois pretendo comprar 1 nissan skyline gtr.
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pessoal:
está acontecendo algumas confusões….
i. o carro é para rua ou pista?
para rua a injeção mi me parece adequada, caso seja feito um bom trabalho em cima desta (atraso por pressao + extra)
ii. intercooler...
sem intercooler, andando com >1,5bar vai ficar bosta mesmo o atraso de ponto será bem grande, e o motor vai reclamar atrasando ponto se vcs querem tirar cada cavalo possível, pq não um bom intercooler (deve-se gastar uns 1.000,00 nisto certo??). tenho certeza q qualquer um q quer mais de 300cv já gastou pelo menos 10x isto facilmente
iii. i.e.
qdo tiver mais pessoas que saibam mexer em injeção, quase ninguem vai querer saber de buras... mas atualmente carburas ainda conseguem andar mais q injetados, e isto é fato. tanto que meu carro injetado (std) fica para tr?s de muitos carburados, pois eu nao posso socar pressao, senão ele quebra, enqto no carbura vc consegue contornar isto com ponto travado, etc...
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pessoal:
está acontecendo algumas confusões….
i. o carro é para rua ou pista?
para rua a injeção mi me parece adequada, caso seja feito um bom trabalho em cima desta (atraso por pressao + extra)
ii. intercooler...
sem intercooler, andando com >1,5bar vai ficar bosta mesmo o atraso de ponto será bem grande, e o motor vai reclamar atrasando ponto se vcs querem tirar cada cavalo possível, pq não um bom intercooler (deve-se gastar uns 1.000,00 nisto certo??). tenho certeza q qualquer um q quer mais de 300cv já gastou pelo menos 10x isto facilmente
iii. i.e.
qdo tiver mais pessoas que saibam mexer em injeção, quase ninguem vai querer saber de buras... mas atualmente carburas ainda conseguem andar mais q injetados, e isto é fato. tanto que meu carro injetado (std) fica para tr?s de muitos carburados, pois eu nao posso socar pressao, senão ele quebra, enqto no carbura vc consegue contornar isto com ponto travado, etc...
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concordo i
concordo ii
e concordo iii parcialmente ainda acho que é possível andar em po de igualdade com os carburados na pista… po dentro o motor não sabe o que tem.... se é um carbura ou um bico jogando... então é mais dificil ver a vantagem da i.e. nesse caso... se controlar ponto corretamente e a temp do ar admitido for a mesma e as restricoes de ar similares em ambos...
o que falta é conhecimento e costume dos mais experientes no assunto... pois em time que está ganhando não se mexe...
não existe maior defensor de i.e. original aqui no forum do que eu, e eu digo com sinceridade... se eu precisasse ganhar uma arrancada, sem direito a arriscar, pressionado por meu empregador o que eu faria ?? ap, 2.1 forjado com pecas de qualidade, balanceado, aliviado por quem entende do assunto, weber, dois bicos mono brancos com his, centas bombas e metanol... suspensao feijao com arroz de quem saiba fazer, etc etc etc... ou seja... seria o trivial do trivial... mas seria o que eu acho melhor é não... seria o que não iria me dar dor de cabeça... e so rodaria na pista...
desafio pra mim não é ganhar... é tentar melhorar, achar coisas melhores e/ou botar pra frente o projeto com mais qualidade e perfeição do que só jogar combustivel e pressao...
desafio é fazer diferente... se não fosse assim, já teria abandonado o tempra a muito tempo... ou no mínimo teria colocado um carburador nele... aff...
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ii. intercooler…
sem intercooler, andando com >1,5bar vai ficar bosta mesmo o atraso de ponto será bem grande, e o motor vai reclamar atrasando ponto se vcs querem tirar cada cavalo possível, pq não um bom intercooler (deve-se gastar uns 1.000,00 nisto certo??). tenho certeza q qualquer um q quer mais de 300cv já gastou pelo menos 10x isto facilmente
concordo plenamente… sei que o pessoal não curte muito o cara, mas é uma experiencia vêlida, o copyman qdo tava fazendo o celtinha tbm teve problemas identicos antes de usar intercooler e com cerca de 1,2bar porque a temperatura do ar subia muito, aí o ponto despencava pra coisa perto de 4 a 5?, ele me procurou pra fazer um chip que elevasse o ponto nestas condições, eu lhe disse que o problema deveria ser temperatura e que a central não estava errada tirando ponto, ela estava protegendo o motor.
como no carro dele o ponto final ?ra meio baixo, cerca de 18? (já havia feito um antes qdo ele usava cerca de 0,8bar pra amaciar o motor) ele pediu um novo chip com mais ponto de forma a que mesmo com a central em emerg?ncia ainda viriam uns 12~13? de ponto, eu disse que certamente quebraria e ele insistiu que o que ele queria ?ra fazer um teste.
dito e feito, ele me ligou um dia depois dizendo que o ponto tinha subido pra uns 12? e o carro melhorado mas ainda não estava bom... bem na quarta ele me liga dizendo que tinha trincado canaleta de um pistão (como eu havia advertido) qdo ele tentou dar um empobrecida pra ver se melhorava.
foi qdo eu lhe disse que só abaixando a temperatura é que ele teria ganho, pois pleo vito estava realmente quente e realmente precisando pouco ponto pra não quebrar... ele adquiriu um intercooler bom e voltou ao chip antigo (o primeiro que tinha feito) e obteve os resultados que ele postou depois.
ou seja o ponto estava baixo porque realmente precisava, mesmo com ponto mais alto não resolveu o problema (segundo ele melhorou, mas não miuto nos 2 dias que ficou com ponto alto), só resolveu qdo resfriou o ar
dito e feito
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iii. i.e.
qdo tiver mais pessoas que saibam mexer em injeção, quase ninguem vai querer saber de buras… mas atualmente carburas ainda conseguem andar mais q injetados, e isto é fato. tanto que meu carro injetado (std) fica para tr?s de muitos carburados, pois eu nao posso socar pressao, senão ele quebra, enqto no carbura vc consegue contornar isto com ponto travado, etc...
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onde que carburado anda + que injetado??
tem uma lista grande de injetados na ponta….
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pelo que o over disse, a montagem mais correta usando injeção mi + turbo é mesmo com map positivo.
tem gente aqui falando que é porcaria se não for montado com controlador extra para bico e ponto. agora pense bem, de que adianta gerenciador para atrasar ponto, se a propria injeção já esta tirando ponto pra caralho devido a temperatura do ar na admissão?
para usar assim, prefiro mesmo o sistema carburado com controlador.
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favor nao postar besteira do tipo cm racing meg e lixos derivados
a corja cm se quiserem abram outro topico
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colega, acho que até agora ninguem ofendeu ninguem aqui….
lixo & derivados... corja?
aff
to encerrando minha participação por aqui nesse tópico, pois nem to afim de colocar minhas opiniões sobre lixo
abraços e...
boa sorte
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tem alguns injeções que fica meio a meio. não gerencia ponto = meio carburado, meio injetado.
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tem alguns injeções que fica meio a meio. não gerencia ponto = meio carburado, meio injetado.
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???????
vc esta falando de injeções tipo digipulse full ou his aspro? é isso?
meio carburado não vai ser nunca. já é injetado mas sem controle de ponto.
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favor nao postar besteira do tipo cm racing meg e lixos derivados
a corja cm se quiserem abram outro topico
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amigo, acho que está no lugar errado, aqui se discute preparação e técnicas diferentes, alem de pontos de vista contrarios ou não…
por favor não me chame de corja só porque uso (com sucesso) um equipamento que vc não conhece ou não conseguiu instalar (apesar de ser estupidamente simples)
por favor, faça por merecer o respeito que eu tenho a todos os daqui do forum...
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amigo, acho que está no lugar errado, aqui se discute preparação e técnicas diferentes, alem de pontos de vista contrarios ou não…
por favor não me chame de corja só porque uso (com sucesso) um equipamento que vc não conhece ou não conseguiu instalar (apesar de ser estupidamente simples)
por favor, faça por merecer o respeito que eu tenho a todos os daqui do forum...
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onde assino?
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colega, acho que até agora ninguem ofendeu ninguem aqui….
lixo & derivados... corja?
aff
to encerrando minha participação por aqui nesse tópico, pois nem to afim de colocar minhas opiniões sobre lixo
abraços e...
boa sorte
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miozao vou te explicar minha indignacao com esses caras.
eh sempre assim tem post sobre ignicao ou injecao vem os cm fazendo propaganda, so o deles eh bom o resto eh regresso…ja cansei disso
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amigo, acho que está no lugar errado, aqui se discute preparação e técnicas diferentes, alem de pontos de vista contrarios ou não…
por favor não me chame de corja só porque uso (com sucesso) um equipamento que vc não conhece ou não conseguiu instalar (apesar de ser estupidamente simples)
por favor, faça por merecer o respeito que eu tenho a todos os daqui do forum...
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nao estou no lugar errado nao, adoro carros tanto qto vc e ja estou farto dessa historia do cm
e nao conheco e nem quero conhecer nenhum produto da linha cm muito obrigado porisso nao precisa ficar falando nele aqui no post pq nao vem ao caso.
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nao estou no lugar errado nao, adoro carros tanto qto vc e ja estou farto dessa historia do cm
e nao conheco e nem quero conhecer nenhum produto da linha cm muito obrigado porisso nao precisa ficar falando nele aqui no post pq nao vem ao caso.
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sim vem ao caso sim… o colega que abriu o forum está querendo saber sobre o assunto...
so pq o meu caso usa exatamente os produtos do cm não te dão o direito de mandar no que eu falo ou não falo... não infring? nenhuma regra desse forum, ao contrário de vc...
andré farkatt
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miozao vou te explicar minha indignacao com esses caras.
eh sempre assim tem post sobre ignicao ou injecao vem os cm fazendo propaganda, so o deles eh bom o resto eh regresso…ja cansei disso
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amigo, ninguem está falando que so o meg funciona…
em nenhum momento vc me viu falando isso ou o miozao... temos o máximo cuidado de tentar sempre escrever gerenciador que atrase ponto justamente pra os encrenqueiros de plantão não me acusarem de fazer apologia... pelo contrário... se digo que uso meg, automaticamente sou bombardeado e ofendido, sem razao...
afinal uso o meg a anos e funciona 100% pra mim... pq não posso falar isso ?? é proibido ?? vc que puxou o assunto pra esse lado... estavamos claramente falando das vantagens da i.e. original com qualquer gerenciador que atrase o ponto certinho... nada mais...
? possivel é eu que tá farto disso... tire sua i.e. taque um 2e e seja feliz...
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miozao vou te explicar minha indignacao com esses caras.
eh sempre assim tem post sobre ignicao ou injecao vem os cm fazendo propaganda, so o deles eh bom o resto eh regresso…ja cansei disso
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cleber, sempre tive muita educação com todos aki, não espera ler isso q tu postou.
ninguem aki ta falando que só produto cm funciona, eu uso, funciona, atende minhas exigencias, é o melhor do mundo? não sei, pra min ta fazendo o que precisa, no demais, boa.
tem outros que fazen isso? não sei, não testei, tem gente ai que usa outros, o decio mesmo, usou hardware e cm racing, então, ele pode dizer qual atendeu melhor as espectativas dele.
a turma que tu chamou de corja, apenas tentou te mostrar que não é bem assim, e que si teu carro não ta indo legal com a presão que ta e rendendo tudo que o equipamento permite, é por que tem algo errado, ninguen falou tira tudo e bota meg, apenas falou o que usan e como funciona.
sobre o lance da temp do ar, seja com o que for, si não colocar intercooler(si ja tiver, un maior ou melhor) e uma tomada de ar melhor, e tal, não vai baixar temperatura e vai continuar os problemas, seja como for, a não ser que vc encharque o motor de alcool.
e si vc não teve susseão com mi + turbo, muita gente teve e tem, não é por isso que vc pode falar que não funciona ou vir chamar quem usa ie original mais gerenciador cm racing de corja.
vc postou tendo uma duvida, a gente veio tentar ajudar e vc fala isso. sinceramente, não quero criar treta nem nada, mais apartir de hoje, vc é o primeiro membro do pp que eu não respeito mais e nem considero de forma alguma. sempre considerei e considero a equipe pp uma grande familia, mais vc se exclue dela.
muita sorte pra tá no teu projeto, desejo que solucione seus problemas.
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ei galera… acalmem os animos ai... cada um na sua... todo mundo tem informacao suficiente pra formar a propria opiniao, nao vejo problema o farhell citar o equipamento que ele usa, nem mesmo indicar pros outros visto que com ele funciona bem. outros tiveram problemas e tal, cada um junte as infos e forme sua opiniao... se vc tiver procurando um equipamento, nada impede de levar em consideracao que no carro do kra funciona bem e que pode funcionar no seu tb. tb nada impede o contrario, lendo infos de gente que nao teve boa experiencia.
sem briga ae galera, senao fica chato... eu sempre falo dos bagulhos que to fazendo, se continuar assim daqui a pouco vao achar ruim de eu falar que soh o meu barato que presta
