Saveiro 1.6 t
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vale lembrar que 1.6 dificilmente desbiela, veja o zoega que andava com 2.0k de turbo.
se fosse eu, andaria com o miolo original com 2.0k (destaxando o motor, claro) e nao passando de 7k rpm.
se quizesse pasar disso, o que eu duvido muito, pensaria em forjar.
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como o quarteto lembrou ai encima… toh com bielas de 116 mil kms... ki quando for montar jah deveram estar com seus 120k... agora 2kg em biela original... axo muiiito pra qualquer miolo original.. vai ki eu so premiado com bielas 25 ou 30...
116 mil é muito pra qualquer motor... abir nao é opoao.. é obrigatorio.. ai jah ki vai abrir jah troca tudo logo... balanceia.. faz tudo como manda o figurino..
pergunta.. eu ia mexer com alimenta?ao agora... comprar e pesquisar as coisas... mas tah a promo?ao da iapel de pistoes 1.6 a r$ 680,00 + 100 de pinos... tah barato??? e a medida?? eles tem a pronta entrega 81.5 e 82...
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olha, queria saber o que vc fez pra conseguir biela scat a 600r$ isso é cuase imposivel cara. mais si for esse preão ai, vale e muito a pena, por que un jogo de biela original ta na casa dos 250r$ usada, biela de kd 350r$ e tu consegue forjada mesmo por 600r$ mete pau, por que pelo que tu ta colocando de bomba e bico vai precisar uma parte de baixo forte pra aguentar tamben.
ah, e bem vindo ao clube de moedores de cambio vw ehehe. e outra, não entra no club do gol verde q roda com 0.4bar não tá hehehe….
no demais, muito acerto e pouca frescura, é essa a minha opinião, não gaste dinheiro en grife e sim en acerto e en produtos que dão resultado pelo dinheiro investido e não naqueles tudo bunitinho, cromadinho, cheio de led e display colorido que custan 5x mais e não dão mais potencia.
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olha, queria saber o que vc fez pra conseguir biela scat a 600r$ isso é cuase imposivel cara. mais si for esse preão ai, vale e muito a pena, por que un jogo de biela original ta na casa dos 250r$ usada, biela de kd 350r$ e tu consegue forjada mesmo por 600r$ mete pau, por que pelo que tu ta colocando de bomba e bico vai precisar uma parte de baixo forte pra aguentar tamben.
ah, e bem vindo ao clube de moedores de cambio vw ehehe. e outra, não entra no club do gol verde q roda com 0.4bar não tá hehehe….
no demais, muito acerto e pouca frescura, é essa a minha opinião, não gaste dinheiro en grife e sim en acerto e en produtos que dão resultado pelo dinheiro investido e não naqueles tudo bunitinho, cromadinho, cheio de led e display colorido que custan 5x mais e não dão mais potencia.
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o preão das bielas é
eu consegui com um brother ai…esse clube de moedores de cambio vw jah me falaram pra comprar logo outro pronto e arrumadinho e deixar em ksa... do tipo vc vai com certeza precisar..
falta axar as tais homocineticas de santana aut... mas primeiro vou ver esse negocio desses pistoes... na folego me cobraram 780 no kit.. sem pino...
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o preão das bielas é
eu consegui com um brother ai…esse clube de moedores de cambio vw jah me falaram pra comprar logo outro pronto e arrumadinho e deixar em ksa... do tipo vc vai com certeza precisar..
falta axar as tais homocineticas de santana aut... mas primeiro vou ver esse negocio desses pistoes... na folego me cobraram 780 no kit.. sem pino...
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as homocineticas nem é tão urgente, por que elas costuman quebrar bem depois do cambio, ou seja, vai algun cambio até elas quebrar a não ser que elas ja estajan fadigadas e tal, ou vc tiver sorte do teu cmabio ter saido mais forte(menos fraco melhor dizendo hehe)
eu to pesqui?ando muito ainda o lance de colocar cambio de gti 2.0 16v en ap comun, ta certo que ele é de 2 a 3 vezes mais caro q un cambio comun, mais todo mundo que usa diz aguantar muito mais que o comun, e neste caso, vale a pena por que cada pouco ter q baixar caixa é foda. e tem q ver que cada vez é uns 400r$ da caixa, mão de obra de tirar e colocar(não é todo mundo q arrisca fazer en casa
) oleo novo. ai brincando brincando vai 600 a 700r$ dependendo da regi?o. un cambio de gti 2.0 16v ta na faixa de 1000r$ ou até menos. ai resta ver certinho o que dá pra usar de original e trocar. -
to de olho pq vou precisar de muitas infos pra montar o meu, sera montagem em garagem
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to de olho pq vou precisar de muitas infos pra montar o meu, sera montagem em garagem
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apoiadissimo… me sobram vontade e tempo (3 meses de ferias na unb... primeira vez em 2 anos..)
e me faltam ferramentas e conhecimento...
dando um up aki... dei uma pesquisada e realmente os preços dos pistoes tao ate +ou-... na propria iapel sai realmente mais barato...
andando por ai... olha oq eu encontrei pra gol g1 (todos os g1)
vou pedir um or?amento hje… ate ki podia ser um $$$ justo... com catch tank.. show fora ki meu tanque tah amassado... retorno do canister kebrado... idade é )@$)@
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dando um up rapido … nao sabia ke iam responder tao rapido...
o tanque sai a r$ 200 em polietileno comum e r$ 305 em polietileno cross-link anti-chamas jah pronto com o catch tank.. os nipples for fora saem r$ 8 os de 1/2 e r$ 6 os de 3/8..
ai o cara fez akela propaganda... pode usar dia dia com alcool sem problema... nao amassa.. bla bla bla
quanto tah um tanque usado nomal?? so pra ter uma ideia...
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ferramentas vou comprando as q faltarem, conhecimento, so teoria mesmo e nada tao avancado, vou contar com o pessoal do forum aki….
e se bobiar e me aturarem vao me dar uma luz e eu troco a embreola na garagem tmb
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ferramentas vou comprando as q faltarem, conhecimento, so teoria mesmo e nada tao avancado, vou contar com o pessoal do forum aki….
e se bobiar e me aturarem vao me dar uma luz e eu troco a embreola na garagem tmb[snapback]555498[/snapback]
jah pensou um bom elevador em ksa… nunca mais mexanicos...
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jah pensou um bom elevador em ksa… nunca mais mexanicos...
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to querendo ver o nome dakeles tripezinhos q os mecanicos apoiam o carro em cima pra pegar um par e pelo menos um macaquinho hidraulico mesmo pra suspender o carro e poder trocar o carter pelo menos
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cavaletes
paguei 15 reais em cada.
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valeu ai daniel, nao tinha certeza do nome
vou dar uma olhada em casas de ferragens q deve aparecer alguma coisa do genero
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apoiadissimo… me sobram vontade e tempo (3 meses de ferias na unb... primeira vez em 2 anos..)
e me faltam ferramentas e conhecimento...
dando um up aki... dei uma pesquisada e realmente os preços dos pistoes tao ate +ou-... na propria iapel sai realmente mais barato...
andando por ai... olha oq eu encontrei pra gol g1 (todos os g1)
vou pedir um or?amento hje… ate ki podia ser um $$$ justo... com catch tank.. show fora ki meu tanque tah amassado... retorno do canister kebrado... idade é )@$)@
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totalmente ninja esse tanque.
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sobre a empresa do tanque vale reforcar q ja é cohecida, tem barras de torcao muito boas, tem até um anuncio no proprio forum…..
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up:
a turbina chegou hje na agencia atraz da minha ksa… vou la busca-la mais a tarde.. e posto umas fotos dela...
sobre o tanque conversei mais com o bixo da imohr pelo msn.. atimo atendimento por sinal... e o tanque com 3 niples de 1/2 (carol style) no catch mais retorno do canister + envio vai sair r$ 250... vou deixar os pistoes pra dps e aproveitar esse tanque jah que esta de promo?ao de lançamento e tb me da uma folga pro natal...
como a promo?ao dos pistoes morre essa semana... agora toh a procura de bomba de gti..(duas bombas) quem souber aonde conseguir com um bom preão posta ai... mas so pro mes que vem...
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
forjar? deixa pra quando vc kizer rodar com kilos de presao... nada de gramas...
primeiro vc turbina teu 1.6 com 1kilinho, poe uma bomba de gti em sória da original e cuide da alimentacao....
depois veja se ta bom pra vc... so depois pensaria em ups...
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
forjar? deixa pra quando vc kizer rodar com kilos de presao... nada de gramas...
primeiro vc turbina teu 1.6 com 1kilinho, poe uma bomba de gti em sória da original e cuide da alimentacao....
depois veja se ta bom pra vc... so depois pensaria em ups...
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a bomba de comb do carro dele já é de gti (original)…
e eu tb acho q ele tá muito afobado....
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
forjar? deixa pra quando vc kizer rodar com kilos de presao... nada de gramas...
primeiro vc turbina teu 1.6 com 1kilinho, poe uma bomba de gti em sória da original e cuide da alimentacao....
depois veja se ta bom pra vc... so depois pensaria em ups...
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aonde eu assino? só que apoio rodar com 1 kilo, não 0.4 rsrs.
ao dono do topico. si teu motor ta tudo ok, turbina ele, compro o kit ja selecionando as peças certinho, pega uma turbina que te atenda bem agora e que fale bonito depois tamben. monta o basico e depois vê vivendo de ups. é a melhor coisa, vc conhece o carro e tal, apos aprender muita coisa de carro turbo, ai vc parte pra melhorias.
si teu motor não ta lá aquela maravilha ou vc não sabe como que tá, fassa que nem o fabio, fais uma retifica preventiva e boa, si tiver biela barata como vc falou, ai sim, coloca a biela forjada ja com uns pistão mahle pra ap gasolina carburado, e pronto, a parte interna do motor estará prontinha e dai vc vai fazendo conforme a grana e o po vão deixando.
tanque, bombas auxiliar e tal, dá pra fazer depois.
como ja falei, caso tenha que abrir o motor, ai sim, apoio ja montar as peças forjadas caso seja essa mesmo a sua descição, pra não precisar abrir depois denovo n
