O que fazer no polo 2.0
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e ai galera.. acabo de pegar um polo 2.0 2002/03, se nao me engano trata-se de um motor parecido com os aps, mas com fluxo cruzado… pois bem, o carro é bem torcudinho e como um ex-propiet?rio de um 1.0, não poderia estar mais feliz... mas como todo doido por carro, acho que pode melhorar..
surgiu a ideia de dar uma taxa no cabeçote e uma polida nos dutos (essas mais b?sicas) mas tenho um porém, o velho não pode nem sonhar que o carro ta sendo fu?ado, portanto o carro nao pode ficar oscilando em lenta ou qualquer outra coisa desse genero, a principio nem o escape podera ser feito (a menos que nao deixe o barulho diferente, tipo só retirar o catalizador ou coisas assim).
bem a idéia inicial é só trocar o comando por um 027,7 pois seria um comando original e nao seria necessário fazer nada em termos de chip ou afins (? oq dizem, não sei se seria assim mesmo)... mas também pensei na possibilidade de colocar logo um comandinho mais bravo, tipo um 272 ou 276, ou qualquer outro que nao fosse necessário fazer grandes alterações ou mesmo que pudesse ter problemas com a lenta do carro..
se nao me engano o carro nao tem acelerador eletrúnico, de acordo com o que sei, facilitaria a minha vida nesse lance de mexer (quem sabe mexo no corpo de borboleta tb)...
galera, vale lembrar que sou completamente ignorante no assunto, portanto desculpas ai se tiver falando muita merda, mas vamos ajudar ai..
abração a todos.
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como disse lá no outro…027 não encaixa aí não...
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e até onde eu sei o polo tem acelerador eletrúnico e-gas sim…
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cara, pode esquecer de lenta original sem remapear nesse carro. e tem e-gas sim (eu tenho um).
essa injeção (motronic me7.5.10) não é tão burra como uma 1avb dos ap-mi, que aceita qualquer coisa e não dá em nada.
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realmente galera.. hoje pela primeira vez tirei a tampa de plastico que cobre o motor e vi o maledito do acelerador eletronico… entao maos a obra.. conversei hoje com um amigo que faz chips e ele me disse que faria numa boua mas nao soube ao certo informar qual seria o comando.. entao vai a duvida.. que comando da para colocar nesse sacana desse carro... se nao der nada.. só a taxa ajudaria?
abraços
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esse carro não usa o mesmo cabeçote famoso dos golf glx/gti 2.0 de fluxo cruzado?? se for esse cabeçote tenho quase certeza que qualquer comando de ap para tuchos hidraulicos serve.
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realmente galera.. hoje pela primeira vez tirei a tampa de plastico que cobre o motor e vi o maledito do acelerador eletronico… entao maos a obra.. conversei hoje com um amigo que faz chips e ele me disse que faria numa boua mas nao soube ao certo informar qual seria o comando.. entao vai a duvida.. que comando da para colocar nesse sacana desse carro... se nao der nada.. só a taxa ajudaria?
abraços
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tirar o cabeçote fora só pra dar um passezinho acho um pecado, se tirar faz logo um trabalho nos dutos, incluindo aumentar diametro e equalizar tudo com os dutos do coletor de admissão, fazer angulos nas sedes e nas valvulas também.
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a ideia é essa mesmo fernando… caso eu vê mexer em cabeçote será feito um trabalho completo e minuncioso pelo mecanico que prepara os carros de autodromo aqui em brasilia.. ele ja fez alguns carros de rua como o do ronin aqui do forum e ficou muito bom.. a duvida agora é qual que é o cabeçote desse carro? pq a ideia é comprar um e deixar la fazendo, quando tiver pronto eu só mando trocar e pronto..
abraços
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a ideia é essa mesmo fernando… caso eu vê mexer em cabeçote será feito um trabalho completo e minuncioso pelo mecanico que prepara os carros de autodromo aqui em brasilia.. ele ja fez alguns carros de rua como o do ronin aqui do forum e ficou muito bom.. a duvida agora é qual que é o cabeçote desse carro? pq a ideia é comprar um e deixar la fazendo, quando tiver pronto eu só mando trocar e pronto..
abraços
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chamar de mecânico ai vc ofendeu ele
chega com o carro lá pra ver se ele faz servião de mecânica tem que levar o motor inteiro ou cabeçote desmontado do carro já, ele é preparador de motores.
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já ouvi falar de um cara aqui em ctba que usa um 027 num golf iv, acho que 99 ou 2000…
cabeçote de fluxo cruzado original, sem mexer em nada, foi tirar um comando e botar o outro, tanto é que tem gente que usava comando de golf gti em ap.
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?…acho q eu me referia a comando mecânico.
foi o caso do seu crower, 221...
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chamar de mecânico ai vc ofendeu ele
chega com o carro lá pra ver se ele faz servião de mecânica tem que levar o motor inteiro ou cabeçote desmontado do carro já, ele é preparador de motores.
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pora lá..
acho que pra ele nao seria ofen?a como nao seria pra mim.. nem pra ninguem..
…e ele faz sim servião de mecanica
se precisar.. com ele nao tem tempo ruim nao..
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daniel, esse cara que vc falou ai.. ele nao precisou de fazer nada? foi só botar o comando mesmo? acho que essa ta sendo a opoao melhor para o momento.. e me diga uma coisa, segurou a lenta? e outra, o carro teve uma melhora legal?
abra?
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não é por nada não, mas tá pra ver cabra macho para colocar comando nesse motor com essa ie e segurar a lenta original…
... sem mexer em nada ainda...repara q o golf q o daniel citou era 99/00, e pelo q me consta nesse ano ainda nao tinha e-gas.
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cara, se não me engano ele participa/participava aqui do fórum, nick dele é vodge
não tenho certeza se fez alguma coisa, mas na boa, acho que um 027 não vai atrapalhar em nada, mesmo o motor tendo e-gas
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só vai ter um jeito de descobrir.. estou saindo jaja para procurar algumas respostas diretamente no zezao ou mesmo ver se alguem ou por la mesmo nao tem um 027 para fazer o teste.. se segurar eu compro um .. se nao eu mexo só no cabeçote..hehehe