Imobilizador na chave
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bom, minha opinião, de quem conhece um pouco de eletrúnica…
todo e qualquer sistema é burlável, independente de quantos d?gitos tenha o código de segurança do alarme, ou o quanto complexo ele seja.
agora, a combinação de dois ou mais sistemas anti-furto passa a ser interessante...
lembre-se: um bom ladrão não gosta de passar trabalho, então, ele só vai levar teu carro se ele souber como roub?-lo.
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minha ex-parati gls 1.8s foi encomenda
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o que seria esse cabo?
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um cabo pra ligar o micro ao carro
fazer scanner e tantas outras coisas, eu preciso levar na concessionaria, pois se der scan no air bag ja era e fiquei com a pulga atras da orelha pq parece q o key nao ta ativo no meu e eu quero a bagaca ativa
alarmes, to devendo pra carol e até hj nao tirei do computa o prototipo q montei, preciso montas as pecas estao aki
se torna interessante um sistema montado em casa, ninguem saberia o funcionamento
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ai depende do sistema de cada carro, os gol/parati/saveiro por ex: o ladrao vai com uma chave mixa e com um modulo de imobilizador ja codificado com a mixa dele…. ai ele tira o modulo original do carro...coloca o dele e mixa o miolo... bingo... ja ligou... isso pq nesses carros o modulo imobilizador nao é junto com o da injecao, e esta em facil acesso.
polo 2001/2002 é impossivel de roubar...a chave esta decodificada em numeros binarios...e els nao tem modulo de imobilizacao...todas as informacoes estao gravadas na epron do painel....esses ai só na mao armada mesmo.
fiesta esquece... o codigo dele muda toda vez q vc vira a chave no miolo... é como um ip dinamico....
nego só leva esses carros acima se eles tiverem uma chave do mesmo... um antigo dono... ou um funcionario de alguma loja q esse carro ja ficou fez a copia codificada...e por ai vai
por isso é muito bom saber da antecedencia do carro a comprar...e se possivel saber qual o ponto fraco na segurança no carro ...e arrumar isso
o meu carro por ex.... o ponto fraco é o miolo da porta eo alarme original... q qquer criança com uma chave de fenda consegue desarmar e abrir o carro
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ps: nao sou ladrao haeuhaeuaheuaheu, só conheão do assunto
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ps: nao sou ladrao haeuhaeuaheuaheu, só conheão do assunto
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hehehe
entao essa do golf ja virou piada mesmo. pessoal daqui costuma colocar uma chapa de ferro por dentro da fechadura e tirar o miolo da fechadura do motorista (colocando um tampa de plastico). ai a porta so abre no controle.
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hehehe
entao essa do golf ja virou piada mesmo. pessoal daqui costuma colocar uma chapa de ferro por dentro da fechadura e tirar o miolo da fechadura do motorista (colocando um tampa de plastico). ai a porta so abre no controle.
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? o mesmo caso dos primeiros astras nacionais… com uma chave de fenda se bate no tambor da fechadura do motorista, ela cai pra dentro da porta, e boa tá dentro.
jás os corsas antigos, é só inverter a chave do pisca-alerta, e pronto
ps: tb não sou ladr?o
hehehehehehe
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? o mesmo caso dos primeiros astras nacionais… com uma chave de fenda se bate no tambor da fechadura do motorista, ela cai pra dentro da porta, e boa tá dentro.
jás os corsas antigos, é só inverter a chave do pisca-alerta, e pronto
ps: tb não sou ladr?o
hehehehehehe
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como assim inverter a chave do pisca alerta?
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como assim inverter a chave do pisca alerta?
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vc tira o botão do pisca (hehehehehe… sem sacanagem) e pluga ele novamente no soquete, só que de cabeça pra baixo . snme, quando aciona o bot?o, seria a mesma coisa que girasse a chave, aí, vai da imaginação de cada um. se conseguir destravar o volante e dar um tranco, pronto... o corsa ? todo teu ...
foda, né ?
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nao vou fazer esse teste com o classic…
hehehe...
mas tem algumas coisas que nao sei se sao lendas ou o que...
já vê em foruns da vida que neguinho mandava pegar o gol e jogar o limpado de parabrisas em uma posicao, ligar a lanterna, mais pisca e mais nao sei o que e dizia que o carro ligava...
dificil de acreditar...
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hehehe
entao essa do golf ja virou piada mesmo. pessoal daqui costuma colocar uma chapa de ferro por dentro da fechadura e tirar o miolo da fechadura do motorista (colocando um tampa de plastico). ai a porta so abre no controle.
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pois é… eu coloquei 4 ma?anetas de gol g3 sem miolo...pelomenos assim o fdp nao entra no carro...
se bem q raramente eu deixo o carro na rua...e qdo deixo eu tiro o rel? da bomba elétrica
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vc tira o botão do pisca (hehehehehe… sem sacanagem) e pluga ele novamente no soquete, só que de cabeça pra baixo . snme, quando aciona o bot?o, seria a mesma coisa que girasse a chave, aí, vai da imaginação de cada um. se conseguir destravar o volante e dar um tranco, pronto... o corsa ? todo teu ...
foda, né ?
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ahahaha…vc ta tirando uma...só pode hauehauehauea
deixa aparecer o primeiro corsa de algum amigo meu...q eu vou fazer o teste.....e se ligar...eu vou me mijar de rir...rs
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ahahaha…vc ta tirando uma...só pode hauehauehauea
deixa aparecer o primeiro corsa de algum amigo meu...q eu vou fazer o teste.....e se ligar...eu vou me mijar de rir...rs
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ligar ele não liga, mas, as luzes do painel acendem, como se vc tivesse virado a chave…
ah, e se funcionar, vc me paga uma bera
