Porque volvo é caminhão de levar…
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rapaiz, eu tinha a mesma opinião que você, amava scania, ainda curto demais.
maaaaas, após ver alguns fatos que uma bendita fm12 fez na frente de meus olhos com o sistema de bloqueio acionado, fiquei de cara
puxando a sardinha pra volvo mais uma vez, lá na usina em que trampo, começou a trabalhar com cana picada (colheita mecanizada) mas a usina nao tem equipamento necessario, por isso contratou um freteiro de charqueada sp que tem toda uma frente de colheita, e nessa frente ele tem 4 maquinas de cortar cana, 8 tratores valtra bh180, 16 transbordos (carretinha que leva a cana da maquina ateh o caminh?o) e agora o melhor, 19 volvos hahaha
segundo um dos empregados do cara, ele tem tanta moral em concessionarias volvo que é mais facil ele tirar uma fm fiado do que eu comprar uma caixa de f?sforo fiado tb hehehe
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falou e disse com o sistema de bloqueio ativado … as r480 puxam suas 100t em rodo trens... e vai procurar o botaozinho de bloqueio de diferencial, ou redu?ao pra ve se vc acha
chuta bundas nao precisa de redu?ao do diferencial 
no caso do rei o 480 ... a 420 tem, mas chuta bundas do mesmo jeito -
qual tração disso? não entendo nada de caminhão mas em matéria de chassi pra ?nibus scania chutam bunda valendo.
ano passado sa?ram uns rodovi?rios lince com chassis k420 e quando ficou pronto o primeiro nés da engenharia fomos participar do teste de estrada e o engenheiro da scania dirigiu. coisa mais boa andar a 120km/h sem esforão e sem sacolejo. isso que o bus era de 15m.
? esse aqui ?:
http://images5.fotopic.net/?iid=yl7vrp&out…y=70&noresize=1
pena eu não ter foto dele lá na fábrica.
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qual tração disso? não entendo nada de caminhão mas em matéria de chassi pra ?nibus scania chutam bunda valendo.
ano passado sa?ram uns rodovi?rios lince com chassis k420 e quando ficou pronto o primeiro nés da engenharia fomos participar do teste de estrada e o engenheiro da scania dirigiu. coisa mais boa andar a 120km/h sem esforão e sem sacolejo. isso que o bus era de 15m.
? esse aqui ?:
http://images5.fotopic.net/?iid=yl7vrp&out…y=70&noresize=1
pena eu não ter foto dele lá na fábrica.
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tem uns cma que passam de 120 brincando. tem tudo do 113 numa carroceria leve.
flecha azul não é a toa.
a pena é que agora a cometa ta na mão da 1001 e a cma não ta mais fabricando p/ cometa.
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tem uns cma que passam de 120 brincando. tem tudo do 113 numa carroceria leve.
flecha azul não é a toa.
a pena é que agora a cometa ta na mão da 1001 e a cma não ta mais fabricando p/ cometa.
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sempre quis conhecer esses cma. o projeto original era ciferal dinossauro.
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joel, vc trabalha aonde?
eu trabalho na fábrica da scania, no teste de motores lá.. qualquer coisa vcs me perguntem…
nem curtomuito caminh?o, pra mim esses trambolhos ai não emocionam nada
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chutando bundas…
http://www.youtube.com/watch?v=blb3exhd-eg
sem mais.
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http://ie.youtube.com/watch?v=uyvfoipgqkm
scania freak
http://ie.youtube.com/watch?v=0imbxl52mk4
pix esse site é pra vc
http://www.scaniafreak.nl/fotos.php
chuta bundas
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joel, vc trabalha aonde?
eu trabalho na fábrica da scania, no teste de motores lá.. qualquer coisa vcs me perguntem…
nem curtomuito caminh?o, pra mim esses trambolhos ai não emocionam nada
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www.maxibus.com.brwww.maxibus.com.br
sou desenhista lá.
tens como conseguir um catélogo com os preços dos artigos da scania collection?
qqr coisa mp.
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sempre quis conhecer esses cma. o projeto original era ciferal dinossauro.
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eu li não lembro aonde (algum artigo solto pela net) que os cma foram baseados nos ciferal dinossauro que foram baseados nos coach greyhound americanos (que, pra mim, são os ?nibus mais bonitos já feitos…me lembram vagões de trem)
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http://campaign.scania.com/v8/
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show -
http://campaign.scania.com/v8/
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como ronca bonito. 300 kgfm de torque
eu li não lembro aonde (algum artigo solto pela net) que os cma foram baseados nos ciferal dinossauro que foram baseados nos coach greyhound americanos (que, pra mim, são os ?nibus mais bonitos já feitos…me lembram vagões de trem)
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eu li isso numa technibus em 94 mais ou menos.
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sempre quis conhecer esses cma. o projeto original era ciferal dinossauro.
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eu ainda não tive o prazer de andar nos halley, mas nos flecha azul eu já andei.
quem sabe um dia eles não colocam os halley p/ fazer santos/campinas.
joel, vc trabalha aonde?
eu trabalho na fábrica da scania, no teste de motores lá.. qualquer coisa vcs me perguntem…
nem curtomuito caminh?o, pra mim esses trambolhos ai não emocionam nada
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sonho meu a fabrica não abre p/ visitação de vez em quanto? 
http://ie.youtube.com/watch?v=uyvfoipgqkm
scania freak
http://ie.youtube.com/watch?v=0imbxl52mk4
pix esse site é pra vc
http://www.scaniafreak.nl/fotos.php
chuta bundas
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http://campaign.scania.com/v8/
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sobre peso
o vizinho de fazenda tem um fh420 rodo trem(9eixos).. tava na colheita do milho… o cara colocou o caminhao em cima da balanca do armazem e a balanca nao conseguiu pesar, pq era no maximo 95 toneladas... dizem qe passou das 100toneladas =p
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pergunta basica como os greyhound persistem por tanto tempo nas estradas… ate mesmo os cometas... algum segredo em especial neles?
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basta ter cuidado.
aquela carroceria não vai enferrujar nunca, e no caso dos cometas é mecânica scania.
só vai abrir o bico se o motorista quiser.
eu pego fretado todos os dias e eu vejo que depende 100% do motorista.
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sobre peso
o vizinho de fazenda tem um fh420 rodo trem(9eixos).. tava na colheita do milho… o cara colocou o caminhao em cima da balanca do armazem e a balanca nao conseguiu pesar, pq era no maximo 95 toneladas... dizem qe passou das 100toneladas =p
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hoje em dia peso qlqer um carrega… quero ver é manter e nao quebrar, mais força, conforto desempenho manuten?ao custo beneficio consumo eletronica embacada... ja vi nego carregando 25ton em um mb ano 88 1519 ... e aqui na fabrica de vez em quando vem uma mb1935 toco com 61ton, e uma p330 scania com 330cv com mais de 48 mil kg de carbonato de calcio ...
