Fueltech - visor azul
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cada um faz o que quer, nao discordo do seu ponto de vista
mas continua achando que sou ou louco, ou burro ou enganado, pq mentiroso eu não consigo ser para mim mesmo…
a fueltech faz tudo isso, nao sei pq o campeao ali citou ex. de direfentes altitudes, como se mudasse muita coisa e ft nao fizesse, existe uma função que voce enriquece e empobrece a curva toda, nao precisa criar outro mapa…..
não faz…. não como uma i.e. original e isso é claro, já discutido in?meras vezes... não gostar de um produto não significa inventar performances para outro... já me foram relatados (e aqui mesmo no forum, com amigos seus inclusive) casos em que pessoal precisam reajustar... aqui em recife é certo... acertou carro aqui ou em natal, ao nivel do mar, precisa reacertar em caruaru, que fica uns 500 m acima do mar... seja lá como for o carro, his, carbura, fueltech etc... exceto os que sao injecao como o meu... não faão nada no carro... viajo e corro...
quando voce compra uma ft vem com nota fiscal, tem suporte tecnico, voce é bem atendido e tem garantia ponto.
isso não se discute, parabens para ele, mesmo o assunto desse topico ser exatamente mudar um aspecto (bestinha) do produto e nao avisar o comprador.
o governo lula tb tem suporte tecnico , vem numa embalagem bonita , eles dizem que vc é bem atendido e dão garantia … vc compra ?
? facil colocar um produto no mercado e vender igual peixe ne feira, enviar numa caixinha de sedex com platico bolha, ter que depositar o dinheiro na conta de uma pessoa fisica, nao receber nota fiscal, e ouvir o cara falar que é o bonzalhao e voce sempre é o burro, usa como defesa o ataque, e por fim falar que vai dar tiro na sua casa uma vez que o produto dele nao funciona, esperar pacientemente por 4 meses para ele dizer q consertou, e quando voce liga cobrando ele diz que cliente assim vai para o final da fila, etc…........... bastava ele arrumar meu produto, me atender bem, que eu estaria aqui falando bem dele assim como voce.
zaza, eu conheão a história toda… já lá por email toda a sua conversa com o cv (edit*: cm) desde os primeiros...
e não ache que eu estou aqui falando bem dele ... todo mundo sabe que eu discordo de muito do que o cm faz, e quem defende cara barbado é debil mental ou viado, e eu não sou nenhum dos dois, eu estou conversando sobre a tecnica, ao contrario de vc que já deixou claro que sempre que tiver a oportunidade vai pixar o cm de todas as formas.
talvez ele achou que eu nao fosse um cliente interessante…... tem historia de dono de oficina que queria o produto dele, so pediu referencias de carros que utilizavam na arrancada e mais uma vez este sr. foi completamente sem educação fazendo amea?as.
se eu contar tudo que ja ouvi eu ficaria o final de semana toda aqui escrevendo, entao vou parrar por aqui.
e se eu respondesse toda a sua semana escrevendo, isso com certeza tomario o resto do mês. como nossos colegas de forum não querem continuar lendo isso, eu tb vou parrar por aqui.
por que usar skype se existe o forum? tem alguem la que nao escreve aqui?
exatamente pelo motivo anterior… e, sim, tem gente lá que não está aqui, pra começar os nossos eu verdadeiros, pois por teclado é dificil se expressar e tem muita distorção...
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acho essa discussão fanatismo, pq todo mundo bem sabe que daki bem poucos acertam carro turbo com mistura pra potencia, sempre se deixa mais gordo pra resfriar os cilindros e tb ninguem anda com ponto no limite de bater pino. ou to errado?
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não faão idéia
mais aqui não é tão alto não
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eu conheão muita gente q teve problema qdo foi daqui de bsb (altitude variando de 1000 a 1200m) com carro turbo bem acertado aqui, que qdo chegou lá precisou de corrigir a mistura, e q qdo veio pra c? precisou voltar a regulagem ao q era antes pq ficou gordo…
como vc me explica isso?
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eu conheão muita gente q teve problema qdo foi daqui de bsb (altitude variando de 1000 a 1200m) com carro turbo bem acertado aqui, que qdo chegou lá precisou de corrigir a mistura, e q qdo veio pra c? precisou voltar a regulagem ao q era antes pq ficou gordo…
como vc me explica isso?
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só uma pergunta o kra usava o que?regulava o que?
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usava um gerenciador unidesign tocando 4 bicos extra
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o carro usava injecao oirigi?
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eu conheão muita gente q teve problema qdo foi daqui de bsb (altitude variando de 1000 a 1200m) com carro turbo bem acertado aqui, que qdo chegou lá precisou de corrigir a mistura, e q qdo veio pra c? precisou voltar a regulagem ao q era antes pq ficou gordo…
como vc me explica isso?
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ah, não faão idéia
eu sei q desde q montei meu carro nunca mais mexi em nada na regulagem e qdo fui pra ubatuba no carnaval, fiquei 9 dias andando pra tudo lado la, sempre com o carro lotado (5 pesoas e um isopor de 120l com as skol
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eu conheão muita gente q teve problema qdo foi daqui de bsb (altitude variando de 1000 a 1200m) com carro turbo bem acertado aqui, que qdo chegou lá precisou de corrigir a mistura, e q qdo veio pra c? precisou voltar a regulagem ao q era antes pq ficou gordo…
como vc me explica isso?
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isso realmente nao tem explicação, eu tb desci para praia neste feriado e nao tive nenhu problema.
eu vi uns videos de drift outro dia, tem um evendo que chama d1, foi promovido nos eua, vcs ja devem ter visto, os japas levaram as viaturas para os eua, e a maioria teve problema de acerto, e nem precisa falar que esses carros usam o que tem de melhor no mercado, e pior, eles estavam apanhando feio para acertar os carros.
outro dia eu peguei uma madrugada muito fria, acredito que estava por volta de uns 3?c, na estrada quando eu acelerava, a mistura do hall enriquecia e estourava a escala como de normal, mas o carro dava uns estouros como se nao queimasse, acima de 1 bar ele nao ia de jeito nenhum, e nao era por falta. depois de muito estudar resolvi o problema, sem mexer em nada no carro
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o dia que eu vi uma saveiro com fulltech e oito bicos e 1.6 bar de pressão de turbo perde pra um santana carburado com 1 kg eu também não acreditei sabe porque,achei que o que dava potencia era a fulltech?
agora vc precisa defini o que é carro forte pra vc,depois invista no que acha melhor ou de custoxbeneficio que te agrada,porque até pouco tempo atras tinha um record ai que era de um carro carburado com seus famosos treikilo de turbo.
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como o quarteto disse nao adianta nada o cara ter ft se o conjunto/acerto eh um lixo.
e detalhe a ft nao precisa provar nada pra ninguem que é a melhor standalone nacional….tem xxxxxxx exemplos de carros bons e recordistas.