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Marcha lenta em carro com e-gas

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  • O Offline
    O Offline
    overspeed
    escreveu em última edição por
    #34

    essa característica de manter rotação é pra diminuir emissão de nox… corsa a alcool original de fabrica nego reclama pacas porque faz muito...

    o fabricante do motor é que dita essas características de funcionamento que são todas acionadas via software... vw é assim mesmo, se vc pisa muito rápido ele entende que não precisa abrir porque pode ser um acidente tipo uma encostada rápida sem querer...

    e principalmente nos passat/golf com egas a estratégia é essa abre toda a borboleta, depois vai fechando pro valor mais ou menos proporcoinal ao que seria se fosse via cabo... tem um passat que montei que acidentalmente acabei achando a curva de correlação, aí qdo acelerava mais do que meio acelerador ele abria toda a borboleta e num fechava até vc movimentar (fosse pra cima ou pra baixo o acelerador)...da? o carro ganhou um absurdo de resposta... só que ficava chato de andar porque qdo vc dirigia mais agressivamente ele dava aquela acordada e broxava de novo... acabei deixando apenas a resposta mais rápida (encostou ele já mexe)... mas pra ser honesto mexi tanto que nem sei que curva é com 100% de certeza uhauahuha

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    • M Offline
      M Offline
      Milho
      escreveu em última edição por
      #35

      eita…

      to com um focus atuamente e nao tem nada desse lance de segurar giro não...

      ? acelerador a cabo...

      1 Resposta Última resposta
      • P Offline
        P Offline
        Padula
        escreveu em última edição por
        #36

        eita…

        to com um focus atuamente e nao tem nada desse lance de segurar giro não...

        ? acelerador a cabo...

        [snapback]564160[/snapback]

        qual focus é o seu?

        todos os zetec que conheão sofrem disso…

        over tem como eliminar isso? essa estrategia de segurar o giro? dei umas voltas com meu focus sem segurar rotação putz, é o paraiso.

        1 Resposta Última resposta
        • O Offline
          O Offline
          overspeed
          escreveu em última edição por
          #37

          num manjo nada de injeção fic… mas isso é coisa de estrategia...só se nego descobrir o bit que ativa isso

          1 Resposta Última resposta
          • L Offline
            L Offline
            Lost
            escreveu em última edição por
            #38

            vou perguntar pros mano la da ford que eu e o presa conhecemo :todoido:

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Milho
              escreveu em última edição por
              #39

              qual focus é o seu?

              todos os zetec que conheão sofrem disso…

              over tem como eliminar isso? essa estrategia de segurar o giro? dei umas voltas com meu focus sem segurar rotação putz, é o paraiso.

              [snapback]564178[/snapback]

              ? o duratec…

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                Padula
                escreveu em última edição por
                #40

                ? o duratec…

                [snapback]564310[/snapback]

                tá mal de motor hein…

                tipo fungindo do topico...como é o consumo dele?

                1 Resposta Última resposta
                • M Offline
                  M Offline
                  Milho
                  escreveu em última edição por
                  #41

                  tá mal de motor hein…

                  tipo fungindo do topico...como é o consumo dele?

                  [snapback]564398[/snapback]

                  bebe bastante… 9 na cidade ... na estada ainda nao medi mas deve ser melhor devido ao cambio longo...

                  cara eu ja troquei ideia com vc, sou do clube do focus também tenho registro la....

                  voltando ao topico...

                  nunca dirigi nenhum fiat coma celerador eletronico entao nao sei, mas o gm e vw são tudo a mesma lerdeza na resposta, pouco melhor no gm mas mesmo assim... seilah prefiro um bom e velho cabo..

                  1 Resposta Última resposta
                  • L Offline
                    L Offline
                    Lost
                    escreveu em última edição por
                    #42

                    ? questao de parametros… na vw, foi usada a tal estrategia por torque... no meu nao. acho que nos fiat mais novos foi tb... infelizmente, com relacao a essas centrais que tao mapeadas pra dar resposta lenta no acelerador, normal preferir cabo, alias, muitos preferem ainda carburador que tem respota mais rapida que injecao a cabo. mas a tecnologia de acelerador eletronico nao eh ruim, o problema é como esta parametrizado nos carros que vc andou. afinal, ferrari, porsche, lamborghini, maserati, alfa romeo, f1 e etc usam acelerador eletronico. ruim nao pode ser né? mas realmente, do jeito que é calibrado nesses carros, deve ser uma bosta. ainda bem que o meu nao é assim...

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                    • E Offline
                      E Offline
                      el.rafar
                      escreveu em última edição por
                      #43

                      sera que tem jeito de alterar o programa da inje?ao pra deixar a borboleta copiando a posi?ao do acelerador??? ai acabariam todos os probs… bem utopico assimm....

                      1 Resposta Última resposta
                      • O Offline
                        O Offline
                        overspeed
                        escreveu em última edição por
                        #44

                        sim… dá pra fazer...o problema é saber quais curvas mexer... como falei acima eu achei meio que no rabo como faz numa central de passat turbo com me7 ...mas não entendi 100% a lágica pra dizer que sei fazer... nem saber se sei repetir

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          GIII Power
                          escreveu em última edição por
                          #45

                          pois é,

                          o focus segura bastante o giro, foi bom ler isso pois as vezes eu ficava pensando se não era algum problema com o cabo do acelerador. mas de qualquer forma nunca me incomodou, era apenas uma curiosidade.

                          1 Resposta Última resposta
                          • P Offline
                            P Offline
                            Padula
                            escreveu em última edição por
                            #46

                            nos eua tava pesquisando tem um kit anti hanging revs borboleta 65mm com uma entrada de ar pro atuador menor.

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
                              R Offline
                              ruiak
                              escreveu em última edição por
                              #47

                              porra meu deus do ceu podia alguem nesse pais ir atraz de inje?ao fic … as eec-4 e eec-5 sao um parto pra qm tem .. ngm mexe eh um saco

                              bom saindo da indigna?ao hahaha ..

                              o unico carro que eu dirigi ateh hoje com e-gas foi um golf ... achei uma b o s t a ...

                              na boa .... nunca teria um ... se eu tiver um dia um carro com e-gas ranco fora a in je?ao e ponho fueltech ...

                              1 Resposta Última resposta

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