Melhorando um golf 2.0 mk4
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bem mesmo de golf1.6sr, sei la…meu estilo mudou muito do q era com o corsa, mas é um carro interessante e forte, o meu ainda tem o motor alemao com umas coisas diferentes do nacionalizado, porem com embreagem patinando anda junto, perdeu 1/2 carro em relacao a uma meriva dessas novas, sem placa flex 1.8
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hehehe…só não compre comando com o irmão do overspeed (neto). comprei um crower com ele, garantido que era pra golf 2.0 e sequer encaixou...
resumindo...comando de ap não cabe nesse motor.
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hehehe…só não compre comando com o irmão do overspeed (neto). comprei um crower com ele, garantido que era pra golf 2.0 e sequer encaixou...
resumindo...comando de ap não cabe nesse motor.
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mas acabou sendo muito util
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e tb, acho q comando cabe sim, mas tem q ser tucho hidraulico, só isso.
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hehehe…só não compre comando com o irmão do overspeed (neto). comprei um crower com ele, garantido que era pra golf 2.0 e sequer encaixou...
resumindo...comando de ap não cabe nesse motor.
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bem, ?ra info da ancona que foi quem forneceu ele uahuah
falando assim parece que ele num ofereceu trocar/devolução do comando né ?
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alguem pode me informar qual a medida de biela do motor do golf 2.0?
pra mim é o bloco alto, mais me falaram (2 pessoas dizendo concerteza) que não ?…
fiquei na duvida, alguém pode me falar?
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no modelo da sua assinatura ainda era com bloco alto. bielas de 159 mm.
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144mm
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cuidado gente, os antigos eram com bloco alto e bielas de 159 mm.
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e tb, acho q comando cabe sim, mas tem q ser tucho hidraulico, só isso.
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quase certo que não, cara. estes cabeçotes são diferentes.
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falando assim parece que ele num ofereceu trocar/devolução do comando né ?
ah, relax…eu não tava reclamando. só uma zoadinha. o comando tá sendo bem aproveitado...
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bom, de qq forma, não cabeu .
sério, acho que nos catálogos de comandos gringos, os comandos são diferentes pra estes motores. vou checar…
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bom, de qq forma, não cabeu .
sério, acho que nos catálogos de comandos gringos, os comandos são diferentes pra estes motores. vou checar…
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cabeçote é normal tb, fluxo invertido mas trabalha com qualquer comando hidraulico de ap sim. aquele só não coube pq era um belo comandaralho para tuchos mecanicos, ai nem encaixa direito mesmo, só trampando o cabeçote (q teria falido a pena, já virava monstro e mecanico).
221 esta fazendo bom proveito
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hummmmm, bom saber q serve comando de tucho hidr?ulicos normais
mas não gira muito né?
até pq tucho hidraulico limita
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cuidado gente, os antigos eram com bloco alto e bielas de 159 mm.
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verdade, generalizei carol… corrigindo...
o meu ( 2001 ) é 144m, e creio que todos os desse ano pra frente tbm sao 144mm.
acho que os 159mm tem codigo aba, o meu é apk.
abs
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verdade, generalizei carol… corrigindo...
o meu ( 2001 ) é 144m, e creio que todos os desse ano pra frente tbm sao 144mm.
acho que os 159mm tem codigo aba, o meu é apk.
abs
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gili esse aba e apk tem relacao com ea113 e ea111?
nao sei o meu uma vez q procurei por uma mangueira parece q o cara disse algo sobre akl
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gili esse aba e apk tem relacao com ea113 e ea111?
nao sei o meu uma vez q procurei por uma mangueira parece q o cara disse algo sobre akl
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da? rapaiz, tudo blz ?
vamos lá depois de meses batendo cabeça, cheguei numa conclusão:
ea-113 = akl ( catélogo vw ) = 1.6 sr ( coletor variável ) com bloco de alumínio ( o meu tb é akl ).
esse motor possui injeção da siemens - simos 2.1, que equipa o golf mk iv 1.6 sr e o bora 1.6 sómente ( até onde ou pesquisei ).
esse motor apareceu no golf mk iv entre 01/08/98 até 30/07/01 ( snme )
ea-111 veio após esta data, já com bloco de ferro normal…
curiosidade: o motor ea-113, ( ou akl, se preferir ) possui bielas de 149mm
? isso... falow?s
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valeu pazzotto
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no modelo da sua assinatura ainda era com bloco alto. bielas de 159 mm.
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tava querendo saber do golf novo… se ainda era antiga
mais mesmo assim obrigado carol...
