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La vem vicente orige…

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    * Caroline Stella *
    escreveu em última edição por
    #41

    calma carol..  nem sempre vc acerta a puxada tbm… ainda mais qdo tá estreando ...

    tomara q não fique igual o cac?, q na estr?ia também viro 11,8s, ai comeão a muda tudo, muda, e muda, e  agora caiu na chata rotina de vira ~11,3... hahahaha

    [snapback]620294[/snapback]

    então, não havia entendido nada mesmo…

    retirando do livro do cork bell…

    esse airbox antes do coletor se bem dimensionado faz o papel de buffer de pressao... quando a borboleta fecha e a valvula ali encima abre... como essa caixa é grande mantem um x de ar ali dentro pressurizado nao aliviando o sistema todo... mas tb nao travando o compressor... assim quando a borboleta é re-aberta jah tem uma boa quantidade de ar ali pronta pra alimentar o motor ate que se re-estabele?a o fluxo total vindo do compressor..

    alem de outras vantagens... se diminue o lag do turbo

    [snapback]620298[/snapback]

    isso depende de onde se encontra (e até mesmo se é usada) a válvula de prioridade.

    se for na tal caixa, tb vai perder pressão.

    o lance no caso é colocar a prioridade o mais longe possível da borboleta. e se tiver ic, colocar ela antes dele. isso na intenção de manter o sistema pressurizado mas sem segurar o eixo durante o fechamento da borboleta :teteto: :hauhau:

    os caras nao tem nome a toa nao, tem algo a + sim alem do $$$

    [snapback]620302[/snapback]

    e tem muita gente que não faz nome pq não tem o $$$ q poucos possuem.

    1 Resposta Última resposta
    • E Offline
      E Offline
      el.rafar
      escreveu em última edição por
      #42

      então, não havia entendido nada mesmo…

      isso depende de onde se encontra (e até mesmo se é usada) a válvula de prioridade.

      se for na tal caixa, tb vai perder pressão.

      o lance no caso é colocar a prioridade o mais longe possível da borboleta. e se tiver ic, colocar ela antes dele. isso na intenção de manter o sistema pressurizado mas sem segurar o eixo durante o fechamento da borboleta :teteto: :hauhau:

      e tem muita gente que não faz nome pq não tem o $$$ q poucos possuem.

      [snapback]620395[/snapback]

      minha duvida é que num sistema assim usando watercooler fica ate menos complicado de fazer pq vc faz uma peça so bem grande…

      agora com intercooler ar-ar.. vc teria 2 peças comprimindo e expandindo o ar...perdendo energia.. qual seiria o impacto disso no desempenho geral do fluxo...

      vc tinha que vir pra bsb no encontro pra discutir uns livros que toh por aki...

      1 Resposta Última resposta

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