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Master power

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  • F Offline
    F Offline
    fastBALL
    escreveu em última edição por
    #37

    inaceitável ser normal uma turbina fumar em marchalenta…........infelizmente...... :d

    [snapback]561252[/snapback]

    verdade…

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    • D Offline
      D Offline
      daniel_fabricio
      escreveu em última edição por
      #38

      verdade…

      [snapback]561344[/snapback]

      num é por nada não, mas não sei até que ponto essa informação procede

      eu já deixei meu motor ligado em lenta durante uns 30 min, algumas vez, tanto com turbo garret quanto com turbo master power

      nunca fumou em lenta…

      a única vez que turbina fumou no meu carro foi quando uma master power que usei partiu o mancal de encosto em meia dázia de peda?os...

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      • Z Offline
        Z Offline
        ZOEGA
        escreveu em última edição por
        #39

        :d

        imagina lá um porsche biturbo fumando na lenta, vc pergunta e o dono te fala, ah é normal isso…

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          Zaza
          escreveu em última edição por
          #40

          num é por nada não, mas não sei até que ponto essa informação procede

          eu já deixei meu motor ligado em lenta durante uns 30 min, algumas vez, tanto com turbo garret quanto com turbo master power

          nunca fumou em lenta…

          a única vez que turbina fumou no meu carro foi quando uma master power que usei partiu o mancal de encosto em meia dázia de peda?os...

          [snapback]561348[/snapback]

          da ultima vez que viajei parei no posto graal em uberaba para dar uma cochilada.

          como estava calor deixei o carro ligado e o arzao bombando pulei para o banco de traz e puxei aquela soneca.

          quanto eu acordei, rapaz do ceu….. era so fuma?a, parecia que tava pegando fogo o carro........ rssssss

          ai fui abastecer o frentista ainda tirou uma com a minha cara 2x, uma por causa da fumaca e outra fuma?ada no preão do alcool.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Flavio Cruz
            escreveu em última edição por
            #41

            da ultima vez que viajei parei no posto graal em uberaba para dar uma cochilada.

            como estava calor deixei o carro ligado e o arzao bombando pulei para o banco de traz e puxei aquela soneca.

            quanto eu acordei, rapaz do ceu….. era so fuma?a, parecia que tava pegando fogo o carro........ rssssss

            ai fui abastecer o frentista ainda tirou uma com a minha cara 2x, uma por causa da fumaca e outra fuma?ada no preão do alcool.

            [snapback]561453[/snapback]

            pois eh… eu gosto de beber no trayler que tem em frente a facudade...

            o pessoal pede que eu deixe o som ligado e tals...

            quando preciso recarregar a bateria, deixo ocarro ligado e com 15 min, chege um dos malas amigos meu, na mesa de domin? e diz:

            ? fl?vio, pode desligar o carro que a batera ta carregada, pois teu carro ja comecou a fumar

            saco :d

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              fastBALL
              escreveu em última edição por
              #42

              num é por nada não, mas não sei até que ponto essa informação procede

              eu já deixei meu motor ligado em lenta durante uns 30 min, algumas vez, tanto com turbo garret quanto com turbo master power

              nunca fumou em lenta…

              a única vez que turbina fumou no meu carro foi quando uma master power que usei partiu o mancal de encosto em meia dázia de peda?os...

              [snapback]561348[/snapback]

              comigo foi uma biagio…fumou com 2 dias de uso.

              agora q tá com a garret sai só a fumacinha do álcool mesmo.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fabio Lima
                escreveu em última edição por
                #43

                eu falo pros amigos: fuma?a, vazamento e barulho: tudo psicol?gico.

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  PrEsA
                  escreveu em última edição por
                  #44

                  eu falo pros amigos: fuma?a, vazamento e barulho: tudo psicol?gico.

                  [snapback]561516[/snapback]

                  :d :ohoh: :p

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Flavio Cruz
                    escreveu em última edição por
                    #45

                    eu falo pros amigos: fuma?a, vazamento e barulho: tudo psicol?gico.

                    [snapback]561516[/snapback]

                    eh.. acho que vou dizer isso pra minha mulher :d

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      LeonardoZ
                      escreveu em última edição por
                      #46

                      engraçado , turbo de fabrica nao costuma fumar na lenta… mas essa de anel de veda?ao dilatar...na lenta a temperatura vai ser menor que se estivesse na estrada mantendo 3 mil rpm nao? acho que é uma explica?ao meia esquisita para se justificar a fumada... na minha humilde opiniao, acho que nao deveria fumar

                      1 Resposta Última resposta
                      • K Offline
                        K Offline
                        KIKO
                        escreveu em última edição por
                        #47

                        engraçado , turbo de fabrica nao costuma fumar na lenta… mas essa de anel de veda?ao dilatar...na lenta a temperatura vai ser menor que se estivesse na estrada mantendo 3 mil rpm nao? acho que é uma explica?ao meia esquisita para se justificar a fumada... na  minha humilde opiniao, acho que nao deveria fumar

                        [snapback]562039[/snapback]

                        sua teoria na verdade esta invertida, supomos que vc esteja a 3k rpm em quinta numa pista, vc estaria entorno de uns 100 km/h, o que melhoria o resfriamento do motor, pois o radiador estara recebendo ar direto para resfriar sua aletas. o que naum acontece parado, em marcha lenta o motor ja aquece, imagina mante-lo em rota?ao media.

                        sobre a dilata?ao, se o aumento em marcha lenta é suficiente pra chegar ao ponto do motor começar a fumar, imagina a hora que motor estiver a uns 7k de giro, o oleo nem retornaria para o carter, escorreria direto pelo eixo. :(

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          AIRpower
                          escreveu em última edição por
                          #48

                          o retorno do óleo pode estar, mesmo que minimamente, obstruindo a passagem do lubrificante, causando uma defici?ncia no retorno do mesmo até o c?rter, e um excesso desnecessário que acaba forçando o anel do colar centrífugo, que aliado aos minutos em rotação constante acabam se dilatando e abrindo um espaço para a passagem do óleo.

                          e isso de estar ou não obstruindo é muito complicado, já que são diversas as variaveis que poem influir neste fator, sendo primordial estudar muito bem o sistema de lubrificação como um todo para garantir a correta lubrificação do turbo compressor.

                          isso pode ao menos ser uma das possibilidades.

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            LeonardoZ
                            escreveu em última edição por
                            #49

                            com certeza… so sei que fumar na lenta esta errado... nao deveria acontecer ... é complicado :(

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lost
                              escreveu em última edição por
                              #50

                              rodei 70 mil km com a t2 no fire 1.3 16v com 1.2, 1.3 de pressao. ela travou provavelmente por excesso de calor nos gases de escape. hoje vejo com o pirometro que fica por volta de 740 graus na turbina do jeito que ta regulado, mas com a regulagem da epoca devia chegar aos 850c na turbina facilmente. ela nao deu folga nem nada. o rotor quente travou no pratinho que fica atras dele. pela t2 ter durado 70 mil em um turbo adaptado, num motor meio grande pro uso normal dela, e o dobro da pressao que ela é recomendada, nao acho a marca ruim nao.

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
                                F Offline
                                fastBALL
                                escreveu em última edição por
                                #51

                                rodei 70 mil km com a t2 no fire 1.3 16v com 1.2, 1.3 [snapback]562622[/snapback]

                                show de bola…durou bastante pela pressão usada

                                1 Resposta Última resposta

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