Onibus alcool com ciclo diesel?
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não foi vc q postou algo sobre isso a um tempo?
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fui eu sim carol, você lembra é faz um 2-3 anos que postei isso
não sei como evoluiu o trabalho, preciso ligar para o cara, porque na época eles estavam patenteado o negócio
fizeram teste lá com campus da ufscar em são carlos…..
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essa ideia julgada de louco pelas montadoras citadas, agora vao sofrer e pagar muito pro cara louco , somente pra poder ter acesso a loucura dele…..
ideias pioneiras e inovadoras nem sempre sao furada
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tomara que eles tenham conseguido finalizar a patente, porque na época deu briga entre o sócios. um dos caras era rachado e não tinha grana pra contribuir então gerou confusão
se eles largaram a patente no meio do caminho, se foderam pq patente que é aberta e não é finalizada entra em dominio poblico
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tomara que eles tenham conseguido finalizar a patente, porque na época deu briga entre o sócios. um dos caras era rachado e não tinha grana pra contribuir então gerou confusão
se eles largaram a patente no meio do caminho, se foderam pq patente que é aberta e não é finalizada entra em dominio poblico
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e ainda é vêlida por 20 anos
o nego ia ganhar uma nota preeeeeeeeeta rs
abraços
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mantendo o ciclo diesel como ta escrito ali é impossível.
da pra tirar o injetor e colocar uma vela. mas ai vira ciclo otto num motor que era diesel.
sem alterar a taxa de compressão é meio difácil rodar direto no álcool, mas no gnv dá tranquilamente.
como sempre, o problema ai é erro na tradução da not?cia.
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mas, por que nao seria possivel injeção direta de alcool mantendo a taxa de diesel??
se nao me engano, em curitiba, tempos atras, haviam onibus rodando com. tinha faixas coladas nas traseiras dos onibus dizendo que o veiculo era mais limpo e blah blah blah…. porem havia 2% de alcool misturado ao diesel.
em suma, deve ser isso. ou é alcool misturado ao diesel, numa proporção baixa, pois o diesel tem função de (além de fazer fuma?a) lubrificar a bomba injetora e todos sabemos que alcool nao é o melhor dos lubrificantes; ou um sistema com dois injetores. um para o diesel (para iniciar a frente de chama) e outro para injetar alcool no momento em que o diesel comecar a queimar.
[]s
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mas, por que nao seria possivel injeção direta de alcool mantendo a taxa de diesel??
se nao me engano, em curitiba, tempos atras, haviam onibus rodando com. tinha faixas coladas nas traseiras dos onibus dizendo que o veiculo era mais limpo e blah blah blah…. porem havia 2% de alcool misturado ao diesel.
em suma, deve ser isso. ou é alcool misturado ao diesel, numa proporção baixa, pois o diesel tem função de (além de fazer fuma?a) lubrificar a bomba injetora e todos sabemos que alcool nao é o melhor dos lubrificantes; ou um sistema com dois injetores. um para o diesel (para iniciar a frente de chama) e outro para injetar alcool no momento em que o diesel comecar a queimar.
[]s
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o que estão fazendo é misturar alcool no diesel.
o que eu disse que existia um projeto é injeção direta de alcool. neste caso o esquema é outro.
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até onde eu sei, o álcool pode ser queimado perfeitamente num motor diesel, porém, o que muda é a taxa de compressão, que, creio eu, que seria um pouco menor que o habitual, se comparado ao diesel.
mas, esse sistema que o west comentou, de injetar diesel junto, parece ser beeeem interessante…
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eu fui na fonte e descobri que é o biodiesel com 5% de ethanol.
que sem gra?a…
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foi o que falou na tv.
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essa ideia julgada de louco pelas montadoras citadas, agora vao sofrer e pagar muito pro cara louco , somente pra poder ter acesso a loucura dele…..
ideias pioneiras e inovadoras nem sempre sao furada
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furada é precisar de 2 tanques de combustivel e duas linhas de alimentação, uma pra diesel e otra pra alcool
frotista nenhum ia querer isso, se depender da variação de preão de um combustivel é ruim, imagina de 2 ao mesmo tempo.
mais coisa pra dar problema tbm - desde a parte mecanica no motor até a logistica pra ter acesso sempre aos 2 combustiveis ao mesmo tempo (em tempo: garagem de onibus nao abastece em posto e sim com tanque e bomba proprios, comprando direto de distribuidora)
idéia legal e eficiente, mas que ja nasceu morta.
muito mais interessante misturar 5% de alcool no diesel, igual esse esquema do inicio do topico
abraço,
martin
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se tentasse queimar alcool, usando velas, com 22 de taxa, oque acontece?
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levando em conta que os aspirados mais ignorantes queimando metanol com cabeçote do demo e comando que chega em 320 graus não tem mais do que 17:1 de taxa….
acho que 22:1 vc nao da nem a partida, o alcool explodiria sozinho muito antes da faisica. e antecipar a faisca pra evitar pre detonação seria coloca-la no meio da subida do pistão, o que tbm não é viável.
resumindo... não funciona
abraço,
martin
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varias usinas misturam alcool a 5% ou ate mais no diesel, para seus tratores, inclusive a usina iracema teve tentando medir desgaste e nao achou nada. qto a potencia nao sei dizer se a perda, se tem de aumentar o debito da injetora…acho que nao. o biodiesel um pouco de alcool porque no processo o alcool e um dos catalizadores. pra vender em leilao da petrobras exige um exame de laboratorio dessa quantia.
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pix dependendo da pessoa o mijo tem mais alcool q mt coisa por ai
