Quais os componentes originais do 2e de ap 1.6 ???

[Guibb]

alguem possui uma tabela que tenha os valores de gicleur, injetor, essas coisas do carburador 2e original a gasolina para ap 1.6?

vou colocar meu 2e pra rodar na gasolina e sem o turbo por enquanto…

abraços

[* Caroline Stella *]

ap 600 não saiu com 2e, vc não vai encontrar essa tabela em lugar algum

[Guibb]

ap 600 não saiu com 2e, vc não vai encontrar essa tabela em lugar algum

[snapback]601491[/snapback]

verdade… estava vendo isso hoje...

bem, então nesse caso, o mais prox seria um 1.8..

agora eis a questáo... quais canetas e qual injetor usar? porque gicle acerta olhando no hall e sentindo o carro...

abraços

[nando-rs]

pega uma tabela de carburadores que qualquer oficina boca de porco tem que ter… e segue a regulagem pelo né do carbura... 2e dificilmente se troca caneta

[Fabio Lima]

verdade… 2e/3e tem q quase destruir o carbura pra remover a caneta

[overspeed]

ah…tem um detalhe... 2e de motor transversal (verona e apollo, por exemplo) é bem diferente de 2e que é usado em longitudinal (linha gol, santana)... procura ver isso tbm na hora de ver a tabela e de ver se o 2e que vc pegou é de transversal.

ps carburador num é meu forte hehehe

[* Caroline Stella *]

existe um sacador p/ as canetas. assim não precisa colocar nada por dentro do canal de emulsão e bater com martelinho.

[Guibb]

verdade… 2e/3e tem q quase destruir o carbura pra remover a caneta

[snapback]601771[/snapback]

me lembro bem que na epoca do 3e o cara trocava facilmente as canetas, alternando entre caneta de opala, e original do santana…

ah…tem um detalhe... 2e de motor transversal (verona e apollo, por exemplo) é bem diferente de 2e que é usado em longitudinal (linha gol, santana)... procura ver isso tbm na hora de ver a tabela e de ver se o 2e que vc pegou é de transversal.

esse aqui é de gol gts, ou seja, pra motor longitudinal.. vou testar com a config do gol e do verona por ex..

mas recomendação, nenhumazinha?

abraços

[Adriano Sushi]

existe um sacador p/ as canetas. assim não precisa colocar nada por dentro do canal de emulsão e bater com martelinho.

[snapback]601776[/snapback]

onde tem isso carol? nossa mt nunca tinha visto algo assim… sempre q tirei, foi na base da pancada... e quase sempre ja era as canetas, pq como uso as finas, elas entortavam ...

uma unica vez tive q ranca a caneta na furadeira... o cara acho q tinha colado a caneta la... não saia nem com marretada e ainda por cima era errada a caneta...

então guibb o melhor eh fazer isso q a turma ta falando, procura uma tabela, e usar ela pra começar o acerto... uma dica. as canetas em original dificilmente vc vai precisar mexer... então mexe so no injetor de rapida. e nos gicles principais...

[overspeed]

eu acho que o que mais muda do transversal pra longitudinal são canetas e o gicle de marcha lenta (ou algo assim uahuahu vc?s sabem…num é meu forte...a ultima vez que eu mexi num carburador já vão uns 15 anos)

[Fabio Lima]

me lembro bem que na epoca do 3e o cara trocava facilmente as canetas, alternando entre caneta de opala, e original do santana…

[snapback]601815[/snapback]

não era a canetinha de lenta nao? essa é roscada, as canetas principais são prensadas.

[Adriano Sushi]

tb acho fabio, pq esse trocadas facilmente…

o unico bura 3e q vi trocar facilmente as canetas, eh um 3e do danilo drc... mas ele fez um trampo la... usa canetas de weber...

overspeed, com certeza essas mudanças são por causa da posição q o bura fica no carro... eh mais ou menos a mesma coisa nos buras de fusca e gol a ar... o motor eh o mesmo, mas a posição dos carburas mudam pra não dar falta em alta...

[overspeed]

isso, conforme o carro acelera o combustável sofre variação na posição … por isso precisa mudar canetas, e consequentemente o de marcha lenta precisa entrar na dan?a tbm...