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cara, meu problema era com relação é temperatura, era o motor dar uma esquentada e esse shell amarelo virava água…. depois de uma acelerada mais animada então, a pressão de óleo despencava pros 0,4.... tirei o protetor do carter pra dar uma refrescada por baixo e consegui 0,6.. hehehehe
por icnrivel que parece aquele f1 master plus 20w50 semi-sint?tico cachorrento segurou um pouquinho mais...
tá começando a me organizar pra remontar o turbo, mas não sei que óleo eu vou usar.... mas esse shell amarelo e fiasa turbo sem radiador de óleo, não foi um casamento muito feliz pra mim....
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uso no meu carro oleo para diesel.
shell rimula d extra ou rimula x aboes com e mesma viscosidade
viscosidade: sae 15w40 - multiviscoso
http://www.shell.com/home/framework?siteid…_1228_1145.html
ou pode ser u lubrax top turbo
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jaime c o carro tiver bem rodado, pode usar o 20 50, senão usa o 10 40 mesmo, apesar de eu preferir o 20 50 no minimo sj, e troco a cada 3 a 4k… ve qual q ta mais barato, e pode taca q fiasa não tem galho não, o meu antigo fiasa usava 20 50 e trocava a cada 5 a 8k... abri o motor com 120k pra trocar os retentores do cabeçote, e dar um tapa nele, e tava zero la dentro, e continuei usando o carro até os 150k e vendi ele e tava mt bom ainda.
ta bom sim … se nao faz barulhos estranhos e nao baixa oleo nao existe motivos para mudar ...
no meu escort com196 mil kms eu uso castrol magnatec 10w40 e ta numa boa
ps : eu depois que comecei usar oleos mais finos no zetec gostei do resultado .. senti em economia ateh no combustivel ... em zetec tem quem usa 5w30 (que eh o que a ford indica nos motores mais novos) e diz q o motor muda da agua pro vinho em rela?ao ao 20w50
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meu escort começei a usar oleos finos nele, e comeão a baixa mt o nivel, ele ta com 120k so…
ai to usando oleo mais barato 10 40 mg1, num baixa nada e ta mt legal o carro.
cheguei a usar o 5 30 e o 15 30 nunca mais coloco isso no carro, eh cara pra caramba, fica baixando o nivel, e faz bater um pouco de tuxo de manhã...
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cara, meu problema era com relação é temperatura, era o motor dar uma esquentada e esse shell amarelo virava água…. depois de uma acelerada mais animada então, a pressão de óleo despencava pros 0,4.... tirei o protetor do carter pra dar uma refrescada por baixo e consegui 0,6.. hehehehe
por icnrivel que parece aquele f1 master plus 20w50 semi-sint?tico cachorrento segurou um pouquinho mais...
tá começando a me organizar pra remontar o turbo, mas não sei que óleo eu vou usar.... mas esse shell amarelo e fiasa turbo sem radiador de óleo, não foi um casamento muito feliz pra mim....
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na moral fiasa, a relação oleo x turbo é foda pqp
depois de 1 ano meu carro ta marcando 0.6 na lenta … até hj ele depis de quente ficava com 0. descobri uma arroela q ficava entre a cebolinha e o motor. e qnd colocaram o aerokip eskeceram dessa merda .... pqp so sofrimento ... mas eu tirei essa porra e agora meu carro bate 0.6 na lenta e chega a 6 bar qnd acelerooooo
usava o havoline superior 3 que é 20x50 mas agora to usando um elf 20w50 q nem sei direito vou ver na oficina.
