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Futura injecao eletronica

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  • L Offline
    L Offline
    Lost
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    #1227

    animal cara desculpe não falar contigo hoje direito, é que tá tudo conturbado aqui…. mas parabens... ficou muito feliz por isso, e quero contar com orgulho que tem um amigo que fez uma iee digna de aplusos

    relaxa velho muito obrigado pelos aplausos :hauhau:

    ontem dei a primeira passada no dinamometro só pra brincar. em resumo, com a felbox com ponto de 6 a 18 graus de avanco(que é pouco), em 0,8 de pressao de 0 a 6600 rpm (puxamos até 5200 só, o que significa uns 14 graus de ponto nessa situacai de 5200rpm@0,8) consegui 10cv a mais do que com a i.e. original. tirando 4 graus de ponto final, perdi 8cv.

    ainda vou brincar muito mais, foi mais um teste da precisao do sistema, nao foi pra tirar potencia do motor.

    da pra ver pelo grafico que a fuelbox é perfeita, o grafico chega a ser mais retinho do que o original durante a subida. ficou com um pouquinho menos de potencia na subida, pq ta com pouco ponto, como eu disse, nao foi uma regulagem pra extrair potencia, era mais pra ver se tinha algum bico na puxada que significasse algum erro do sistema. foi uma surpresa tirar 10 cv a mais sem regular nada, com um ponto totalmente chutado.

    em azul está com a ignicao original

    em amarelo está com a fuelbox com 18 graus finais

    em vermelho está com a fuelbox com 14 graus finais

    a mudança na subida da potencia, na verdade estabilizada na potencia proximo aos 4000 rpm aconteceu por causa do mapeamento, que derrubou o ponto ao entrar pressao. depois posto os dados coletados pelo datalog da fuelbox durante as puxadas.

    este video não é da puxada do grafico. puxamos 10x no dia.

    http://www.youtube.com/watch?v=hmetnkh2574

    conforme forem acontecendo os testes eu postarei mais.

    um abraço

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    • L Offline
      L Offline
      Lost
      escreveu em última edição por
      #1228

      esqueci de comentar: os picos acima dos 4500 rpm sao o controle de pressao trabalhando. estou usando uma solenoide muito lenta, por isso os pulos sao tao exagerados. isso será melhorado.

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      • * Offline
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        * Caroline Stella *
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        #1229

        putz, sem comentários :hauhau:

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        • L Offline
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          Lost
          escreveu em última edição por
          #1230

          putz, sem comentários :hauhau:

          puxa, comente alguma coisa, pergunte alguma coisa… nenhuma curiosidade?

          foram 176cv com 0,8, num motorzinho que tem 80cv de fabrica... ta bao né? ainda vou tentar tirar mais... vamo ve se sai alguma coisa dai...

          o que acha do ponto? o dadinho (dono da oficina, tanto ele como a oficina sao nota 1000) disse que usa 21 graus pra 1k, o que acha?

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
            escreveu em última edição por
            #1231

            tá ai o datalog. é da ultima puxada, em vermelho.

            tá ruim de saber os valores exatos por causa da escala de 0 a 100%. vou melhorar isso…

            mas da pra ver que a baixada no ponto quando entra a pressao foi o que interrompeu a subida da potencia.

            um abraco

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            • C Offline
              C Offline
              coisa_triste
              escreveu em última edição por
              #1232

              vc consegue fazer um by pass na sua ie para a original ou a puxada da original é antiga???

              muito bom saber que está rendendo mais que a original…

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #1233

                vc consegue fazer um by pass na sua ie para a original ou a puxada da original é antiga???

                muito bom saber que está rendendo mais que a original…

                as puxadas foram em seguida. a primeira, com o carro mais frio ainda, foi com a i.e. original. em todas as puxadas, a fuelbox estava controlando a alimentacao pois nao tenho mais como voltar pra alimentacao antiga depois que troquei os bicos.

                depois, foi a em amarelo, com a fuelbox controlando a ignicao, com 18 graus de avanco final em 0.8

                depois foi a vermelha, com 14 graus.

                pra trocar a ignicao da fuelbox pra original, só desconecto uma da bobina e conecto a outra. lembra daquele conector que eu fiquei um tempao pra arrumar? entao, nao arrumei, mas arrumei outro e fiz um adaptador, cortando o chicote do carro… mas ficou bem feito e nao da nem pra ver...

                mas eh resumo é isso, foi feito bypass e as puxadas sao em seguida, questao de minutos...

                abraco

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  coisa_triste
                  escreveu em última edição por
                  #1234

                  as puxadas foram em seguida. a primeira, com o carro mais frio ainda, foi com a i.e. original. em todas as puxadas, a fuelbox estava controlando a alimentacao pois nao tenho mais como voltar pra alimentacao antiga depois que troquei os bicos.

                  depois, foi a em amarelo, com a fuelbox controlando a ignicao, com 18 graus de avanco final em 0.8

                  depois foi a vermelha, com 14 graus.

                  pra trocar a ignicao da fuelbox pra original, só desconecto uma da bobina e conecto a outra. lembra daquele conector que eu fiquei um tempao pra arrumar? entao, nao arrumei, mas arrumei outro e fiz um adaptador, cortando o chicote do carro… mas ficou bem feito e nao da nem pra ver...

                  mas eh resumo é isso, foi feito bypass e as puxadas sao em seguida, questao de minutos...

                  abraco

                  show…

                  jah q nas duas a fuelbox estava alimentando...dah para perceber bem a diferenca q dah um ponto bem acertado...

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #1235

                    show…

                    jah q nas duas a fuelbox estava alimentando...dah para perceber bem a diferenca q dah um ponto bem acertado...

                    rapaz, nem foi bem acertado… foi meio de qualquer jeito mas dentro do que é coerente pra um carro turbo. eu acredito que a ignicao original avance d+ o ponto, e por isso comeca a perder performance e ainda quebra o motor. proxima vez vou acompanhar no scanner o que a ignicao original estaria fazendo.

                    agora quero ver quando for pra acertar de verdade, pq sexta foi só uma primeira passada mesmo pra ver se a fuelbox é na pratica o que eu quis que fosse. e foi simplesmente perfeita. quando for pra acertar, estará com sonda wide e leitura de ks. aí sim vou tentar tirar uns hps a mais do coitado, sem quebra-lo de preferencia. mas acho que isso nao acontece mais com o ponto dentro desses valores mais normais pra um turbinado.

                    um abraco

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      PrEsA
                      escreveu em última edição por
                      #1236

                      show de bola

                      não dá para colocar no mesmo gráfico o ksó ia ser uma mão na massa para acertar ponto…

                      estou um pouco mais folgado de tempo... qdo tiver uma beta me dá um toque

                      abs

                      1 Resposta Última resposta
                      • L Offline
                        L Offline
                        Lost
                        escreveu em última edição por
                        #1237

                        show de bola

                        não dá para colocar no mesmo gráfico o ksó ia ser uma mão na massa para acertar ponto…

                        estou um pouco mais folgado de tempo... qdo tiver uma beta me dá um toque

                        abs

                        vou por no mesmo grafico o ks sim kra, pode deixar…

                        vc podia primeiro conhecer né? nem quis ver o prototipo rodando ainda...

                        abraco

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          PrEsA
                          escreveu em última edição por
                          #1238

                          vou por no mesmo grafico o ks sim kra, pode deixar…

                          vc podia primeiro conhecer né? nem quis ver o prototipo rodando ainda...

                          abraco

                          opa

                          eu ví ele funcionando só com alimentação e uma placa solta no banco do passageiro (vulgo versão alpha, hahaha).

                          e depois quero conversar contigo sobre o acerto de ponto… como isto evoluiu, etc... tenho várias dúvidas...

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #1239

                            opa

                            eu ví ele funcionando só com alimentação e uma placa solta no banco do passageiro (vulgo versão alpha, hahaha).

                            e depois quero conversar contigo sobre o acerto de ponto… como isto evoluiu, etc... tenho várias dúvidas...

                            pergunta ae kra será um prazer responder

                            abraco

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
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                              Lost
                              escreveu em última edição por
                              #1240

                              ta caminhando.

                              hj chegaram as placas de circuito impresso. agora estou motando o primeiro prototipo ja no padrao final

                              a caixa é só pra ir montando o prototipo. o modelo final vai ser industrializado. essa foi feita a mao só pra dar uma forca nesse momento final de desenvolvimento.

                              1 Resposta Última resposta
                              • M Offline
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                                Moafoda
                                escreveu em última edição por
                                #1241

                                bonito ja :hauck:

                                desse geito ja vai fikar lindo no meu carro uaehhuaeuhaehuaeea

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  Lost
                                  escreveu em última edição por
                                  #1242

                                  sonda lambda wideband integrada na fuelbox.

                                  o sistema já faz correcoes em modo closed loop utilizando a sonda wide, com lambda alvo por pressao de turbo.

                                  agora vou trabalhar no sistema de mapeamento automatico pela sonda.

                                  pra colocar a sonda em lambda 0,87, utilizei um fogareiro :hauck:

                                  fogareiro em lambda de maior potencia :teteto:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • 0 Offline
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                                    036ullivan
                                    escreveu em última edição por
                                    #1243

                                    essa injeção vai desbancar as atuais fácil fácil hein

                                    e com um custo igual o menor que os concorrentes, garanto que você vai ter um bom retorno cara, parabens pela força de vontade

                                    abrazzz

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
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                                      escreveu em última edição por
                                      #1244

                                      ta caminhando.

                                      hj chegaram as placas de circuito impresso. agora estou motando o primeiro prototipo ja no padrao final

                                      a caixa é só pra ir montando o prototipo. o modelo final vai ser industrializado. essa foi feita a mao só pra dar uma forca nesse momento final de desenvolvimento.

                                      muito bem feita a pcb…

                                      caraca...

                                      ela eh de duas camadas ou vc consegui tudo em uma e jampeando atras???

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #1245

                                        essa injeção vai desbancar as atuais fácil fácil hein

                                        e com um custo igual o menor que os concorrentes, garanto que você vai ter um bom retorno cara, parabens pela força de vontade

                                        abrazzz

                                        kra, eu acho que nao vai ter concorrentes direto porque é muito diferente das demais. o preco vai ser compativel com os concorrentes com as mesmas funcoes, pois o meu sistema ja vem completo, e os demais dependem de acessorios, que quando voce soma os valores, fica bem mais alto do que o valor inicial. o problema do meu sistema, é que muita gente tem preguiça de aprender algo novo. foi um sofrimento pra aprenderem e comecarem a usar caixinhas atuais, imagine passar a regular um mapa de injecao de verdade… mas aí vai ficar pros que querem andar na frente né? sinceramente, nao estou preocupado. estou fazendo o melhor possivel e sem pressa.

                                        abraco.

                                        muito bem feita a pcb…

                                        caraca...

                                        ela eh de duas camadas ou vc consegui tudo em uma e jampeando atras???

                                        é de uma camada só…

                                        ontem pela primeira vez, dei umas reguladas pela sonda wide... pqp, outra coisa... preciso medir meu carro denovo no dina, pq descobri que os 176cv foram com 0,6. se repararem no grafico da fuelbox, a pressao vai caindo... minha pressurizacao tava solta :hauck:

                                        agora ta outra coisa hein.... e ainda mais bem reguladinho...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Anderson Torres
                                          escreveu em última edição por
                                          #1246

                                          exato, o grafico da direita é o mapa. quanto mais alto, mais avançado será a ignição.

                                          pra ajudar a entender os relogios, estou colocando uma foto onde se pode ler todos.

                                          http://i15.photobucket.com/albums/a389/rvi…escomavanco.png

                                          quando abaixa o ponto, o motor trabalha mais pesado se vc reparar no relogio que indica o map (o do meio na fileira de cima) vc vai perceber que o map aumenta quando diminuo o ponto, o que mostra como o motor está mais pesado e exigindo mais ar pra manter a rotacao. (a correcao do ar na marche lenta ainda é feita pela injecao original por meio da borboleta eletrica)

                                          obrigado kra pergunta mais

                                          kra, a principio vai funcionar apenas por roda fonica. a roda fonica é um sistema mais preciso e acho que a adaptacao já está facil. como o sistema é modular, nada impede que eu faça um modulo de ignicao pra trabalhar com hall. mas no momento nao da por falta de tempo mesmo. prefiro empenhar os esforcos em integrar a sonda wide com o sistema, o que acha?

                                          pergunta mais ae

                                          abraço

                                          acho sensacional a integração para sonda wide, mas toma cuidado para não deixar a injeção muito complexa de programar. eu gosto da ft pq ligo e acerto qualquer carro cerca de uma hora (com ajuda da sonda wide). já um amigo meu que não gosta da ft, usa uma injeção gringa (mbe) que é super completa, faz de tudo, inclusive correção automática por pela leitura da sonda wide. ela aprende a corrigir os buracos ou falhas do mapa, pela leitura da sonda. tem mais função que um ônibus espacial, porem, eu não acho nada pratico, vc perde horas só para entender o funcionamento dela, depois mais horas só para conseguir ligar o carro. eu gosto de coisa boa também, mas entendo que complexabilidade não é necessariamente sinonimo de coisa boa.

                                          tem previsão para lançamento de versões beta para testesó esse meu novo motor (v8 302) q to montando, quero injetado.

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