Acabando o freio
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nao e turbo nao, ele olhou o hidrovaco e disse esta tudo ok, mas o carro nao da o defeito pra ele ver o que e.
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olha.. talvez nem seja defeito.
vc? está em alta velocidade, não é de costume dar trancões no freio, vc pisa mais sensável.. isso acaba esquentando muito o conjunto, devido ao atrito entre pastilhas e disco.. pode causar fadiga em altas velocidades… qdo vc diminui.. o esforão não é tão grande... ai volta-se ao normal...
só não sei quanto a questão das bombadinhas resolverem... o ideal é vc andar com seu mecânico e ele ver direitinho
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mas se fica duro o pedal, nao é pq perdeu o vacuo no sistema?
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até o fim mole, ou tem a dureza como se estivesse freiando?
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se você está bombando e volta a dar freio, pode ser problema com seu sistema de freio mesmo, faça sangria do sistema e certifique-se que não deixou bolha no sistema, provavelmente pode resolver e sai bem mais barato doque você ficar mandando em mecanicos que em muitos casos apena querem lhe roubar dinheiro, além do mais você mesmo pode verificar se sua pastilha & disco estão gastos.
também pode estar ocorrendo oque o hauck citou para você, oque se mostra menos preciso tendo em vista que seu freio faz seu curso todo mole ..
se você tiver feito sangria do sistema de freio recentemente pode apostar que e isso, se tiver ficado bolha e fatal..
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tive um problema parecido com o seu em um logus cli 1.8 94 original de fabrica, quando viajava nele geralmente com velocidades superiores a 120 km. a primeira vez tive o maior susto, quando precisei do freio o pedal enconstou no fim e nada de freio, depois de 2 bombadas ele volta ao normal. tambem senti isso em um carro de um tio meu um gol power 1,0 2001 completo de tudo, sempre que eu viajava nele acontecia isso. como meu tio nao pega estrada o carro nao dava problema e comigo sempre dava. resultado os mecanicos dizia que o freio dos 2 carros estavam ok mas na estrada faltava freio. vendo o carro assim mesmo