Alinhamento?
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parei com o carro distercado hj e me espantei, eu vi o pneu do lado esquerdo, com o lado de dentro na lona, do lado direto esta ok, seria alinhamento? nesse carnaval senti o carro dar uma leve puxadinha pro lado direito, e imagino q se fosse alinhamento puxaria pro lado esquerdo
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cambagem muito negativa ou abertura de roda muito negativa tb.
cai naquele mesmo caso de que carro rebaixado não valem os par?metros originais.
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pior q é original de altura com pneu balao do golf 175/80/14
andei mais de ano no corsa com 3? negativos na cambagem e nao deu nada…...olhando, a cambagem parece estar de acordo, em relacao ao desgaste do pneu
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pior q é original de altura com pneu balao do golf 175/80/14
andei mais de ano no corsa com 3? negativos na cambagem e nao deu nada…...olhando, a cambagem parece estar de acordo, em relacao ao desgaste do pneu
[snapback]592810[/snapback]
o mais fácil de destar fora é abertura de roda. qualquer buraco dependendo do carro já tira de medida.
as vezes tb (não é o seu caso) acontece de ter um desgaste acelerado por características do carro mesmo. nos fiat é comum acabar com a parte interna dos pneus, mesmo 100% original, pelo tipo de suspensão e medidas de alinhamento da fábrica, q pode ser o melhor para o comportamento do carro, mas não necessariamente o melhor pro desgaste dos pneus. mesma coisa acontece com a calibragem. se somando tudo isso ainda a pessoa não costuma fazer rod?zios, não tem pneu q aguente
no seu caso é um dos dois, cambagem ou abertura de roda. (o pessoal fala converg?ncia negativa e positiva, mas pra mim converg?ncia é positiva e negativa é diverg?ncia
então prefiro falar em abertura de rodas positiva ou negativa, mas dependendo de onde vc for vc vai ouvir falar de um dos dois modos). -
? isso mesmo, so q pensei q so rolava junto com as duas q daria em alinhamento…....pior de tudo aprendi isso no senai e nao lembro....
mas é a minha roda deve estar aberta (distercada pra fora) e a outra retinha
to na sinuca de bico se ja mando revisar a suspensao trocando as buchas e demais borrachas por umas de pu, ou so faco o servico na roda e continuo até depois de montar o turbo, q ainda nao tem previsao de inicio, so juntando pecas
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eu ficava com a segunda opção, da? vai comprando as peças com calma e monta tudo de uma vez, pq numa dessas até montar o turbo tem q revisar tudo de novo a suspensão.
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vou ver a suspensao assim q pegar o pneu e trocar as buchas necessarias por de borracha original mesmo