Carro conceito para a nova oficina do goiano:
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pessoal, estou mais inteirando no que está acontecendo e deixo minha opnião.
carol, a realidade de preparação em feira é bem diferente do que imaninam..
se espirrar e não quebrar é capaz de fazer sucesso. injetado? difácil de se ver, é capaz de duvidarem…
ainda te digo tiago, seu filão real deve ser car.ros de rua.
minha opnião? parati.
carro que não tem carrega preconceitos, tem cara de fam?lia. bolinha ou g3. acabando com o preconceito de ser um carro de ralação e mostrando um bom uso di?rio. nada de ser a brincadeira de fim de semana, onde você investe um pouco num carro velho e deixa ele em uma posição de divertido, mas não confiável.
quando possível, o segundo carro para se montar vou te encher, porque vai ser mil. tenho certeza que quando pessoas verem um carrinho mil, comum, confiável, econômico e com pouco investimento andar na frente de vectras, corollas, golfs vai ser um alvoroão e uma propaganda imensa.
para terem noção, o realizador da arrancada de lá tem um opala super envenenado . se tiver taxa, weber e dimensionada é muito. tomou toco de gol 1.0 16v turbo chipado.
feira de santana é um lugar onde não se conhece preparação, mas é um bom campo a ser explorado.
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realmente a cidade ainda tá engatinhando em termos de arrancada e carros preparados. e acho isso ?timo, pq o campo está aberto pra quem quiser trabalhar sório e fazer um nome.
eu também ja tive parati quadradinha turbo e realmente poderia ser uma boa opção também….....só que uma bolinha 2portas, 1.8 mi e tal......
ja que será um carro cart?o .. eu montaria um fusca.
externamente original e com motor dragão. aparencia inocente e desempenho devastador.
com:
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uma boa turbina
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cabeçotes com trabalho b?sico de sempre (troca de valvulas, equalização e aumento de dutos …)
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um bom comando
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acerto nos buras ou de preferencia injetado
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ignição em dia
cara ... com isso, em um motor 1.6 mesmo, vc terá um carrinho dragão de arrancada.
todos dizem que para mexer em fusca morre muita grana. e realmente morre sim, se vc for partir para aumento de cilindrada com peças gringas, pq as nacionais ja estão acess?veis (tanto pistão como vira) ou para carburadores monstro estilo weber 44~48.
caso isso nao seja feito, os gastos serão praticamente os mesmos do que com o gol, só que com a virtude de ser um carro diferente do bom e velho golzin.
ps.: vale lembrar que estes motores tem muitos macetes na lubrificação, varetas, balanceiros
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opa….....? isso que tá querendo saber, f?bio, pois não tenho muita esperi?ncia com fusca e tal....
pensando num motor 1.6 turbo com 2 solex + 2 extras, qual set-up vc indicaria pra um uso di?rio mas que não fizesse muito feio numa provinha de arrancada por aqui ???
e quanto a parte de embreagem, cambio, pontas de eixo ??? aguentam ???
abraão
por que não faz algo realmente diferente? por exemplo um fiat tipo ou um 147, ou de repente até mesmo um peugeot 105? quem esperaria alguma coisa de um 105?
[]s
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cara….tenho o or?amento beeem limitado pra esse carro..........na verdade, nem tenho a grana ainda...........foi tudo pra montagem da oficina..................mas um projeto desses demora muuuito tempo ..............demanda pesquisa e testes.......... e não disponho disso agora....
tenho que montar um carrinho bom, bonito, barato e rápido em ambos os sentidos
mas valeu pela dica
abraão
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vinso pro servico me ocorreu uma ideia
pelo q ja foi passado sobre preparacao na regiao o q diriam de um omega 6cil, um carro nao muito caro até, um coletor lindo tipo 3 3 3 cil, com uma t2 em cada trio, vc teria um bi-turbo injetado em um 6cil
seria algo super top em relacao ao nivel de preparacao e daria muito trabalho em arrancada tmb, alem de grande, se destaca em meio aos outros carros, e todo adesivado…...
veja as condicoes do orcamento
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nao quer um astra ja pronto??
troco por um celta 1.0 original, ou corsa 1.0 hehehehehe
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até queria…........mas aí eu quebro a firma antes de abrir..........
brincadeira............
quero um carrinho mais velho, manutenção barata e etc...
vinso pro servico me ocorreu uma ideia
pelo q ja foi passado sobre preparacao na regiao o q diriam de um omega 6cil, um carro nao muito caro até, um coletor lindo tipo 3 3 3 cil, com uma t2 em cada trio, vc teria um bi-turbo injetado em um 6cil
seria algo super top em relacao ao nivel de preparacao e daria muito trabalho em arrancada tmb, alem de grande, se destaca em meio aos outros carros, e todo adesivado…...
veja as condicoes do orcamento
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mas não tenho esses $$$ todo…..........além do que um carro dessess ia demorar um mês no minimo pra ficar 100% montado e regulado.....sei lá.....
e se fosse o caso, eu iria de opala 1978 (
) sem dúvida ao inves desse omega aí......hehehehee...........abraço.
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eu acho que já que o que você quer é que vejam o carro e falem -quero um igual- então a melhor coisa que você deve fazer é dar uma olhada pra ver o que tám pela regi?o.
se tám bastante golzinho (com certeza deve ser a maioria) então parte pra cima desse carro.
eu não vejo muito opala rodando por aí não, ainda mais que o cara tenha grana pra preparar.
uma preparação leve em um opala leva facil muito carro de rua por aí, então não acho que seria um bom cartão de visitas, já que o cara iria ver o opalão e querer fazer a mesma coisa no golzinho dele com o mesmo custo e não iria ter o mesmo resultado.
parte pra um golzinho quadrado injetado que vai ser show.
se não tiver grana, faz o quadrado no carbura mesmo.
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eu iria de gol bola…..se possivel com ar e direção
, pra levar os clientes 
. creio que o gol bola seria o mais bbb 
[snapback]549493[/snapback]
falou poco ma falou bunito… deixar os clientes em casa para serviços mais demorados em um carro turbo.. arrumado.. e pro cara ver ki é possivel ter um carro desse para uso diario .. pow propaganda tempo integral... o carro ia ficar andando.. com uma utilidade basica.. e todo adesivado ia fazendo o marketing externo...
ai nem precisava fazer akeeeela preparação ... algo como um cabeçote basico.. uma turbina bem dimensionada e sem pressao nas cucuias ia mostrar pra todos como o cara pode ter um carro forte pro dia a dia.... mas eu eu digo tb… deixe o carro tinindo e com alguma coisa nova tambem.. abrir mao da inje?ao vc vai cair no caf? com leite mesmo... e ar e dh mostrariam ki carro turbo nao é so carro de arrancada...
e tb nda de 60 subs e 120 cornetas no porta malas... aki em bsb oq tem de propaganda de oficina co carro xeio de som... eu quero uma oficina/preparadora... nao um carro de som..
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não creio que tenha muitos golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado em feira de santana… pelo menos tomando como comparação cuiab?...
sei que não tem muito a ver a comparação, mas o que quero dizer, é que é muito mais difácil pra nés que moramos fora do eixo rio-sp ver um golzinho nesse estilo... o que se vê muito por aqui é ponto travado, apl em 2.0, esse tipo de coisa... eu nunca vi um turbo injetado por aqui, o único gol caixa turbo bem feito que já vê por aqui era dum tiozinho que sa? com ele de vez em nunca. e montou fora o carro
enfim, golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado são difáceis de ver por aqui, quase impossível. por lá deve ser também, pelo que o pessoal fala. então, eu proporia um projeto feijão com arroz (em se falando de preparação nacional), num ap injetado, biela de kd, turbo graaande
, trabalho de ponto, tudo feito bonitinho, no capricho. o custo se mantém dentro de par?metros aceit?veis. pode não impressionar a galera dos grandes centros, que tá acostumada com carro dragão, mas com certeza vai impressionar a galera da?. pelo menos aqui impressionaria.ps. thiago, pra matar a pau eu poria essa mecânica num gol batedeira preto, sem friso cromado nenhum, e pra fechar com chave de ouro poria umas bbs 15 ... german look staile
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steeve acertou,
por aqui (até em salvador) apl 240 é muito usada…
ap 1.8 2.0, maveco 4 cilindros, gol gti bolinha 8v, fusca com vb e pistões bem maiores...
os carros melhorezinhos daqui (e um único em feira, uma saveiro g3 amarela) são feitos pelo jabur?o.
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eu iria de gol bola…..se possivel com ar e direção , pra levar os clientes . creio que o gol bola seria o mais bbb
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boa…....acho que o trio de bola (gol-parati-saveiro) seria interessante aqui, heim......ar e dh..........anotado, hehehe
abraço
eu acho que já que o que você quer é que vejam o carro e falem -quero um igual- então a melhor coisa que você deve fazer é dar uma olhada pra ver o que tám pela regi?o.
se tám bastante golzinho (com certeza deve ser a maioria) então parte pra cima desse carro.
eu não vejo muito opala rodando por aí não, ainda mais que o cara tenha grana pra preparar.
uma preparação leve em um opala leva facil muito carro de rua por aí, então não acho que seria um bom cartão de visitas, já que o cara iria ver o opalão e querer fazer a mesma coisa no golzinho dele com o mesmo custo e não iria ter o mesmo resultado.
parte pra um golzinho quadrado injetado que vai ser show.
se não tiver grana, faz o quadrado no carbura mesmo.
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beleza cassiano….acho que vou fazer uma contas pra saber o que sai mais viavel......tipo um bola 1.8 mi logo........ou um quadradinho 1.8 adaptando uma injeção........agora a duvida:
ie original marelli ou parte logo pra his programavel ou ful?rotech ? ?
abraço.
falou poco ma falou bunito… deixar os clientes em casa para serviços mais demorados em um carro turbo.. arrumado.. e pro cara ver ki é possivel ter um carro desse para uso diario .. pow propaganda tempo integral... o carro ia ficar andando.. com uma utilidade basica.. e todo adesivado ia fazendo o marketing externo...
ai nem precisava fazer akeeeela preparação ... algo como um cabeçote basico.. uma turbina bem dimensionada e sem pressao nas cucuias ia mostrar pra todos como o cara pode ter um carro forte pro dia a dia.... mas eu eu digo tb… deixe o carro tinindo e com alguma coisa nova tambem.. abrir mao da inje?ao vc vai cair no caf? com leite mesmo... e ar e dh mostrariam ki carro turbo nao é so carro de arrancada...
e tb nda de 60 subs e 120 cornetas no porta malas... aki em bsb oq tem de propaganda de oficina co carro xeio de som... eu quero uma oficina/preparadora... nao um carro de som..
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e por aí mesmo….....motor redondo, instalação limpa e som do escape aberto e turbina soprando
abraço.
não creio que tenha muitos golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado em feira de santana… pelo menos tomando como comparação cuiab?...
sei que não tem muito a ver a comparação, mas o que quero dizer, é que é muito mais difácil pra nés que moramos fora do eixo rio-sp ver um golzinho nesse estilo... o que se vê muito por aqui é ponto travado, apl em 2.0, esse tipo de coisa... eu nunca vi um turbo injetado por aqui, o único gol caixa turbo bem feito que já vê por aqui era dum tiozinho que sa? com ele de vez em nunca. e montou fora o carro
enfim, golzinhos-turbo-injetado-liso-caprichado são difáceis de ver por aqui, quase impossível. por lá deve ser também, pelo que o pessoal fala. então, eu proporia um projeto feijão com arroz (em se falando de preparação nacional), num ap injetado, biela de kd, turbo graaande
, trabalho de ponto, tudo feito bonitinho, no capricho. o custo se mantém dentro de par?metros aceit?veis. pode não impressionar a galera dos grandes centros, que tá acostumada com carro dragão, mas com certeza vai impressionar a galera da?. pelo menos aqui impressionaria.ps. thiago, pra matar a pau eu poria essa mecânica num gol batedeira preto, sem friso cromado nenhum, e pra fechar com chave de ouro poria umas bbs 15 ... german look staile
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anotado steve: golzinho-turbo-injetado-liso-caprichado
ps: esse german look tá na minha cabeça desde a época do meu gt 1986….....pena que a vida dele foi curta.........
abração
steeve acertou,
por aqui (até em salvador) apl 240 é muito usada…
ap 1.8 2.0, maveco 4 cilindros, gol gti bolinha 8v, fusca com vb e pistões bem maiores...
os carros melhorezinhos daqui (e um único em feira, uma saveiro g3 amarela) são feitos pelo jabur?o.
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apl é turbina de colocar em walk machine
ps: o jaburão de sp ?? e vem aqui montar/regular os carros de vez em quando ???
abraão xande
l? na oficina tem 3 representantes que a galera falou:
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celta 1.0 turbo (que já papou vêrios 1.8t originais)
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passat 75 laranja
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gol quadrado injetado com 9 bicos
duas pequenas amostras que a galera falou e que eu acho que chamam bastante atenção:
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? bem por aí…........mas penso numa instalação mais arrumadinha no visual....e sem cortar o coletor e soldar invertido..........
colocar um bom intercooler tá nos planos também.......
enfim............? bem por aí.........
valeu
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eu iria de saveiro caixa turbao completa… pra mostrar pros clientes que carro completo vc pode montar um carro fortim sem tirar a originabilidade
e ainda ajudaria na aficina nos trabalhos do dia-a-dia, e pode apostar, no comeão ela vai lhe ajudar muito
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eu iria de saveiro caixa turbao completa… pra mostrar pros clientes que carro completo vc pode montar um carro fortim sem tirar a originabilidade
e ainda ajudaria na aficina nos trabalhos do dia-a-dia, e pode apostar, no comeão ela vai lhe ajudar muito
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po hulk…......saveiro caixa não me cabe dentro........pra arrancada até vai.........mas pra dia-dia.........nem rola...........
além do que, achar uma quadradinha completa é difiiiiiiiiiicil, viu.........
mas de qualquer forma, valeu
ps: tem uma saveiro bx preto fosco aspirada que corre por aí em caruaru..... será que o dono não vende ela sem mecânica ? ?
abraão
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esse negocio de saveiro caixa nao caber gente dentro.. sei nao hein?? lanca um conxas beeem finos e baixinho que resolve
bom….
vai de bola entao
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1? opção: gol 1.8 mi
essa seria minha primeira escolha, devido ao fato de ser um carro ?teoricamente? mais novo e com melhor estrutura, além de ser relativamente mais fácil de se achar um completinho ou pelo menos com ar e dh. o motor também seria algo a facilitar a construção de um 1.9 com aquela receitinha de biela kombi diesel + pistão de fusca ou ap 1.6 alcool ( qual desses seria mais resistente ???) e a injeção seria mais facilmente adaptada para o turbo. seria apenas acrescentado um controlador de bicos bem simples (digipulse ou his simples) pra controlar os 4 injetores extras. ponto seria travado ou se não for possível, um chip entraria em cena pra controlar ponto….....pressão de 1,2 a 1,5kg numa turbina com .70 q (52mm) por .70 f (56mm) com um intercooler na 2? fase do projeto. comandinho 27.7 + polia (a injeção original ag?enta comando maior sem remapeamento ???) caixa de marchas original e apenas disco de ver?mica 4 pastilhas com mola + platé santana original...................e uma instalação beeem esmerada.
a proposito: o que muda nas injeções 1avb e 1avp ???????? qual seria melho pra turbo ou é a mesma coisa ? ?
futuramente suspensão de rosca, discos maiores e orbit ou bbs aro 16?com pneus 195/45-16 e um par de rodas de ferro 15?pretas cal?ada com advan a032r ou toyo r-888 dentro do porta malas...heheheheee............
adesivação lateral com logo e telefones da loja e etc...
o que o pessoal aqui teria a acrescentar, mudar ou opinar por aqui ???
abraão
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2? opção: gol quadrado 1985 a 1990 injetado
esta é a opção que mais emociona meu coração, e só não tá em primeiro lugar por causa de alguns detalhes na instalação da injeção: como li o tópico aqui no pp da instalação da injeção mi no voyage, fiquei meio receioso com a parada.
partir pra fueltech seria uma boa, mas nunca mexi ?eu mesmo? com esse bicho e acho que poderia me dar alguns problemas na regulagem e afinação…...............e não posso me dar ao luxo de ficar alguns vêrios dias sem carro ou com ele funcionando mal e queimando o filme ao invós de ajudar a loja...........
ruim seria ter um com ar e dh............não acha pronto e pra adaptar bem feito seria fogo
mas vai que acho um caixinha bem barato e tal...... a preparação seria no estilo do bola, e até posso tentar arriscar uma stand alone.....com comando mais forte e pressão de 2,2 a 2,5kg no booster........
então, o que me dizem da digibomba full nesse caso ? ? funciona bem em rua ???
e a h?ns nova ??? só presta se tiver notebook ???
e a ful?rotech.........? complicada ou nem tanto ??? vale o preão cobrado ???
ah.....mega-esquêlo to fora............hauhauhuaaa....... muito nerd pro ogro aqui
ai, ai..............um chaleirinha injetado com umas bbs pretas de borda cromada, heim ? ?
abraão
ps: acho que desisti do projeto do fusca e do opala por enquanto........seria muito tempo e dinheiro investidos e não seriam carro tão ?us?veisó no dia dia............
mas um opala ainda vou ter antes de morrer se deus quiser
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ah…....saveiro bola é legal mas só leva 2 pessoas.........já pensou aparecem a scheila carvalho e a carla peres juntas na oficina pra deixar o carro delas na revisão .............eu não posso correr o risco de ter de escolher uma das duas pra levar primeiro ............
e parati mi dá uma diferença de $$$ pro gol que já compra a turbina .....
vamo que vamo golzinhos
abraços
