Junta de aco + fervidinha
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galera, esse fim de semana deu uma fervidinha meu carro. tava mexendo no sistema de arrefecimento e esqueci de ligar a ventoinha, ai jah viw né? sai dar um role na estrada, ate ai tudo bem, vento na cara nao aconteceu nada. ai parei, tava mexendo no ponto, acabei de fechar o capoo estourou o radiador, olha o perigo
já vi 2 aps ferverem muito mais foderosamente que o meu ferveu, andando forte e nao deu nada, já o meu foi na lenta.
entao, junta de aão aguenta normamente estes abusos???
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depende do estado do cabeçote + parafusos + junta, se esses componentes ja não tiverem sido castigados com outros abusos no passado, pode ser q não tenha acontecido nada q obrigue a abrir o motor.
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o meu ja estourou a parte de cima do radiador tb… com o carro depois de 10 segundos desligado...
zero bronca...
como o seu tinha agua (como o meu), creio que o plastico estourou por pressao mesmo... rolo é quando esta sem água e a pressao é de vapor pudo, o cabeçote ja se lascou a muito tempo...
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devia ter largado esse fdp do jeito que tava, radiador enchido na mangueira com agua de torneira sem etilenoglicol nem nada… vai querer enfeitar...
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fabio tava sem aditivo, e vc coloco? pode ser essa a causa de ter zuado… o meu escort tb tava assim, usava so agua de torneira e sem uma gota de aditivo, ai eu fui inventa de limpar, e colocar aditivo, e o radiador do ar quente estorou.... eu não percebi na hora, e o marcador de temperatura ta zuado... resultado??? tive q mandar um cabeção 16v pra retifica pq empeno... a coisa foi tão feia q chegava a pinga agua no chão dava pra ver nitidamente o cabeçote torto...
mas ap eh ap ne. monta de novo, c tiver com lenta normal, e não baixa agua, manda pau....
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fabio tava sem aditivo, e vc coloco? pode ser essa a causa de ter zuado… o meu escort tb tava assim, usava so agua de torneira e sem uma gota de aditivo, ai eu fui inventa de limpar, e colocar aditivo, e o radiador do ar quente estorou.... eu não percebi na hora, e o marcador de temperatura ta zuado... resultado??? tive q mandar um cabeção 16v pra retifica pq empeno... a coisa foi tão feia q chegava a pinga agua no chão dava pra ver nitidamente o cabeçote torto...
mas ap eh ap ne. monta de novo, c tiver com lenta normal, e não baixa agua, manda pau....
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nao foi isso, meu radiador nao era tão velho, era 99. negocio é que ficou o carro parado e funcionando na lenta sem a ventuinha, ai ferveu msm. se empenou já ranco mais 1mm do cabeçote + o 1mm que já esta, fica com 2mm de taxa, ai quero ver…
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tiro o kit ne
… um a menos...mas o radiador do meu escort tb não eh velho eh 2000... o problema eh q como usava so agua, com certeza deve ter corroido um pouco (ou mt....) mas como usava so agua, não dava nada... ai coloquei aditivo, as placas de ferrugem devem ter se soltado, e ai estourou...
o seu num foi a mesma coisa mesmo... pelo q da pra entender, explodiu por pressão mesmo...
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foi pressão… meu carro é magico ow... sumiu na fuma?a kkk
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kkkkk
tira o kit, mas não anda sem pressão kkkkk
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fabio tava sem aditivo, e vc coloco? pode ser essa a causa de ter zuado… o meu escort tb tava assim, usava so agua de torneira e sem uma gota de aditivo, ai eu fui inventa de limpar, e colocar aditivo, e o radiador do ar quente estorou.... eu não percebi na hora, e o marcador de temperatura ta zuado... resultado??? tive q mandar um cabeção 16v pra retifica pq empeno... a coisa foi tão feia q chegava a pinga agua no chão dava pra ver nitidamente o cabeçote torto...
mas ap eh ap ne. monta de novo, c tiver com lenta normal, e não baixa agua, manda pau....
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engraçado…
um amigo meu só usava agua tbm, tava só o caramelo dentro do radiador...
ai limpamos tudo, colocamos agua desmineralizada + aditivo...
deu 2 dias estourou o radiador na parte de baixo
sorte que nao chegou nema ferver o carro pq logo ele percebeu e desligou o carro...
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o aditivo vai retirar toda a ferrugem do conjunto… ou seja, enfraquecer até as paredes do cilindro
ou
vc revisa tudo e so utiliza aditivo e tals...
ou
vc usa água torneiral e renova ela de tempo em tempo... porém sabendo que um dia um fusivel desses vai abrir...
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exato flavio.
aprendi isso na marra
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mas numa dessas, se o carro perde toda a agua, vai marcar quanto na temp da agua?
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o calor chega no sensor q esta no cabeçote. algum delay tem mas…
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o aditivo vai retirar toda a ferrugem do conjunto… ou seja, enfraquecer até as paredes do cilindro
ou
vc revisa tudo e so utiliza aditivo e tals...
ou
vc usa água torneiral e renova ela de tempo em tempo... porém sabendo que um dia um fusivel desses vai abrir...
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primeira opção, com certeza
alem de todos as vantagens que nés ja sabemos… se vc manter agua e aditivo sempre em dia desde zero, nao vai criando ferrugem e deixando aquele aspecto feio no reservatorio
