Super jacas
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já haviamos previsto que o pessoal do n?is capota mais não breca ia dar essa desculpinha dizendo que o negócio deles é fazer curva e blablabla…...
aguardo pronunciamento do fluff e quarteto.......sem eles a profecia nunca se concretizar?.....
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agora voces tem permissão de defesa.
quarteto e fluff, pronunciam-se…
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já haviamos previsto que o pessoal do n?is capota mais não breca ia dar essa desculpinha dizendo que o negócio deles é fazer curva e blablabla…...
aguardo pronunciamento do fluff e quarteto.......sem eles a profecia nunca se concretizar?.....
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bra?o
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bra?o
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como eu me divirto com isso . tudo figurinha…....
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mas fala sório
nem tudo nessa vida está perdido
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hauck, hoje lembrei de você cara
fui fazer uma viagem e tive o prazer de alugar um palio. fiquei espantando como o carro despeja toda sua potencia e torque ao toque do acelerador. mais surpreso ainda fiquei quando decidi brincar um pouquinho em uma estradinha sinuosa. quanto ch?o, aderencia, agilidade e segurança o carro proporciona.
chegando em casa, curioso, fui saber a opnião de outras pessoas a respeito dessa obra de engenharia. me deparei com um test drive feito pelo uol….
minha opnião é que são todos invejosos.....porque é um puta carro
palio jamais foi um grande exemplo de comportamento din?mico ou de tecnologia. mas desde que a empresa promoveu mudanças na suspensão o compacto ficou incomodamente mole, a ponto de comprometer sua estabilidade. pois o palio 2008, além de involuir esteticamente, nada mudou no aspecto segurança ou estabilidade. nas curvas fechadas, o carro canta pneu e joga a traseira.em freadas bruscas, além de o veículo não manter a trajet?ria, embica. na hora de arrancar, acontece o inverso. a frente do palio levanta em excesso.
o modelo demora a responder ?s investidas no pedal do acelerador.
pisando fundo e com paciência, se alcança a máxima de 160 km/h. neste momento, o compacto deixa entrever mais um aspecto negativo. uma inc?moda sensação de flutuação a partir dos 120 km/h algo precoce, principalmente para um modelo hatch e compacto. a posição de dirigir elevada ajuda. mas na hora de estacionar, esbarra-se nas largas colunas e no curto di?metro de giro.
a coluna central, também exagerada, também vira um obst?culo na hora de avan?ar em cruzamentos. o câmbio tem engates macios, mas absolutamente imprecisos. a comunicação roda/volante também é falha. o fato de o carro ser mole demais faz com que o motorista perca a exatidão da trajet?ria.
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acho que senti uns tremores…
terremoto ou piti?
acho que a profecia vira ?tona...
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rodrigo.. o meu é um g1, 1.6 16v… sinceramente, ele original não me agradou nada.. rolava bastante e a frente dele ficava a deus dar?...
eu uso hj uma fenix rosca, pedi um setupo especial pro carlinhos, voltado pra pista...
em curvas de alta ele não é lá essas coisas... é bem arisco, mas qualquer erro fica extremamente corrigável, tanto que nos testes q andei fazendo ele fazia tranquilamente seu trabalho a 190, 200km/h, e em curvas de baixa é um capeta.. um tesão de guiar... eu uso muito trail braking, o setup dele é meio voltado pra esse tipo de tocada mais agressiva, mas meu freio traseiro ja ta sentindo na pele e ta ficando meio perigoso heheh
agora, se vc pegou um palio desses mais novos, sem barra estabilizadora... eh uma jaca podre, dá medo ahuahua mas o carrinho tem potencial... o chassi dele é bem equilibrado... se amarrar a carroceria dele toda fica sensacional (vide minha unidade de rally). o único empeno q vi no palio foi no chassi do g2, ele tem um reforão embaixo do banco traseiro exageradamente pesado, segundo meu pai falou, erro e gambiarra no projeto.
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quanto ao quesito motor… a fiat cometeu um erro que só deo perdoar em 2010, quando acabar o contrato de fornecimento de motores gm.
dirija um 1.6 16v, depois a gente conversa.
ps. consegui chegar aos pos do mestre fabio?
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hahahahahaha…....ooooooooorrrrrraaaaaaa cade os caras da gm pra se defender ahahahahahah
sabe que descobri isso a muito pouco tempo atras. estava na oficina de um colega meu e quando ele estava mechendo no cabeçote do polio 1.8r.....wuuuualaaaaa... não é que no cabeçote tem o simbolo da gm
realmente justi?a seja feita.......o palio 1.6 16v é uma obra prima fazendo um pequeno ajuste no lob center do comando então......
mas que fique bem claro o mestre f?bio ninguem supera......
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hauck, hoje lembrei de você cara
fui fazer uma viagem e tive o prazer de alugar um palio. fiquei espantando como o carro despeja toda sua potencia e torque ao toque do acelerador. mais surpreso ainda fiquei quando decidi brincar um pouquinho em uma estradinha sinuosa. quanto ch?o, aderencia, agilidade e segurança o carro proporciona.
chegando em casa, curioso, fui saber a opnião de outras pessoas a respeito dessa obra de engenharia. me deparei com um test drive feito pelo uol….
minha opnião é que são todos invejosos.....porque é um puta carro
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ai ai ai …hauahuahuah
e por acaso essa jaca veia sua de 74 original faz alguma curva???
palio g1 1.6 16v que comanda de preferencia turbo claro...
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ai ai ai …hauahuahuah
e por acaso essa jaca veia sua de 74 original faz alguma curva???
palio g1 1.6 16v que comanda de preferencia turbo claro...
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krespo….......seu palio turbo não é referencia nenhuma arregou para um honda civic vti original..........
