Ferrari confirma aposentadoria de schumacher
-
sempre que teve em igualdade de condições ou em condições desfavor?veis tomou naba foi um campeão med?ocre que se beneficiou de manobras nos bastidores e contratos tendenciosos .
contra a velha guarda não teria a mínima chance … se tomou pau de hill , villeneuve e hakkinen , seria feito de picadinho pela velha guarda .
só foi campeão quando não teve nenhuma chance de resistencia ...
já foi tarde
abraços .
-
ah , e viva o red five esse sim piloto de verdade que ganhava , perdia e não apelava .
abraços .
-
os pneus da ferrari estao sob investigacao no ultimo gp de monza
-
o alemão sabe utilizar o equipamento que tám em mãos…
isso todo bom piloto deveria saber fazer...
o cara não tira leite de pedra...
o cara sim tem uma porrada de recordes, coisa que dificilmente serão tirados, mas isso aconteceu pelo fato que durante boa parte desse tempo não teve nenhuma equipe a altura da ferrari...
querendo ou não a ferrari era a única equipe de ponta durante todo esse tempo...
se fosse um montoya, kimi ou mika no lugar do alemão o resultado seria o mesmo...
quando o alemão teve a oportunidade de ir pra ferrari e abra?ar a bronca de levantar a equipe foi um ótima jogada dele..
viu pontecial na ferrari...
**coisa que o senna não viu ou não quiz…
preferiu ir pra super willians...**
[snapback]538668[/snapback]
senna declarou que tinha vontade de correr na ferrari independente de a equipe estar uma uma boa posição ou não… mas a ferrari nunca negociou com ela...
-
senna declarou que tinha vontade de correr na ferrari independente de a equipe estar uma uma boa posição ou não… mas a ferrari nunca negociou com ela...
[snapback]539381[/snapback]
isso é verdade . lembro de uma entrevista do senna no ano de 1992 em que ele falava sobre isso , mas o carro que todos (ele incluso) queriam era a super-williams .
outro ponto para o red-five , que após o acerto da equipe com prost (por causa da pressão da elf e da renault) não quis correr de jeito nenhum , pois sabia que prost era intragável . frank williams implorou para que o campeão corresse junto com prost em 1993 , mas ele preferiu ir pra f-indy do que permanecer na mesma equipe que o alain . depois do que prost fizera na ferrari com ele em 1990 , onde exigia os melhores equipamentos , mansell prometeu nunca mais fazer parte do mesmo time que prost . e cumpriu .
senna ?quela altura venderia a alma para correr nos carros da equipe inglesa . isso é verdade e algo que tem que ser dito . o estardalhaão feito por senna na época chegou a ser rid?culo embora seja um fã de senna , tenho que dizer que ele fez um verdadeiro papel de palhaão nesse epis?dio .
mas o que importa de verdade é que , quando teve que disputar de forma direta e na pista o schumacher afinou … sempre fugiu dos confrontos diretos e tomou naba em todos eles quando disputados de igual para igual . para mim , os números dele nada dizem . foi um aut?ntico fregu?s de mika hakkinen
abraços .
-
? verdade também que a ferrari naquela época não inspirava confian?a alguma . a ferrari era um cabide de emprego desgra?ado picaretas como john barnard , harvey postletwaite e cia mamavam nas tetas de maranello e os resultados da equipe eram pofios apesar do alto investimento da fiat e da marlboro .
o schumacher após romper com o briatore , levou praticamente todo o staff daquela bennetton junto com ele . era questão de tempo o sucesso , ainda mais com os dálares de maranello saindo pelo ladrão .
já em 97 schumacher teve motor e carro pra lutar pelo campeonato . mas teve que disputar na pista …
... o resto , todo mundo sabe .
abraços .
-
ele correu contra o senna e prost.
[snapback]539123[/snapback]
sim correu no comeão de sua carreira em equipes medianas sem parametro p/ comparações,93 prost tava em fim de carreira,quanto ao senna o alemão tomou benga dele com um carro menos potente,a diferença foi que a mc tinha um chassis muito bem projetado e um piloto de ponta e um motor com cavalos a menos,e a benetton tinha um carro bom um piloto bom um motor bom e ficou atras
o tira teima real entre senna e schumacher seria em 94 o resto nem precisa contar n
-
fonte: http://ultimosegundo.ig.com.br/
nove anos depois da decisão do tátulo de 1997, um coadjuvante resolveu abrir a boca e revelar os bastidores que envolviam o embate entre jacques villeneuve e michael schumacher. norberto fontana, que participou de quatro corridas pela sauber naquela temporada, falou ao di?rio argentino ol? da influ?ncia da ferrari e de jean todt e o que teve de fazer para ajudar o então bicampeão para que os italianos voltassem a conquistar um campeonato.
o gp da europa era o derradeiro e seria o palco da definição da ta?a entre o canadense com cara de moleque e o astro alemão que tentava tirar a ferrari do limbo. o placar mostrava 78 a 77 para schumacher, e os tempos iguais no grid de largada, 1min21s072, eram amostra de como havia sido aquele mundial.
agora que o tempo passou, eu conto , falou o portenho. n?s estávamos no motorhome, faltavam duas ou tr?s horas para a corrida, e todt entrou e foi directo ao que interessava: por estrita ordem da ferrari, vocês tám de atrapalhar villeneuve se chegarem a encontr?-lo na pista. seja quem for . o companheiro de norberto na época era jonhny herbert. e aconteceu comigo.
a sauber recebia motores da ferrari e por muito tempo foi considerada a equipe b de maranello.
na pista, villeneuve, pole, perdeu a primeira posição para o rival na largada. e passou a comboiar o tedesco durante boa parte da prova. na volta 30, encontraram fontana. que, então, lembrou-se da ordem do superior a seu superior, peter sauber.
quando vinham para me por uma volta, atrapalhei jacques por tr?s ou quatro curvas, não mais que isso , falou. de fato foram quatro curvas, como é possível ver no vêdeo abaixo. mas foram longos 27 segundos é frente do piloto da williams, que elevaram a diferença de 0s8 para 3s1 na linha de chegada.
e isso me prejudicou. primeiro, schumacher nunca me agradeceu, e todt, como perderam o campeonato, saiu de cabeça quente dos boxes e nunca mais falei com ele , disse.
não resolveu muito. giros mais tarde, villeneuve arriscou ultrapassagem, conseguiu e schumacher jogou o carro para cima do concorrente, como fizera com damon hill em 1994. não obteve ?xito, no entanto. acabou na brita, perdeu o campeonato e foi desclassificado da temporada.
veja o vêdeo, que fala por si:
já pensou se o alonso tivesse feito isso em monza?