Novo focus é aposta da ford para atrair jovens
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novo focus é aposta da ford para atrair jovens
a ford acredita que tem finalmente uma oportunidade para dominar o mercado de autom?veis pequenos, e o momento não poderia ser mais oportuno. no segundo semestre de 2007, a ford começar? a vender a segunda geração do focus, um veículo compacto que não teve muito sucesso em relação a alguns de seus rivais mais persistentes do mundo do automóvel.
o novo modelo, que vem com um sistema interativo opcional de reconhecimento da fala elaborado em colaboração com a microsoft e chamado sync, terá de oferecer aos jovens compradores uma vantagem nétida sobre um honda ou um toyota, além de um preão de desconto.
os autom?veis pequenos eram comprados, historicamente, por serem econômicos , disse rebecca lindland, analista do setor automotivo da global insight, de lexington, estado de massachusetts. os compactos e subcompactos mais recentes tendem a ter funções interativas como o bluetooth , uma tecnologia sem fios que permite usar telefones celulares sem toc?-los, mensagens de correio eletrúnico e outros equipamentos eletrúnicos. os autom?veis tám que estar aptos para o ipod e para telefones celulares de forma a atrair compradores jovens, disse a analista de mercado.
considerando que boa parte da concorr?ncia caminha no mesmo rumo, o sistema de reconhecimento da fala do focus terá de ser igual senão melhor. se não funcionar bem, o focus perder? uma vantagem potencial. se, por outro lado, o sync tiver sucesso, a função poder? ser um motivo para levar em conta a ford, uma marca que pouco ou nada tem de atraente para os jovens.
renovação completa
o focus também traz um novo estilo de carroceria, interiores novos e um motor melhorado de quatro cilindros. a economia de combustável também está prevista em 59,5 km por galão (3,8 litros) na estrada, e entre 40 e 46 km na cidade, em torno de 10% mais do que a versão que substitui. o preão do focus no varejo começa em torno de us$ 13,7 mil.
mas o estilo, o rendimento e a economia de combustável podem não ser suficientes para distinguir o novo modelo. isto explica o sync, que opera por meio de um computador embutido no painel. a ford ainda não anunciou seu preço.
jim cain, um porta-voz da ford, disse que a função de reconhecimento da fala é a opção decisiva. por exemplo, pode-se falar ao ipod e pedir mêsica ou canções ou artistas específicos em um tom coloquial fácil. o programa do computador é excepcional, pode compreender lucy e ricky , disse referindo-se aos personagens da antiga comédia de televisão estrelada por lucille ball e seu marido, desi arnaz, que falava ingl?s com acentuado sotaque cubano no programa.
espero que o cain tenha raz?o. a ford pretende oferecer a função em cada veículo ford, lincoln e mercury nos próximos dois anos.
focus também traz um novo estilo de carroceria, interiores novos e um motor melhorado de quatro cilindros
o preão do focus no varejo começa em torno de us$ 13,7 mil
ford pretende oferecer controle do voz em cada veículo da marca, lincoln e mercury nos próximos 2 anos
a economia de combustável também está prevista em 59,5 km por galão (3,8 litros) na estrada
ford quer dominar o mercado de autom?veis pequenos com o novo focus
controle de voz opera do focus por meio de um computador embutido no painel
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isso não é para o brasil.
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… um veículo compacto que não teve muito sucesso em relação a alguns de seus rivais mais persistentes do mundo do automóvel.
para com isso, parei de ler no primeiro par?grafo. desde o seu lançamento em 1998 o focus teve sucesso de vendas, chegando a ser o carro mais vendido do mundo em 2002.
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13,7 mil dálares.
aqui a geração antiga custa a partir de 20 mil dálares
foda isso.
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ford + microsoft = fim do po?o.
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sinceramente??
não dá pra entender as estratégias de marketing da ford…
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estragaram o carro
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então eu só preciso falar me dá 500cv fiadam?e e o carro fica mais potente? ou ai jesus e o airbag se abre?
ps: putz, que carro mais feio é um estilo mais para os eua n
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então eu só preciso falar me dá 500cv fiadam?e e o carro fica mais potente? ou ai jesus e o airbag se abre?
ps: putz, que carro mais feio é um estilo mais para os eua né?
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na verdade vai ocorrer um erro fatal e o aplicativo será finalizado
antes vai rolar um pam e logo em seguida a clássica tela azul
e isso da? não é aqui no brasil…
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botei muita fã nesse negocio não acho que quando chegarem as mãos do consumidor, nos primeiros meses de uso as concesionarias ford terão filas pra recal do sync, hehehehehe. temos que esperar pra ver se vai ser bom e se vai funcionar mesmo ou se vai ser so um merchandising pra tentar alavancar as vendas do novo modelo. 
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haha ridiculo…
carro de americano mesmo... com coisas estremamente inuteis... nem tem um note book, nem eh um simples player de mp3 com entradas pra ipod...
no brasil esse carro seria morte na certa, prefiro os focus europeus...
aleke sim eh a evolução do q temos atualmente...
mas se bem conheão a ford... la por 2015 eles lançam o outro modelo pelad?o...
eles ainda nem remodelaram riducularmente o focus atual como fizeram com o fiesta....
eca...
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querem atrair poblico jovem com essa cara de tioz?o hahahaha
deviam fazer um carro seguindo a tend?ncia do novo golf e astra, não essa tranqueira ai…
dessa vez deu vergonha ser fordeiro. espero que isso nunca chegue ao brasil. deviam trazer logo o modelo europeu, ou algo parecido com ele..
ab
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o modelo europeu de perto é mais bonito ainda
o nosso tá bom tb, só acho q deveriam ter trazido os duas portas.
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do nda aparece um carro na sua frente e entao o carro…
deseja abrir o airbag?
modulo nao instalado
insira o cd de instala?ao
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cagaram o carro.
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eu fico babando pelo atual europeu de 2 portas
nem precisava ser o st podia ser apenas a versão sport s
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? uma pena as montadoras não importarem as versões 2 portas para o br, sempre vão as 4…
e essa versão sedan do focus tá igual qualquer sedan atual, uma p* de uma bunda tanajura, não se fazem sedans como antigamente
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…mas tem cara de tioz?o
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graças a deus isso vai ficar por lá
o brasileiro vai ser só pra 2008… e puxado pro europeu mk3
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eu fico babando pelo atual europeu de 2 portas
nem precisava ser o st podia ser apenas a versão sport s
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cheguei tarde… era desse que eu ia falar. pra ter uma idéia, qdo saiu o focus ii na europa a versão diesel que o top gear testou sa?a mais barata que golf e astra.