Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Dúvidas sobre fiasa…

Dúvidas sobre fiasa…

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
41 Posts 14 Posters 8.6k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • B Offline
    B Offline
    bonamigo
    escreveu em última edição por
    #41

    só complementando, as maiores válvulas pra fiasa que existem são: 36,5mm na admissão (1.5 e 1.0 mpi) e 31mm de escape (strada working 2001 1.5)

    as válvulas de escape de 33mm são do uno 1.5r(sevel), até tentei colocar essas valvulas no meu cabeçote, mas a haste é 1mm menor, aí acabei optando pelas valvulas da strada.

    se o carro do bonamigo já for mpi, acredito q nem compensa trocar valvulas, só faria um trabalho nos dutos, angulos nas sedes, taxa e um comando (pelo menos na parte de cabeçote)

    [snapback]680120[/snapback]

    ol? dr. , mais um lugar pra discutir :d

    sim, a injeção é a mpi original do carro

    36,5x31mm . bom , quase acertei , rs …

    nem compensa mexer em tamanho de válvulas mesmo . apenas taxa e polimento .

    se a i.e for mpi , da pra trabalhar perfeitamente em cima dela . pq não ?

    [snapback]680158[/snapback]

    ?timo, era a resposta q eu queria ler podemos levar em conta apenas 1 corpo com 2 borboletas de 40mm, o mesmo poder de fogo das weber 40, só q injetado.

    ola, tambem gostaria de contribuir um pouco.

    tenho um fiasa 1.5 tambem e parti para preparação aspirada,

    fiz cabeçote, coloquei comando, coletor, escape de 2pol. , alcool, chip e não estou satisfeito sendo bem otimista acho que consegui perto de 100cv nesse motor. mas se eu pudesse voltar no tempo compraria um kit turbo basico e colocaria nele, acho que sairia mais barato e teria um otimo resultado pois esse motor é mt robusto.

    acho que o melhor seria vc procurar acertar esse motor equalizando os bicos e deixando no ponto correto pois essa atrasada de comando não ajuda mt a fazer esse motor girar e ainda vc perde torque e colocando num scanner para conferir se esta tudo funcionando como deveria

    valeu

    [snapback]680163[/snapback]

    ol?,

    bem, essa atrasada de ponto foi pro carro poder rodar no álcool, ainda estou sem bicos de reserva, e no carro tem uma salada de bicos. mas irei acertar isso pela roda fúnica ou polia regulável, quando vier o comando.

    e eu quero preparação aspirada, é mais gostoso

    valeu pela contribuição ao tpc.

    amigo fiasa, vc tem conhecimento de algum fabricante de comandos argentinos pra fiasa?? pq até agora não quis arriscar os nacionais, quem colocou disse que os cames se desgastaram muito rápido…

    então, sou vou trocar meu original se encontrar algum realmente bom.

    abraços

    [snapback]680251[/snapback]

    comandos na argentina, lembro-me de uma: llevas cosma

    [snapback]680281[/snapback]

    foi esse tbm q ouvi falar. vou mandar um mail pra eles. é o site ae:

    http://www.levascosma.com.ar/main.htm

    e vamos pra frente

    abraço

    1 Resposta Última resposta

    • Login

    • Não tem uma conta? Cadastrar

    • Primeiro post
      Último post
    0
    • Recente
    • Usuários