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Ajuda comandos cat cans

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Visitante
    escreveu em última edição por
    #2

    gostaria da opinião de vcs sobre estes comandos….são p ser instalados c tudo original no meu xsara vts.

    clearance [cl] 0.00mm 0.00mm

    duration [0.1mm+cl] 267? 256?

    duration [1.0mm+cl] 228? 223?

    valve lift [cl=0] 11.20mm 10.65mm

    cam lift - -

    peak angle 112? 112? followers: o.e.m.

    timing [1.0mm+cl] 2/46? 44/-1? retainers: o.e.m.

    lift at tdc [cl=0] 1.20mm 0.95mm springs: o.e.m.

    o preão é salgado….2800,00 ;)

    [snapback]597996[/snapback]

    esses cat cams são os franceses da da luz racing, né ?

    não conheão a marca, mas analisando os dados é o seguinte:

    ele tem uma duração total de 267? (que deve ser admissão) e 256? no escape e 228?x223? de dura??p medidos com (depois de) 1mm de levante e com um pouco mais de levante no escape.

    isso indica um comando bom para carros aspirados, mas acho meio pequeno pra um motor do nipe do vts….........

    mas aqui cabe 2 perguntas importantes: esses comandos servem em outros motores mais mansos que não o do vts ??? e será que os comandos originais do vts tem duração menor que esses ?????

    enquadrando nas polias originais (oem) eles ficam com 112? de lobe.......bom pra turbo e /ou uso mais manso ......

    passa as specs do seu motor aí. :)

    abraço.

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      Gaucho
      escreveu em última edição por
      #3

      mas aqui cabe 2 perguntas importantes:  esses comandos servem em outros motores mais mansos que não o do vts ???  e será que os comandos originais do vts tem duração menor que esses ?????

      passa as specs do seu motor aí. ;)

      abraço.

      [snapback]598049[/snapback]

      são p vts, dakar e 306 gti….mas c certeza tb encaixam nos 1.8 16v

      eu não sei as especificações de comando do vts original

      mas de motor são...86x86 c bielas de 158mm...vólv de adm de 34,1mm e escape de 30,7mm.

      original tem 168 cvs a 6500 rpms e 20.1 de torque a 5500 .

      1 Resposta Última resposta
      • M Offline
        M Offline
        Magoo
        escreveu em última edição por
        #4

        nao sai mais barato importar um desse direto de fora?

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #5

          nao sai mais barato importar um desse direto de fora?

          [snapback]598077[/snapback]

          l? custa 700 euros ;) ….carro q não vende nos usa tudo é caro :)

          1 Resposta Última resposta
          • ? This user is from outside of this forum
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            Visitante
            escreveu em última edição por
            #6

            gaucho: acho que esses comandos falariam melhor num motor mais careta com uns ups aspiradinhos…...da? sim......o dono iria sentir bastante diferença........

            no seu caso, turbo, eu acho que se tivesse como inverter os comandos e usar o de maior duração no escape, aí sim......vc iria sentir diferença também....... :)

            com um jogo de polias regul?veis então, seria o paraiso........heheheee...........

            ;)

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              bonamigo
              escreveu em última edição por
              #7

              gaucho: acho que esses comandos falariam melhor num motor mais careta com uns ups aspiradinhos…...da? sim......o dono iria sentir bastante diferença........

              no seu caso, turbo, eu acho que se tivesse como inverter os comandos e usar o de maior duração no escape, aí sim......vc iria sentir diferença também....... :)

              com um jogo de polias regul?veis então, seria o paraiso........heheheee...........

              ;)

              [snapback]598097[/snapback]

              snme as polias dos vts/ dakar já são regul?veis de fábrica.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #8

                gaucho: acho que esses comandos falariam melhor num motor mais careta com uns ups aspiradinhos…...da? sim......o dono iria sentir bastante diferença........

                no seu caso, turbo, eu acho que se tivesse como inverter os comandos e usar o de maior duração no escape, aí sim......vc iria sentir diferença também....... :)

                com um jogo de polias regul?veis então, seria o paraiso........heheheee...........

                ;)

                [snapback]598097[/snapback]

                obrigado pela atenção/ajuda….as polias já são regul?veis de fábrica :)

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Andre Silva
                  escreveu em última edição por
                  #9

                  eu vi na da luz um par de comandos pro ap 16v…ficava em r$ 2500.

                  achei num site em que o fluff comprou um jogo de juntas pro 16v dele outra vez os mesmos comandos por u$ 300, snme...

                  o fi?da é que agora não lembro do nome da loja nem do site...se o fluff não postar por aqui, amanhã vejo lá no trampo, quem sabe o negócio não fica mais baratinho... :-)

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    TuningBrasil
                    escreveu em última edição por
                    #10

                    comando pra vw 16v vai de 300 a 800 (par de schrick). depende da grana e do esquema pra trazer… :hauhau:

                    1 Resposta Última resposta
                    • 1 Offline
                      1 Offline
                      16volts
                      escreveu em última edição por
                      #11

                      dá uma cotada na metanol também

                      http://www.metanolracing.com.br/

                      []s

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Gaucho
                        escreveu em última edição por
                        #12

                        dá uma cotada na metanol também

                        http://www.metanolracing.com.br/

                        []s

                        [snapback]598318[/snapback]

                        o tópico é comando p citroen :hauhau: …nesse só dá ap :hauhau:

                        1 Resposta Última resposta
                        • 1 Offline
                          1 Offline
                          16volts
                          escreveu em última edição por
                          #13

                          o tópico é comando p citroen :hauhau: …nesse só dá ap :hauhau:

                          [snapback]598376[/snapback]

                          não, eles trabalham c/ a linha catcams …. uma vez tinha cotado pro meu 16v e tinha dado uma diferença boa p/ a da-luz.

                          fala p/ o remo q foi o daniel do gti azul de campinas que indicou ... talvez ele ajude no preão :hauhau:

                          abs

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
                            streit
                            escreveu em última edição por
                            #14

                            na especificação do fabricante, esse comando é pra aspirado ou pra turbo?

                            pq geralmente, admissão bem maior que escape é pra turbo, e esse lob center de 102 tb tá mais pra turbo do que aspro.

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
                              R Offline
                              Ricardo
                              escreveu em última edição por
                              #15

                              pq geralmente, admissão bem maior que escape é pra turbo

                              não é ao contrário não?

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                Andre Silva
                                escreveu em última edição por
                                #16

                                a maioria das configurações pra ap turbo que vi eram assim?tricos (com mais adm que escape) ou sim?tricos…e sempre com lobe de 110 a 114.

                                abaixo de 110 de lobe seriam comandos pra aspirados fortes mesmo...snme, o gol do clovis watcher e o kadett do vicente tinha comando na casa dos 320 com 102 de lobe...

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
                                  A Offline
                                  Andre Silva
                                  escreveu em última edição por
                                  #17

                                  comando pra vw 16v vai de 300 a 800 (par de schrick). depende da grana e do esquema pra trazer… :hauhau:

                                  [snapback]598189[/snapback]

                                  hhuummm pode me passar algum link…???

                                  nunca consegui achar especs de xiriquis...

                                  pode ser por mp... :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
                                    R Offline
                                    Ricardo
                                    escreveu em última edição por
                                    #18

                                    eu já não entendo mais nada mesmo… :hauhau:

                                    pela lágica, com admissão forçada, não precisaria de muito levante nem de perman?ncia na admissão. já no escape sim...

                                    por que é que é tá errado isso? :hauhau:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      Gaucho
                                      escreveu em última edição por
                                      #19

                                      na especificação do fabricante, esse comando é pra aspirado ou pra turbo?

                                      p aspirado….na fran?a é proibido carro turbo adaptado :hauhau:

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        Gaucho
                                        escreveu em última edição por
                                        #20

                                        eu já não entendo mais nada mesmo… :hauhau:

                                        pela lágica, com admissão forçada, não precisaria de muito levante nem de perman?ncia na admissão. já no escape sim...

                                        por que é que é tá errado isso?  :hauhau:

                                        [snapback]598451[/snapback]

                                        tb quero saber :hauhau:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • T Offline
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                                          #21

                                          gaucho, num da pra fazer um group buy para fazer copias desse comando nao?

                                          1 Resposta Última resposta
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