Porque volvo é caminhão de levar…
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pergunta basica como os greyhound persistem por tanto tempo nas estradas… ate mesmo os cometas... algum segredo em especial neles?
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basta ter cuidado.
aquela carroceria não vai enferrujar nunca, e no caso dos cometas é mecânica scania.
só vai abrir o bico se o motorista quiser.
eu pego fretado todos os dias e eu vejo que depende 100% do motorista.
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sobre peso
o vizinho de fazenda tem um fh420 rodo trem(9eixos).. tava na colheita do milho… o cara colocou o caminhao em cima da balanca do armazem e a balanca nao conseguiu pesar, pq era no maximo 95 toneladas... dizem qe passou das 100toneladas =p
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hoje em dia peso qlqer um carrega… quero ver é manter e nao quebrar, mais força, conforto desempenho manuten?ao custo beneficio consumo eletronica embacada... ja vi nego carregando 25ton em um mb ano 88 1519 ... e aqui na fabrica de vez em quando vem uma mb1935 toco com 61ton, e uma p330 scania com 330cv com mais de 48 mil kg de carbonato de calcio ...
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ah, vcs conhecem a fama do cambio das scaniasó que entra qualquer marcha independente da velocidade que vc esta? já pensou que estrago faria na caixa se colocasse uma primeira no lugar da quarta (não ter batido caixa)
heiuaheoiuaheiouhaieuae
foi isso que o motorista de uma p124 420 6x4 me disse ontem
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acho que a caixa desse motorista deve ter sido feita pelo mcgyver … ou os aneis sincronizadores sao especiais... pois dependendo da velocidade nem se ele quiser a marcha engata... e normalmente em qualqer cavalo que se sobrepoe marchas a primeira no caso das eaton vai 6 levanta botao + 6 a primeira vira setima, e o engate nem passa perto antes de levantar o botao... justamente para alertar o motorista, e prevenir de alguma falha... (comum no caso de uma madrugada inteira no volante) scania nao é diferente... é superior em tudo, nao poderia falhar nisso
a unica merda da scania é o preão ... mas um puta cavalo assim nao poderia sair barato n -
acho que a caixa desse motorista deve ter sido feita pelo mcgyver … ou os aneis sincronizadores sao especiais... pois dependendo da velocidade nem se ele quiser a marcha engata... e normalmente em qualqer cavalo que se sobrepoe marchas a primeira no caso das eaton vai 6 levanta botao + 6 a primeira vira setima, e o engate nem passa perto antes de levantar o botao... justamente para alertar o motorista, e prevenir de alguma falha... (comum no caso de uma madrugada inteira no volante) scania nao é diferente... é superior em tudo, nao poderia falhar nisso
a unica merda da scania é o preão ... mas um puta cavalo assim nao poderia sair barato né?[snapback]623336[/snapback]
mas q scania tem fama de quebrar facil o cambio tem..
fora os cardas de diferencial torcidos ahehaeh
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mas q scania tem fama de quebrar facil o cambio tem..
fora os cardas de diferencial torcidos ahehaeh
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to falando … sempre arrumam alguma coisa pra cepar a scania ... primeiro eram as caixas, dpois passaram pro diferencial, agora q nao tem mais oq inventar eles falam de preço, ve se pode, preço ... e no mais pega a fh do teu vizinho ai na sua fazenda, carrega ela com pbtc de umas 130ton de pbtc, poe primeira e de redu?ao acoplada e solta a embreagem...
... é foda -
50 anos scania brasil 05 06 lider de vendas em onibus e cavalos mecanicos… até q fico legal o site tem altas fotos...
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50 anos scania brasil 05 06 lider de vendas em onibus e cavalos mecanicos… até q fico legal o site tem altas fotos...
http://www.scania50anos.com.br/
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eu quero os produtos scania collection de 50 anos:
http://www.scania.com.br/sobre_scania/scan…lection/50anos/
pipix, vc quer comprar tb? vamos fazer um group buy?
vocês não sabe de nada….
ficam o dia inteiro no computador..... e ficam só procurando respostas no google..
precisam rever seus conceitos.
na pratica a teoria é outra.............
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piti
