Meu v8 292 tá demorando, mas tá saindo…
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putz coisa_triste, 1 deles eu quero fazer uma mesa, o outro eu quero guardar pra eventualidades, hehehe
como 1 deles é bloco de 272, dá pra fazer um 292 std (como esse que eu estou montando).
e tem o lance do frete né, um bloco desse é bem pesadinho e não tem nota…
animal hein, num tem uns videos dele não?
pistão e biela são originais ou forjados/hipereut?ticosó quanto ele tá dando de pressão no blower?
e pra não fugir a regra, o barulhinho lindo desse v8:
http://www.youtube.com/watch?v=jy9j4jy-kim
http://www.youtube.com/watch?v=yps_t-vchxw
http://www.youtube.com/watch?v=qk4rovvi6e0
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pistões e bielas originais; pressão de 0,8 bar…..se você olhar na foto do galaxie de frente vai ver no painel do carro a polia pt (perda total)
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como assim?
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a um tempo atras, fizemos uma medição de um cabeçote com 91 cfm @ 10 com 12mm de lift e somente colocando a cornetinha aumentou 03 cfm por cilindro no mesmo lift.
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pistões e bielas originais; pressão de 0,8 bar…..se você olhar na foto do galaxie de frente vai ver no painel do carro a polia pt (perda total)
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quanto de pressão esse motor aguenta? ou já aguentou??? 6.71?
a um tempo atras, fizemos uma medição de um cabeçote com 91 cfm @ 10 com 12mm de lift e somente colocando a cornetinha aumentou 03 cfm por cilindro no mesmo lift.
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oloco…
mas qual o principio dessas cornetinhas pra dar esse ganho?
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acredito que o pt dá 1 bar de pressão. o blower é um 6:71 sim
eu tenho um 4:71 
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mas qual o principio dessas cornetinhas pra dar esse ganho?
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aceleração do fluxo.
tudo na vida que é pontiagudo gera uma restrição ao fluxo. a corneta permite o ar ser acelerado sem turbulencia.
