Quebras de bielas forjadas
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faão sim ?
nao vou sitar o nome, pq msm sendo camarada, ele é de outra oficina e meu medo é esse, se um dia eu perder um motor, vou ficar um bom tempo sem correr para montar outro ?
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estava falando do seu carro .. não do seu amigo
pois o 472 da lelo estva a venda…
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estava falando do seu carro .. não do seu amigo
pois o 472 da lelo estva a venda…
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eeeeeeeeeeeeeeta porra huahauhauahuahuahuahauhauhauha
como vc tinha selecionado td nao sabia q era do meu carro… ehehehehe
entao, nao eh esse carro nao.... esse eh do serginho
aki as fotos do meu carro no festival acertando...
http://dragsterbrasil.com/arrancada/13fest…/sabado1012.jpg
http://dragsterbrasil.com/arrancada/13fest…/sabado1376.jpg
to loko pra andar logo na 1a etapa do paranaense
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mtos carros de pista quebram por excesso em alta. calão hidr?ulico mesmo ai depois falam q é excesso de potência…...
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eita
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eeeeeeeeeeeeeeta porra huahauhauahuahuahuahauhauhauha
como vc tinha selecionado td nao sabia q era do meu carro… ehehehehe
entao, nao eh esse carro nao.... esse eh do serginho
aki as fotos do meu carro no festival acertando...
http://dragsterbrasil.com/arrancada/13fest…/sabado1012.jpg
http://dragsterbrasil.com/arrancada/13fest…/sabado1376.jpg
to loko pra andar logo na 1a etapa do paranaense
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289 sttd-a
esse caro era do marona… ja viro 11.9 tesão de carrao parabens
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289 sttd-a
esse caro era do marona… ja viro 11.9 tesão de carrao parabens
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no festival agora virou 11.7s na quinta…. mas pra valer o celso deu umas vaciladas.... como o carro era meu ja, ele nao iria forçar pra pegar 3o, 4o.... tirou o po em todas valendo por erros dele lah embaixo, que eh onde se ganha uma corrida inclusive em uma das puxadas valendo foi com o g4 da steel da foto.... ele vinha mais de 1 carro na frente e tirou o po pq ele pulou acima de 2.1s ....
tenho aki até um papel de tempo do carro onde ele tirou o peh no treino e virou 12.2s passando a 166km/h, sendo q nos 200m tinha passado a 167
só falta agora o piloto
... o carro é bem legalvamos torcer
vlwww
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pra mim vira de 2.0 e de 1.8 nao prestam… tenho certeza que essas bielas quebram por excesso de torque / rpm.... e claro, vibra?ao.
? o que eu sempre digo, o unico vira vw ap que presta é do 1.6....gira mais suave, gera menos torque... o que pode ser compensado na pressao eu montaria um 1.7 virando 8500 (sem forcar vira e bielas) com 3bar... a taxa vai de cada um... hehehe
of f1 da decada de 80 era tudo 1.500cc e tinham mais de 1000hp com 5kg na epoca... como os turbocompressores evoluiram muito, acredito que nao precise mais desses 5kg pra tirar essa potencia.
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pra mim vira de 2.0 e de 1.8 nao prestam… tenho certeza que essas bielas quebram por excesso de torque / rpm.... e claro, vibra?ao.
? o que eu sempre digo, o unico vira vw ap que presta é do 1.6....gira mais suave, gera menos torque... o que pode ser compensado na pressao eu montaria um 1.7 virando 8500 (sem forcar vira e bielas) com 3bar... a taxa vai de cada um... hehehe
of f1 da decada de 80 era tudo 1.500cc e tinham mais de 1000hp com 5kg na epoca... como os turbocompressores evoluiram muito, acredito que nao precise mais desses 5kg pra tirar essa potencia.
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os motores de f1 chegavam a ter 1600 cv na classficação.
só que virava mais de 12k rpm, e tinha um cabeçote do demonio.
fora isso, todos os componentes internos iam pro lixo depois de cada corrida.
desculpa, mas não é cabivel a compara?ao com os nossos ap turbo
sobre a sua teoria dos vira…
concordo com ela.
tem um golf aspirado com motor 1.7 que gira uma caralhada, mas nao sei qtos hp tem. mas o cara que montou é ninja.
abraço
martin
