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Futura injecao eletronica

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  • Q Offline
    Q Offline
    quarteto
    escreveu em última edição por
    #1122

    aceito o pagamento dessa forma :hauhau:

    zueira…mas q tem uma galera boa aqui na torcida (eu incluso), isso tem

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    • S Offline
      S Offline
      SemControle
      escreveu em última edição por
      #1123

      isso do motor na eminencia de bater pino, a sonda com valor travado deve ser o q h?…....

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        Lost
        escreveu em última edição por
        #1124

        isso do motor na eminencia de bater pino, a sonda com valor travado deve ser o q h?…....

        [snapback]684187[/snapback]

        ? legal pq quanto mais pressao, vc pode solicitar que o sistema busque um valor de sonda mais alto. com a sonda wide entao será melhor ainda pois será muito mais linear, rapido e preciso. mas pra batida de pino, nada melhor que o ks, que a fuelbox ler? em breve.

        abraço

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          Zé chedid
          escreveu em última edição por
          #1125

          ? legal pq quanto mais pressao, vc pode solicitar que o sistema busque um valor de sonda mais alto. com a sonda wide entao será melhor ainda pois será muito mais linear, rapido e preciso. mas pra batida de pino, nada melhor que o ks, que a fuelbox ler? em breve.

          abraço

          [snapback]684206[/snapback]

          loste, preciso conversar com vc, seguinte to com golf 180 turbo, vou mexer no chip dele, contudo preciso leitor de sonda wid band, vc já fez alguns esquema ai de leitura? lembra eu mexo com eletronica, não vou fazer nada comercial só preciso para ajustar meu carro, quero ver se faão um esquema para caber num relógio de 52 mm. vc poderia me passar ou fazer algo para mim? realmente preciso muito

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          • P Offline
            P Offline
            PrEsA
            escreveu em última edição por
            #1126

            opa

            estou no aguardo

            acho q esta semana eu estarei mais tranquilo, aí conversamos sobre os um corsinha funcionando como beta para a losttronics, kkk

            abs

            1 Resposta Última resposta
            • Q Offline
              Q Offline
              quarteto
              escreveu em última edição por
              #1127

              loste, preciso conversar com vc, seguinte to com golf 180 turbo, vou mexer no chip dele, contudo preciso leitor de sonda wid band, vc já fez alguns esquema ai de leitura? lembra eu mexo com eletronica, não vou fazer nada comercial só preciso para ajustar meu carro, quero ver se faão um esquema para caber num relógio de 52 mm. vc poderia me passar ou fazer algo para mim? realmente preciso muito

              [snapback]684220[/snapback]

              se for só pra acertar, seu carro já tem sonda lambda wideband….se vc tiver um notebook, vc compra o vag-com, um cabo usb-obd2 e coloca ele pra funcionar...

              ou então faça o servião com alguém q tenha um bom scanner de injeção, q ele já pega esses par?metros...

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #1128

                loste, preciso conversar com vc, seguinte to com golf 180 turbo, vou mexer no chip dele, contudo preciso leitor de sonda wid band, vc já fez alguns esquema ai de leitura? lembra eu mexo com eletronica, não vou fazer nada comercial só preciso para ajustar meu carro, quero ver se faão um esquema para caber num relógio de 52 mm. vc poderia me passar ou fazer algo para mim? realmente preciso muito

                [snapback]684220[/snapback]

                ainda to desenvolvendo kra ainda vai demorar um pouco pra ter algo funcionando… assim que tiver novidades eu aviso com certeza

                opa

                estou no aguardo

                acho q esta semana eu estarei mais tranquilo, aí conversamos sobre os um corsinha funcionando como beta para a losttronics, kkk

                abs

                [snapback]684223[/snapback]

                opa, quero ver…

                se for só pra acertar, seu carro já tem sonda lambda wideband….se vc tiver um notebook, vc compra o vag-com, um cabo usb-obd2 e coloca ele pra funcionar...

                ou então faça o servião com alguém q tenha um bom scanner de injeção, q ele já pega esses par?metros...

                [snapback]684251[/snapback]

                concordo, acho que da pra fazer esse cabo e descolar o sw na internet… bem mais fail e barato do que desenvolver um leitor só pra isso...

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #1129

                  no ml acha isso pra vender….

                  http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-717…audi-e-seat-_jm

                  http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-71981979-_jm

                  1 Resposta Última resposta
                  • ? Offline
                    ? Offline
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                    escreveu em última edição por
                    #1130

                    se for só pra acertar, seu carro já tem sonda lambda wideband….se vc tiver um notebook, vc compra o vag-com, um cabo usb-obd2 e coloca ele pra funcionar...

                    ou então faça o servião com alguém q tenha um bom scanner de injeção, q ele já pega esses par?metros...

                    [snapback]684251[/snapback]

                    o ruim do log do vagcom é que o intervalo de rpm é muito alto.

                    1 Resposta Última resposta
                    • Z Offline
                      Z Offline
                      Zé chedid
                      escreveu em última edição por
                      #1131

                      o ruim do log do vagcom é que o intervalo de rpm é muito alto.

                      [snapback]684327[/snapback]

                      mas eu vejo em tempo real a mistura pela sonda wid band?

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #1132

                        mas eu vejo em tempo real a mistura pela sonda wid band?

                        [snapback]684334[/snapback]

                        um exemplo do log postado esses dias aqui no pp

                        [codebox]

                        group a: 011    group b:  group c: 031

                        engine speed coolant temp intake air temp ignition time  total misfires misfire status  o2s volts pre twc b2 pre twc

                        time    time 0-30 activated time

                        stamp  /min ?c ?c  ?btdc stamp  stamp  v  v

                        259,47 800 96 71 0 259,98                  258,98 0,32 0,11

                        260,78 760 96 71 0,8 261,18                  260,38 0,63 0,14

                        262 3040 96 69 19,5 262,4                  261,58 0,76 0,77

                        263,26 4960 96 66 38,3 263,71                  262,82 0,83 0,82

                        264,59 5120 96 66 38,3 265,04                  264,14 0,78 0,77

                        265,97 6200 96 67 18 266,46                  265,49 0,83 0,83

                        267,46 7240 96 71 0 267,97                  266,98 0,81 0,81

                        268,83 5000 96 74 6 269,29                  268,4 0,81 0,81

                        270,25 6480 96 80 19,5 270,77                  269,76 0,79 0,78

                        271,77 5520 96 82 27 272,22                  271,26 0,79 0,77

                        273,1 5240 96 88 9 273,57                  272,67 0,77 0,75

                        274,53 5840 97 92 12,8 274,99                  274,05 0,76 0,72

                        275,98 6400 97 96 18,8 276,48                  275,49 0,73 0,69

                        277,49 6840 98 98 20,3 278                  276,99 0,71 0,65

                        279,01 6800 98 94 37,5 279,5                  278,49 0,69 0,63

                        280,41 5200 98 88 15,8 280,86                  279,95 0,62 0

                        281,74 4600 98 85 14,3 282,16                  281,31 0 0

                        283 4080 98 82 13,5 283,4                  282,59 0 0,01

                        284,3 3400 98 80 13,5 284,7                  283,8 0,02 0,02

                        285,6 2840 98 80 13,5 286,01                  285,12 0,03 0,04

                        286,92 2480 98 79 12,8 287,42                  286,41 0,04 0,04

                        288,22 2120 98 79 8,3 288,62                  287,82 0,04 0,04

                        289,53 1120 98 79 2,3 290,03                  289,02 0,04 0,04

                        [/codebox]

                        [snapback]683861[/snapback]

                        1 Resposta Última resposta
                        • Q Offline
                          Q Offline
                          quarteto
                          escreveu em última edição por
                          #1133

                          o ruim do log do vagcom é que o intervalo de rpm é muito alto.

                          [snapback]684327[/snapback]

                          o problema nem é esse, o problema é o intervalo de tempo q o vag-com captura os dados…tem intervalo de 400 rpm e de 40 rpm no log q vc postou

                          mas eu vejo em tempo real a mistura pela sonda wid band?

                          [snapback]684334[/snapback]

                          vó sim….basta selecionar o canal correspondente q vc vai ter o dado na tela...vc pode ver tb o tempo de injeção, a temperatura do escape e a rpm, tudo em paralelo, por exemplo, e ao mesmo tempo fazer o datalog disso...

                          1 Resposta Última resposta
                          • ? Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #1134

                            o problema nem é esse, o problema é o intervalo de tempo q o vag-com captura os dados…tem intervalo de 400 rpm e de 40 rpm no log q vc postou

                            [snapback]684420[/snapback]

                            pois este na minha opinião para quem quer acertar um carro é um grande problema, pois por exemplo no meu carro na faixa entre 2600 e 3000 rpm ele não aparece nada e é justamente a hora que a turbina entra, sendo assim fico sem um parametro certo para poder acertar o carro. :hauhau:

                            1 Resposta Última resposta
                            • Q Offline
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                              #1135

                              nessas versões mais novas não tem como regular o tempo q ele faz essas capturas pro arquivo de datalog?

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
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                                #1136

                                da? as vantagens de um sistema programavel. o original não é feito pra isso. o monitoramento é mais pra detectar defeitos, nao ajustar…

                                da? as vantagens da fuelbox, 10 capturas por segundo, ou seja, a captura acontece a cada 100ms :hauhau: (propaganda rlz)

                                1 Resposta Última resposta
                                • ? Offline
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                                  #1137

                                  nessas versões mais novas não tem como regular o tempo q ele faz essas capturas pro arquivo de datalog?

                                  [snapback]684439[/snapback]

                                  se tiver não achei nada a respeito até agora :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
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                                    #1138

                                    pode até ter como regular o tempo, mas a ecu nao da prioridade a responder as requisicoes de diagnostico. o que acontece se vc solicitar muito rapido, é que ela comeca a nao responder, isso no modulo original claro conectado com o vag.

                                    outra coisa é que no diagnostico, cada dado é solicitado em uma vez, ou seja, é solicitada a rocatao, entao é solicitado o fator lambda, os 2 nao sao feitos ao mesmo tempo. ou seja, ele pede a rpm, e 500ms depois pede o fator lambda… no momento em que recebe o fator lambda, a rpm não é mais aquela que ele ta mostrando, ja é outra, entao a relacao entre os dados fica dificil. outra vantagem pra fuelbox, pois na fuelbox, os dados de performance sao solicitados ao mesmo tempo, entao vc realmente tem um paralelo entre a rotacao, pressao, tempo de injecao, lambda, pirometro etc etc, pq os dados sao capturados no momento da requisicao, e enviados em um mesmo pacote pra interface entao sao realmente uma fotografica do momento da solicitacao, e isso é feito a cada 100ms

                                    por isso nao usei o protocolo obd pra comunicacao entre a interface e o modulo. preferi fazer um protocolo proprio que atendesse a tudo o que eu achava necessario.

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #1139

                                      lost, não sei se h? muita dificuldade em fazer isso, mas vc podia fazer essa sa?da (apenas pra visualização) pra um dvd automotivo, ou só a tela….da? quem já tem isso usaria pra uma função realmente útil

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        escreveu em última edição por
                                        #1140

                                        lost, não sei se h? muita dificuldade em fazer isso, mas vc podia fazer essa sa?da (apenas pra visualização) pra um dvd automotivo, ou só a tela….da? quem já tem isso usaria pra uma função realmente útil

                                        [snapback]685097[/snapback]

                                        infelizmente é dificil sim… depende de arrumar um driver grafico (gerador de caracteres praticamente) pra trabalhar com microcontroladores... o lcd é burro, nao pode rodar nenhum programa dentro dele, entao algo tem que gerar o sinal de video...

                                        dai pra arrumar um gerador de caracteres que consiga gerar graficos tipo de ponteiros e tal... pra fazer apenas texto até é mais facil, mas nao se conseguiria regular nada...

                                        por isso penso em um carpc... lcd touch screen realmente interagindo com a ecu.

                                        uma outra opcao é rodar o software em gps... isso da :ohoh:

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                                          escreveu em última edição por
                                          #1141

                                          aumentada a velocidade do barramento interno entre os processadores da fuelbox de 230kbps pra 512 kbps e adicionado checksum nos quadros de dados tanto do barramento interno quanto na comunicacao com a interface de gerenciamento (pc, lcd, palm, windows mobile)

                                          as melhorias no barramento interno visam preparar o sistema pra iniciar os testes do modulo de ignicao.

                                          qqr novidade eu aviso.

                                          abraco

                                          1 Resposta Última resposta

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