Futura injecao eletronica
-
q isso kra. tranquilo. mas o lance é trocar pro coletor multiponto kra, pra nao usar suplementar.
po kra, pretendo ir em dinamometro só quando tiver com a ignicao funcionando.
porque vc nao aparece na band de quinta hein?
abraço
[snapback]690521[/snapback]
vc´s vão no posto ipiranga da bandeirantes de quinta ?
que encontro é ?..cpt ?
até pode ser…
-
continuo encucado que poderia ser oferecida uma ignição mais potente , ainda que não fosse tão braba, pois acho que todos seus clientes sempre vão ter umas maldades na cabeça.
[snapback]690525[/snapback]
kra, o problema é que sao muitos detalhes pra desenvolver um sistema de controle, que é o que eu to desenvolvendo. e estou sozinho nisso. a parte de potencia de faisca não faz parte do meu trabalho, simplesmente pq podem ser utilizados amplificadores que estao disponiveis no mercado. o que eu estou fazendo pela ignicao é que o controle seja perfeito, pra faisca sair no angulo exato que foi calibrado no mapa. pode se conseguir maior potencia de faisca simplesmente utilizando bobinas individuais, o que o sistema trata tranquilamente.
vc´s vão no posto ipiranga da bandeirantes de quinta ?
que encontro é ?..cpt ?
até pode ser…
[snapback]690544[/snapback]
exatamente, ipiranga da bandeirantes. nao é encontro do cpt nao, o encontro do cpt é no pacaembu. é encontro de camaradas mesmo. hheheheeh apareça por la.
falando em encontros de quinta… dr. lost mande msn no meu celular novo e não no antigo... tb fui para a band, mas fiquei pouco por lá. se soubesse que você estava por lá tinha dado um toque
e já anotei seu cel novo
[snapback]690552[/snapback]
opa, mal ae to por la toda quinta, mas nao fico la na frente do bobs. fico mais pra cima, perto do subway… se tiver no posto, da uma ligada...
-
kra, o problema é que sao muitos detalhes pra desenvolver um sistema de controle, que é o que eu to desenvolvendo. e estou sozinho nisso. a parte de potencia de faisca não faz parte do meu trabalho, simplesmente pq podem ser utilizados amplificadores que estao disponiveis no mercado. o que eu estou fazendo pela ignicao é que o controle seja perfeito, pra faisca sair no angulo exato que foi calibrado no mapa. pode se conseguir maior potencia de faisca simplesmente utilizando bobinas individuais, o que o sistema trata tranquilamente.
ok. na parte da faísca, voçê vê vantagens no sistema de centelhas múltiplas e existe alguma possibilidade de implementar na fuelbox?
-
ok. na parte da faísca, voçê vê vantagens no sistema de centelhas múltiplas e existe alguma possibilidade de implementar na fuelbox?
[snapback]690764[/snapback]
sim, existem vantagens. mas só é possivel em baixas rotacoes.
sim, existe possibilidade. será uma atualização de firmware.
mas por enquanto, estou trabalhando apenas com 1 faisca. tenho que fazer 1 coisa por vez, senao nao conseguirei colocar nada no mercado entende? se cada ideia que eu tiver, eu desenvolver antes de colocar no mercado, nunca irá pro mercado. as ideias nao param, mas tenho que fechar um primeiro pacote pra poder comecar concorda?
um abraço
-
mas por enquanto, estou trabalhando apenas com 1 faisca. tenho que fazer 1 coisa por vez, senao nao conseguirei colocar nada no mercado entende? se cada ideia que eu tiver, eu desenvolver antes de colocar no mercado, nunca irá pro mercado. as ideias nao param, mas tenho que fechar um primeiro pacote pra poder comecar concorda?
ok, condordo.
e em que pé está?? (hihihi)
(sem querer amolar, mas amolando
) 2 : tô na espera. -
q isso kra. tranquilo. mas o lance é trocar pro coletor multiponto kra, pra nao usar suplementar.
[snapback]690521[/snapback]
intaum….
esse eh o problema... da ultima vez q eu tentei fazer algo do tipo que foi mudar a injeção monoponto pra carburado da minha fiorino soh me deu dor de cabeça... tem que trocar todas as polias e sempre mais alguma coisa... sempre me dou mal com isso...
fica muito complicado e tals??
enfim, vc fika ateh q horas de kinta feira la no posto??
queria saber mais e conversar sobre
pq toda kinta vou num encontro aki em sao bernardo e saio um pouco tarde... to tentando organizar um dynos day por la
-
lost sua ignição vai substituir um amplificador de faísca?
ps. ok, não terá o multi-spark até uma atualização, mas terá uma maior potência?
e em que pé está?? (hihihi)
[snapback]690894[/snapback]
depende, se vc usar 2 bobinas duplas, será exatamente como o sistema original. se usar 4 bobinas individuais, terá ganho na potencia da faisca.
o pé é que estou trabalhando na ignicao.
intaum….
esse eh o problema... da ultima vez q eu tentei fazer algo do tipo que foi mudar a injeção monoponto pra carburado da minha fiorino soh me deu dor de cabeça... tem que trocar todas as polias e sempre mais alguma coisa... sempre me dou mal com isso...
fica muito complicado e tals??
enfim, vc fika ateh q horas de kinta feira la no posto??
queria saber mais e conversar sobre
pq toda kinta vou num encontro aki em sao bernardo e saio um pouco tarde... to tentando organizar um dynos day por la
[snapback]690971[/snapback]
kra, pra trocar coletor mono pra multi nao da trabalho, pensando em desativar totalmente a i.e. original.
esse motor 1.6 monoponto ja tem roda fonica 60-2?
fico até perto de 2h, mas nao tem bem horario nao. cola la
-
o meu eh 1.5 brasileiro, ja tem roda fonica soh num sei o modelo, sei q quando estourei ela reodei sao paulo, diadema, sao bernardo, santo andre e soh fui achar mesmo a peça exata 2 meses dpois….
amanha eu vo la sim... soh q bem provavel q com a fiorino... pq o premio ta em faze de acertos ainda e num ta andando...
como eu faço pra t achar la??
abrassss
-
hhhoohhohohohohooh ignicao integrada mapas, parametros da ignicao tudo funcionando direitinho
gracas a deus deu tudo certo em colocar o segundo processador no barramento (até agora ainda nao tinha feito o teste real da adicao de um segundo processador, pois só tinha o processador do bico no barramento, agora tem 1 do bico e 1 de ignicao)
agora só falta chegarem os transistores que acionam as bobinas pra eu fazer um teste agora com o ponto variando
os transistores devem chegar amanha eu espero.
valeu
-
hhhoohhohohohohooh ignicao integrada mapas, parametros da ignicao tudo funcionando direitinho
gracas a deus deu tudo certo em colocar o segundo processador no barramento (até agora ainda nao tinha feito o teste real da adicao de um segundo processador, pois só tinha o processador do bico no barramento, agora tem 1 do bico e 1 de ignicao)
agora só falta chegarem os transistores que acionam as bobinas pra eu fazer um teste agora com o ponto variando
os transistores devem chegar amanha eu espero.
valeu
[snapback]691334[/snapback]
transistor tem delay ou nem?
-
transistor tem delay ou nem?
[snapback]691510[/snapback]
nem… a principio vou usar transistores pra até 300mj...
vai suportar trabalhar com bobinas mais potentes ou amplificadores de ignicao
se quiser mais, da pra trocar os transistores pra até 500mj. vou usar de 300 por enquanto pq eh o que eu achei aqui em sp. tb a faisca original tem pro volta de 120, 140mj se nao me engano.
qqr novidade eu posto. ta tudo engatilhado pro primeiro teste, e ja vai ser com pistola de ponto na mao pra ajustar a referencia da posicao do sensor direitinho.
abraco
-
as pecas chegaram e ja ta tudo funcionando.
amanha vai pra teste no carro.
-
a bobina é aquela do palio 1.5?