Saveiro 1.6 t
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to de olho pq vou precisar de muitas infos pra montar o meu, sera montagem em garagem
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apoiadissimo… me sobram vontade e tempo (3 meses de ferias na unb... primeira vez em 2 anos..)
e me faltam ferramentas e conhecimento...
dando um up aki... dei uma pesquisada e realmente os preços dos pistoes tao ate +ou-... na propria iapel sai realmente mais barato...
andando por ai... olha oq eu encontrei pra gol g1 (todos os g1)
vou pedir um or?amento hje… ate ki podia ser um $$$ justo... com catch tank.. show fora ki meu tanque tah amassado... retorno do canister kebrado... idade é )@$)@
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dando um up rapido … nao sabia ke iam responder tao rapido...
o tanque sai a r$ 200 em polietileno comum e r$ 305 em polietileno cross-link anti-chamas jah pronto com o catch tank.. os nipples for fora saem r$ 8 os de 1/2 e r$ 6 os de 3/8..
ai o cara fez akela propaganda... pode usar dia dia com alcool sem problema... nao amassa.. bla bla bla
quanto tah um tanque usado nomal?? so pra ter uma ideia...
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ferramentas vou comprando as q faltarem, conhecimento, so teoria mesmo e nada tao avancado, vou contar com o pessoal do forum aki….
e se bobiar e me aturarem vao me dar uma luz e eu troco a embreola na garagem tmb
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ferramentas vou comprando as q faltarem, conhecimento, so teoria mesmo e nada tao avancado, vou contar com o pessoal do forum aki….
e se bobiar e me aturarem vao me dar uma luz e eu troco a embreola na garagem tmb[snapback]555498[/snapback]
jah pensou um bom elevador em ksa… nunca mais mexanicos...
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jah pensou um bom elevador em ksa… nunca mais mexanicos...
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to querendo ver o nome dakeles tripezinhos q os mecanicos apoiam o carro em cima pra pegar um par e pelo menos um macaquinho hidraulico mesmo pra suspender o carro e poder trocar o carter pelo menos
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cavaletes
paguei 15 reais em cada.
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valeu ai daniel, nao tinha certeza do nome
vou dar uma olhada em casas de ferragens q deve aparecer alguma coisa do genero
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apoiadissimo… me sobram vontade e tempo (3 meses de ferias na unb... primeira vez em 2 anos..)
e me faltam ferramentas e conhecimento...
dando um up aki... dei uma pesquisada e realmente os preços dos pistoes tao ate +ou-... na propria iapel sai realmente mais barato...
andando por ai... olha oq eu encontrei pra gol g1 (todos os g1)
vou pedir um or?amento hje… ate ki podia ser um $$$ justo... com catch tank.. show fora ki meu tanque tah amassado... retorno do canister kebrado... idade é )@$)@
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totalmente ninja esse tanque.
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sobre a empresa do tanque vale reforcar q ja é cohecida, tem barras de torcao muito boas, tem até um anuncio no proprio forum…..
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up:
a turbina chegou hje na agencia atraz da minha ksa… vou la busca-la mais a tarde.. e posto umas fotos dela...
sobre o tanque conversei mais com o bixo da imohr pelo msn.. atimo atendimento por sinal... e o tanque com 3 niples de 1/2 (carol style) no catch mais retorno do canister + envio vai sair r$ 250... vou deixar os pistoes pra dps e aproveitar esse tanque jah que esta de promo?ao de lançamento e tb me da uma folga pro natal...
como a promo?ao dos pistoes morre essa semana... agora toh a procura de bomba de gti..(duas bombas) quem souber aonde conseguir com um bom preão posta ai... mas so pro mes que vem...
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
forjar? deixa pra quando vc kizer rodar com kilos de presao... nada de gramas...
primeiro vc turbina teu 1.6 com 1kilinho, poe uma bomba de gti em sória da original e cuide da alimentacao....
depois veja se ta bom pra vc... so depois pensaria em ups...
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
forjar? deixa pra quando vc kizer rodar com kilos de presao... nada de gramas...
primeiro vc turbina teu 1.6 com 1kilinho, poe uma bomba de gti em sória da original e cuide da alimentacao....
depois veja se ta bom pra vc... so depois pensaria em ups...
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a bomba de comb do carro dele já é de gti (original)…
e eu tb acho q ele tá muito afobado....
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
forjar? deixa pra quando vc kizer rodar com kilos de presao... nada de gramas...
primeiro vc turbina teu 1.6 com 1kilinho, poe uma bomba de gti em sória da original e cuide da alimentacao....
depois veja se ta bom pra vc... so depois pensaria em ups...
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aonde eu assino? só que apoio rodar com 1 kilo, não 0.4 rsrs.
ao dono do topico. si teu motor ta tudo ok, turbina ele, compro o kit ja selecionando as peças certinho, pega uma turbina que te atenda bem agora e que fale bonito depois tamben. monta o basico e depois vê vivendo de ups. é a melhor coisa, vc conhece o carro e tal, apos aprender muita coisa de carro turbo, ai vc parte pra melhorias.
si teu motor não ta lá aquela maravilha ou vc não sabe como que tá, fassa que nem o fabio, fais uma retifica preventiva e boa, si tiver biela barata como vc falou, ai sim, coloca a biela forjada ja com uns pistão mahle pra ap gasolina carburado, e pronto, a parte interna do motor estará prontinha e dai vc vai fazendo conforme a grana e o po vão deixando.
tanque, bombas auxiliar e tal, dá pra fazer depois.
como ja falei, caso tenha que abrir o motor, ai sim, apoio ja montar as peças forjadas caso seja essa mesmo a sua descição, pra não precisar abrir depois denovo n
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carlos, pois é, nem tinha lembrado que ele comprou a turbina do fruff.
o lance fica pro motor, si ele nunca abri e tal, não sabe como ta, é complicado pendurar o caracol lá, mais si o motor foi feito(revisado q seja) a pouco tempo, mete o caracol q roda com os 0.8 q tu falou ou mesmo 1kilo e curte o carro, e trara muitas alegrias, depois que tiver cansado ja do rendimento, ai vem os up-grade.
sobre alimentação, eu deixaria a injeção toda original, pegaria os bicos da linha e mandaria abrir en 45% a mais de vazão e aumentaria o ponto no distribuidor pra casa dos 16graus, com isso o carro tem q rodar no alcool liso e perfeito como si fosse na gasolina.
apos isso, monta o turbo, bico auxiliar e gerenciador de ponto, vai andar tranquilo e sem se incomodar, qualquer problema que der na ie, qualquer oficina arruma afinal, ela ta toda original. e si o problema for no gerenciador, bico auxiliar e tal, só desligar o gerenciador e andar tranquilo, claro sem pisar fundo.
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se é pra gastar no motor… faça o que eu fiz:
abra, troke as bronzinas, troke os aneis e ponha pistão de caburado (8.5 de taxa) e leve seu cabeçote pra revisao, na volta, ja instale a junta de aío...
meu cabecote nunca tinha sido aberto, o motor tava com 105mil km, o motor nao fazia nenhum ruido, parecia okm.
mais mesmo assim pegou 10 soldas e as bronxinas estavam com um desgaste absurdo
olha elas ai com 104mil km
veja que coisa linda o cabeçote revisado:
dai meus 2 cents de que viveu e vive na pele isso… vê por mim
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bixo… na minha opiniao.. vc ta indo muito afobado a atirando pra todos os lados... eu teria um poko mais de calma...
tanke? deixa pra up, quando o carro tiver pronto....
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snme ele me disse q o tanque atual esta com um amassado, ai pra comprar um novo (metálico) e mandar fzr o catch x comprar esse de material plastico ja com o catch (o preão é super atrativo), é muito mais negócio ja comprar o tanque definitivo e não se preocupar mais com essa parte.
